時間過得真快,神舟二十一號乘組在軌已經(jīng)長達(dá)4個月了,按照時間來計(jì)算,整個任務(wù)周期就是6個月,所以,大約在4月下旬或者5月初,我國神舟二十三號乘組就要執(zhí)行新一輪的任務(wù)了。
而針對這一次任務(wù)的3名航天員,也是大家討論最多的,這一次任務(wù)是不是可以首次看到中國港澳航天員執(zhí)行任務(wù)呢?
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的確要是出現(xiàn)了,這又是中國空間站少有的一幕,畢竟港澳航天員都還未見證過空間站是什么狀態(tài),那這一次有嗎?下面先說明一下任務(wù)節(jié)點(diǎn)的額問題。
神舟二十一號乘組在軌4個月,做了什么?
對于神舟二十一號乘組來說,在軌4個月期間,可能印象最深的就是2個任務(wù)的節(jié)點(diǎn)變化。
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什么科學(xué)實(shí)驗(yàn)的任務(wù)等研究,都沒有這兩個印象深刻,是什么?
第一個、就是我國神舟二十一號乘組在軌處理了神舟二十號飛船的撞擊問題,在遭遇太空碎片撞擊之后,我國將其飛船帶回家,神舟二十一號乘組在太空之中還上演了“扭螺絲”,并且推動了整個舷窗的安全系數(shù),讓其可以滿足要求返回了,在返回來之后,驗(yàn)證了我國的處理沒有問題,只不過其實(shí)飛船本身問題也不大,我國是為了防止航天員安全問題,才進(jìn)行飛船的更換,后續(xù)也發(fā)射了神舟二十二號待命救援飛船。
所以,這一次任務(wù)應(yīng)該是神舟二十一號乘組任務(wù)之下最大的亮點(diǎn)事情。
第二個、就是太空出艙,為我國空間站的安全再次進(jìn)行防護(hù)裝置的安裝,進(jìn)一步推動了太空碎片在未來遇到時候的安全影響,在防護(hù)裝置安裝之后,就算是碎片在太空中以大約每秒10公里的速度移動,由于碰撞中的兩個物體都移動得很快,所以相對速度更高,可能帶來影響,但我國針對性的進(jìn)行防護(hù)了,那肯定也就不存在大問題了,只不過在首次出艙之后,我們以為很快就要進(jìn)行第二次出艙,但當(dāng)下還沒有明確說明。
所以,是否再次出艙,要看我國的安排,正常情況來說,應(yīng)該還會進(jìn)行至少2次太空出艙,這個可能性要大很多,那么,在3月再次進(jìn)行太空出艙的概率也就較大,是不是這樣,就等待就行。
所以,在軌四個月的時間之中,這兩個任務(wù)應(yīng)該是最受到關(guān)注的,也是比較大的事情了,算是我國空間站建設(shè)以來,要求比較高的任務(wù)等問題。
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而在接下來的2個月之中,我國航天員乘組還會繼續(xù)開展相關(guān)性的科學(xué)實(shí)驗(yàn),并且為我國神舟二十三號乘組的到來,做全面的準(zhǔn)備,最快就是在4月,最晚就是在5月上旬執(zhí)行任務(wù),這應(yīng)該變數(shù)不大,除非任務(wù)遇到了重大問題,才可能進(jìn)行調(diào)整,不然是絕對不可能的事情,這就是神舟二十一號的情況。
神舟二十三號3人:有港澳航天員?
對于執(zhí)行任務(wù)的3名航天員來說,當(dāng)下我國還沒有給出說明,3名航天員肯定在全面準(zhǔn)備,籌備任務(wù)的執(zhí)行之中,這是常態(tài)化的事情了,一般就是采取封閉式的訓(xùn)練,所以,只要有航天員亮相了,那后續(xù)的任務(wù)執(zhí)行概率都不大了。
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但是,針對這一次任務(wù)來說,出現(xiàn)港澳航天員的概率還是存在的,因?yàn)槲覈衲暌呀?jīng)公布了,最快在今年港澳航天員就要執(zhí)行任務(wù),所以,在神舟二十三號乘組之下,大概率是可以看到港澳航天員,至少其中一位的概率較大,因?yàn)槎际禽d荷專家,一般來說,不太可能直接安排兩名載荷專家執(zhí)行任務(wù),一般搭配就是航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家。
所以,就算是出現(xiàn)了港澳航天員,也不會港澳航天員一起去,但今年都要執(zhí)行的話,應(yīng)該就是兩次任務(wù)分開了,只不過,在神舟二十四號任務(wù)上,有國外航天員執(zhí)行任務(wù),并且也是載荷專家。
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但任務(wù)周期只有1周時間,就要返回地球,在這種情況之下,還是有可能出現(xiàn)少有的兩名載荷專家飛行,只不過返回來之后,這樣的規(guī)律也會發(fā)生轉(zhuǎn)變了。
所以,今年是有概率出現(xiàn)港澳航天員,說明了神舟二十三號,神舟二十四號都有這個可能性,具體在我國公布名單之后,大家就知道了,我國一般就是在執(zhí)行任務(wù)前數(shù)小時進(jìn)行公布,這是規(guī)矩了,其他時候都會進(jìn)行全面的保密。
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所以,就算是后續(xù)大家看到了我國說航天員確定了,但詳細(xì)名單不會公布。
國外航天員將推動乘組大調(diào)整,什么調(diào)整?
上面說了,神舟二十四號乘組有國外航天員,并且執(zhí)行一周的任務(wù)就要返回,這說明什么?那就是我國神舟飛船在上下行3人的情況,無法承載4人乘組的下行情況。
所以,這對我國神舟二十三號乘組來說,就有1人將會在中國空間站執(zhí)行在軌超過1年的任務(wù),這是確定下來的,雖然說是在軌執(zhí)行任務(wù)也是進(jìn)行超長任務(wù)發(fā)展周期的驗(yàn)證,但整體上來說,飛船的變數(shù)可能才是最大的。
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我國也是對外進(jìn)行公布了,在神舟二十三號乘組之下會出現(xiàn)1人在軌執(zhí)行任務(wù)超過1年,這個沒有多大的爭議性了。
所以,這也將是中國空間站首次遇到了這樣的情況,同時國外航天員也是首次遇到這樣的情況,都將是中國空間站歷史性的時刻,這也說明了在2026年我國航天領(lǐng)域會迎來重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
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不過說到這里,也提一下,今年我國不少的火箭,飛船都會全面突破,特別是可重復(fù)火箭的爆發(fā),真的是太多了,而飛船主要是夢舟飛船測試,也宣布了進(jìn)行空間站測試,這些都說明了2026年航天領(lǐng)域不同尋常的一幕。
那么,大家也是可以期待這些任務(wù)的到來,一旦它們都取得了圓滿的成功,這也會再次推動中國航天領(lǐng)域的地位,這怕是某某看看都眼紅了,這就是當(dāng)下的情況。
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