五車連環(huán)追尾：兩輛特斯拉“衣角微臟”，其他車前艙甚至被掀翻

近日，網(wǎng)友@仙女黛黛很呆 在社交平臺(tái)分享了一段高速五車連環(huán)追尾的事故視頻。

其中，不同位置的兩輛特斯拉在猛烈撞擊下安全表現(xiàn)格外亮眼：不僅車尾未發(fā)生明顯形變，就連通常車輛更容易潰縮的前備箱區(qū)域也基本保持完好。相比之下，事故中的其余車輛均出現(xiàn)不同程度的凹陷或損毀，部分車輛前艙甚至被“掀翻”，安全實(shí)力一目了然。

博主@您的大叔 直言，如果說這是巧合，那么“五車連環(huán)追尾中，偏偏兩輛特斯拉前后保險(xiǎn)杠都只是輕微受損”的概率未免太低。“特斯拉以幾乎逆天的表現(xiàn)，完美詮釋了教科書級(jí)別的剛性車身該有的樣子。”

特斯拉在極端碰撞場景中的硬核安全表現(xiàn)并非個(gè)例。此前，博主@極客阿來 曾分享過一起更為驚險(xiǎn)的事故：一輛Model 3在行駛過程中意外鉆入大卡車車底，車身雖嚴(yán)重?fù)p毀，但車輛的A柱和B柱依舊堅(jiān)挺，乘員艙結(jié)構(gòu)得以最大限度保全。事故中，車內(nèi)安全氣囊全部及時(shí)彈出，車門仍可正常開啟，電池也未發(fā)生起火情況，駕駛員僅受輕傷并自行離開現(xiàn)場。

特斯拉車型屢次在真實(shí)事故中成功保護(hù)駕乘人員生命安全的背后，是其在安全設(shè)計(jì)上的全方位考量。以Model Y為例，車輛采用鋼鋁混合的車身結(jié)構(gòu)，通過鋁材的潰縮吸能特性來削減沖擊力，同時(shí)利用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建堅(jiān)固的車身框架，從而在不同碰撞場景下最大限度維持乘員艙的完整性。

在制造工藝層面，特斯拉同樣下足了功夫。其白車身制造采用了多項(xiàng)先進(jìn)的焊接工藝，并結(jié)合H型防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使關(guān)鍵連接部位在高強(qiáng)度沖擊下依然保持穩(wěn)固，進(jìn)一步提升了車輛在追尾、側(cè)碰等事故中的整體抗撞能力。

“安全至上”一直是特斯拉造車的首要原則。S3XY全系車型更是獲得了全球權(quán)威安全機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，在全球主流安全評(píng)測機(jī)構(gòu)的碰撞測試中，均斬獲“五星安全”評(píng)級(jí)。