10分鐘→1分鐘，這個街道讓回家路“近”了

，我們走進北京石景山趙山社區，此前這里有一段80多級的臺階，曾是54戶老人回家的“攔路虎”。爬上去，要喘半天；繞過去，得多走10分鐘。一部貼著“崖壁”而建的電梯，讓這段回家路從“爬梯腿軟”變成了“一鍵直達” 。

回家前，要先爬五層樓

北京市石景山區模式口的趙山小區，樓房依山而建，由于特殊的地理環境，小區部分樓建在“半山坡”上，與坡下的樓房形成了十多米高的“斷崖”式落差。斷崖式護坡上懸掛著一個鋼鐵水泥結構的外掛樓梯，成為了坡上三棟樓居民日常出行的必經之路。這樓梯有84級臺階，約等于居民樓五層的高度，也就是說，坡上居住的居民每天要先爬一次五層樓高的外掛樓梯，再進樓上自家的樓梯。年輕人尚且腿軟，更何況是平均年齡超過66歲的居民。

更糟的是，樓梯沒有遮蓋。一下雨，步梯濕滑，讓人戰戰兢兢；一下雪，梯子就成了冰道，經常有人滑倒。“送快遞的都不愿意來，爬這梯子太費勁。”居民樊大爺說。

米、面、油這些沉東西，老人們從來不敢自己買，只能等孩子送來。想出門遛個彎、遛個狗，也得掂量掂量這一上一下的體力消耗。

日子久了，一個念頭在老人們心里生了根：要是能有一部電梯，該多好啊。

走另一條路要繞行10多分鐘

居民的出行難題，也成了金頂街街道辦事處平安建設辦公室副主任張超的心病。第一次走那84級臺階，張超自己也覺得腿發沉。他更清楚，隨著居民年齡越來越大，這個梯子遲早會把人困住。

如果不爬梯子呢？那就要繞行另一條路。

張超帶著記者走了一遍那條路——下午3點26分，他們從坡下出發，沿著一條坡度超過30度的馬路，彎彎繞繞走了幾百米，足足花了十幾分鐘，才終于走進小區，站到電梯口。

“每次走這條路，我的感受特別深。”張超說，“居民每次出行，都得面臨兩難的選擇：要么爬84級臺階，要么繞行十幾分鐘的路。”

對年輕人來說，這或許只是一點不方便；但對老人來說，這是日常生活的沉重負擔，甚至是安全隱患。“這也給我們下定了一個決心——一定得幫居民解決出行難的這個問題。”張超說。

“百姓的需求在這擺著，再難也不能退。”

2016年，北京就推出了老舊小區加裝電梯財政補貼。但趙山小區的情況太特殊了，這部需要建在小區公共區域的“崖壁”電梯，并不在補貼范圍內。

“當時居民提出來，說要在護坡上建電梯，也真是把我們給難住了。”張超說，“這是一個新事兒，但老百姓的需求在這擺著，我們不能退。”

政策走不通，就另想辦法。石景山區和街道多方籌集資金，引入社會資本，找來電梯公司，硬是闖出了一條在小區公共區域加裝電梯新思路。

資金解決了，更大的難題還在后面。

這個護坡，其實是上面樓房的地基。如果破壞了護坡的完整性，樓房的安全都會受影響。“所以加梯的時候，堅決不允許破壞護坡。”張超說，“你看我們這電梯設計的是直筒型，一體化，盡可能貼近護坡，緊密貼合。這樣既保證了護坡的安全性，也保證了對電梯出行的最小影響。”

護坡保住了，但電梯的穩定性又成了新問題。支撐點少，電梯運行時容易晃動。設計師對地基做了加強，整個電梯采用鋼結構，連器件都比普通電梯更大、更扎實。

設計方案討論了十幾次，施工隊反復論證，最終，這部貼著“崖壁”的電梯穩穩地立了起來。

“跟做夢似的”

電梯開通那天，居民們像過節一樣高興。“上去了，不到一分鐘。而且感覺特穩，一點都不晃悠，真好！”李阿姨笑得合不攏嘴。

陳阿姨提著自己買的米，感慨萬千：“買點米，我也能提上來了！原來我都提不上來，提不動。”

樊大爺說：“米啊、油啊，這些沉的東西以前都不敢買，都讓孩子給買。現在有了電梯我們自己就能辦這事，就不用孩子了！”

對老人們來說，這部電梯帶來的不僅是方便，更是自由，想什么時候出門就什么時候出門，想買什么就自己買，不用再等孩子、求人幫忙。

“所以說這電梯裝上了，跟做夢似的，真的太感謝了！”有居民說。

電梯雖小，連著民心

如今，這部電梯每天承載上千人次上下。不僅趙山小區的居民受益，連附近模式口南里、西里、東里的居民也常來借道。

“真是為老百姓服務！你想這電梯給大伙兒解決多少困難！”“給他們點贊！”“這個事，我們都覺得特美！”居民們你一言我一語，眼里閃著光。新春來臨，老人們提著大包小包的年貨，從電梯里進進出出。那笑容，比年貨還要沉甸甸。

電梯雖小，連著民心。這幸福，藏在便捷的出行里，藏在濃濃的年味里，更藏在每一個百姓的笑容里。這便是新春最美的底色。

來源：BRTV新聞

編輯：吳文娟