2K6 ?月亮?戰術打擊導彈系統

2K6 ?月亮?打擊導彈系統性能參數

國家：蘇聯

類型：戰術打擊導彈系統

服役年份：1961年

操作人員：11人

口徑/導彈參數：

• ZR-9（高爆破片彈）：長度9.1米，發射質量2175公斤，彈頭重量358公斤
• ZR-10（核彈）：長度10.6米，發射質量2287公斤，彈頭重量503公斤
• 長度：如上
• 寬度：如上
• 重量：配ZR-10導彈時總重17367公斤；不含導彈時15080公斤
• 射速：行軍狀態下準備時間7分鐘
• 射程：最大：ZR-9導彈44.5公里 / ZR-10導彈32.2公里；最?。篫R-9導彈12公里 / ZR-10導彈10公里
• 初速：不適用
• 彈藥量：不適用

2K6 ?月亮?戰術打擊導彈系統的研制歷史

蘇聯戰術打擊導彈系統2K6 ?月亮?（北約代號：FROG-3 / FROG-5，取決于導彈類型）是在1960年代初，由N. P. 馬祖羅夫（N. P. Mazurov）領導下研制的。考慮到當時導彈技術的作戰能力相當有限，2K6 ?月亮?被設計為戰術作戰系統，也就是說它實際上是一種“前沿作戰車輛”，能夠對敵方后方近距離目標進行打擊。

2K6 ?月亮?導彈系統的主要打擊目標包括機場、導彈發射陣地、火炮陣地等低機動性的基礎設施。

該系統使用的導彈為非制導、單級固體燃料導彈，根據彈頭類型和戰斗部不同有所區分。大口徑彈頭的ZR-10導彈裝有專用核彈頭，而ZR-8和ZR-9導彈則配備常規高爆破片彈頭。有趣的是，不僅導彈的內部“配置”不同，連其結構也有所差異：ZR-8、ZR-9和ZR-10導彈在彈頭與尾部燃燒室之間有過渡錐，而R-65和R-70導彈則為中部圓柱形，沒有過渡錐。

2K6 ?月亮?導彈系統的2P16自走發射車示意圖

2K6 ?月亮?導彈系統包括以下組成部分：

• 自走發射車2P16（搭載1枚導彈）
• 備用導彈運輸車（可攜帶2枚導彈）
• 自走起重機，用于導彈裝卸

導彈由2P16自走發射車發射，每輛發射車僅配備一條導軌，因此每輛車搭載一枚導彈。

除了蘇聯本土外，2K6 ?月亮?戰術導彈系統還被用于朝鮮人民軍（共24套）和古巴軍隊（最多50套）。此外，在古巴還部署了12套蘇聯“月亮”導彈，這些導彈作為蘇聯駐古巴部隊的武器，于1962年7月12日至10月22日執行“阿納德爾行動”（即“古巴導彈危機”）期間抵達古巴。

蘇聯總共至少生產了400套2K6 ?月亮?導彈系統。

2K6 ?月亮?戰術打擊導彈系統

2K6 ?月亮?導彈系統的車輛

2P16自走發射車在配備導彈后，可以在公路和非鋪裝道路上行駛。但需要注意的是，2P16并不適合在野外進行長距離機動或快速行軍。由于發射車在配備導彈時重心較高，機動時容易搖晃，有翻側的風險——尤其是當導彈裝載核彈頭時，這種風險非常危險。因此，盡管理論上2P16可達到40公里/小時的速度，但在實際行進中，為安全起見，其行駛速度通常僅為“龜速”，不超過20公里/小時。

因此，在長距離運輸時，更常見的做法是將2P16發射車裝載在半掛車上，由四軸全驅牽引車（如MAZ-535V、MAZ-537或同類牽引車）拖運。

導彈運輸使用2U663運輸車，該車基于汽車半掛車設計，由三軸全驅牽引車（如ZiL-157V或同類牽引車）拖運。運輸車可攜帶兩枚導彈。導彈從運輸車卸載并裝填到發射車上，需要使用汽車起重機完成。

2K6 ?月亮?導彈系統（戰斗狀態）

2K6 ?月亮?戰術導彈系統的結構

2K6 ?月亮?導彈系統的2P16發射車底盤是以PT-76兩棲坦克為基礎設計的。配備ZR-10導彈后，2P16比PT-76重三噸，而且導彈裝在發射架上時，其重心比原車明顯升高。因此，盡管2P16采用了與PT-76類似的密封車體設計，但它并不具備水上行駛能力，沒有水噴射裝置和擋浪板。

發射車的乘員進出通過三個艙口完成。駕駛員艙口位于上部前裝甲板上，艙蓋與坦克相同，打開時可抬起并繞垂直軸旋轉，使駕駛員可以安全操作車輛。另兩個艙口帶有鉸鏈式翻蓋，位于車頂。駕駛員艙口兩側的前裝甲板上安裝有橡膠防滑墊，車頂右側還設有沖孔鋼板平臺，方便操作人員在車輛上作業，提高安全性和便利性。

2P16的動力傳動艙位于車尾。發動機為四沖程、六缸、水冷柴油機V-6，沿車體布置，最大功率可達240馬力。2P16的傳動系統包括五速手動變速箱和摩擦轉向機構，這些部件與T-34-85中型坦克相同。

2K6 ?月亮?戰術導彈系統

2P16發射車的行走機構包括每側六個單輪支撐輪，配有外部減震裝置，以及兩個未包膠的支重輪。導向輪位于前方，驅動輪為雙節齒嚙合結構，位于后方。驅動輪齒圈為不可拆卸式。履帶張緊機構安裝在車體外部，履帶為開放式金屬鉸鏈。除了PT-76原本沒有的支重輪之外，2P16的行走部件與基礎坦克兼容。

支撐輪懸掛采用獨立扭桿式。前后各兩對懸掛單元配備液壓杠桿式減震器和扁平螺旋壓縮彈簧限位器，其余支撐輪則使用橡膠緩沖器。

導彈從發射位發射，為提高發射架穩定性和射擊精度，發射車通過固定在車尾的兩個千斤頂進行固定。發射前，借助炮部瞄準機構將導軌抬起，并進行水平精確瞄準。在瞄準過程中，操作人員站在兩側平臺上作業，這些平臺在行進狀態下可折疊并固定在上部后裝甲板上。