立陶宛一句話，讓巴拿馬感覺天都快塌了。

立陶宛總理最近在采訪里直截了當(dāng)?shù)卣f，那句關(guān)于臺(tái)灣代表處的話一出來，巴拿馬那邊估計(jì)心里咯噔一下。到底是什么內(nèi)容，能讓另一個(gè)國家覺得局勢這么緊迫？

立陶宛總理因加·魯吉尼埃內(nèi)2026年2月3日接受波羅的海新聞社采訪，直接點(diǎn)明2021年允許臺(tái)灣當(dāng)局在維爾紐斯設(shè)立以“臺(tái)灣”為名的代表處，是一個(gè)戰(zhàn)略錯(cuò)誤。她說立陶宛當(dāng)時(shí)沒跟歐盟和美國充分協(xié)調(diào)，就以為帶頭行動(dòng)別人會(huì)跟上，結(jié)果沒人感激。她用了個(gè)比喻，說立陶宛像自己跳到火車前面，結(jié)果輸了。這話一出，媒體馬上轉(zhuǎn)發(fā)，焦點(diǎn)全在當(dāng)年那個(gè)代表處名稱上。

其他歐洲國家也設(shè)過類似機(jī)構(gòu)，但都用“臺(tái)北”名稱，還保持跟中國大陸的正常生意往來。立陶宛不一樣，直接用“臺(tái)灣”，直接導(dǎo)致跟中國大陸關(guān)系惡化?？偫韽?qiáng)調(diào)，當(dāng)時(shí)的做法顯得太倉促，沒考慮到后續(xù)連鎖反應(yīng)。她還提到，現(xiàn)在立陶宛開始采取一些小步措施，想修復(fù)跟中國大陸的關(guān)系。中國外交部回應(yīng)說，溝通大門一直開著，希望立陶宛把意愿變成實(shí)際行動(dòng)，回到堅(jiān)持一個(gè)中國原則的軌道上來。

說回立陶宛國內(nèi)情況。總理因加·魯吉尼埃內(nèi)1981年5月24日出生在特拉凱市，童年在當(dāng)?shù)匦℃?zhèn)度過。她后來讀維爾紐斯大學(xué)，拿到公共衛(wèi)生碩士，又去米科拉斯·羅梅里斯大學(xué)拿勞動(dòng)法碩士。畢業(yè)后她進(jìn)入工會(huì)領(lǐng)域，2014年當(dāng)上林業(yè)工人工會(huì)主席，每天處理工人訴求和勞動(dòng)條款。2018年她升任立陶宛工會(huì)聯(lián)合會(huì)主席，還在2024年兼歐洲工會(huì)聯(lián)合會(huì)副主席，經(jīng)常去布魯塞爾開會(huì)交換意見。

2024年她當(dāng)選議會(huì)議員，12月出任社會(huì)保障與勞動(dòng)部長。2025年8月前任總理因?yàn)榻鹑趩栴}辭職，社會(huì)民主黨提名她接班。議會(huì)8月26日投票通過，9月25日她正式宣誓，成為立陶宛第19任總理。她上臺(tái)后面對的第一個(gè)大難題，就是怎么收拾四年前留下的經(jīng)濟(jì)爛攤子。立陶宛對華出口當(dāng)年暴跌超過90%，木材、乳制品、激光設(shè)備這些產(chǎn)業(yè)損失慘重，美國承諾的6億美元出口信貸實(shí)際只到賬900萬美元，臺(tái)灣那邊畫的芯片工廠投資大餅也沒兌現(xiàn)。

這幾年立陶宛經(jīng)濟(jì)硬扛壓力，國內(nèi)貧困人口增加到17萬左右?？偫碓诓稍L里承認(rèn)，當(dāng)初以為世界會(huì)感激，結(jié)果換來孤立。歐盟各國現(xiàn)在忙著跟中國大陸做生意，沒人愿意為立陶宛當(dāng)年的決定買單。立陶宛成了國際關(guān)系里的一個(gè)警示案例，四年時(shí)間才慢慢學(xué)會(huì)現(xiàn)實(shí)的代價(jià)。現(xiàn)在她想跟臺(tái)灣重新談投資，同時(shí)小步修復(fù)對華關(guān)系，總統(tǒng)吉塔納斯·瑙塞達(dá)則說代表處名稱調(diào)整得臺(tái)灣方面自己決定。

轉(zhuǎn)頭看巴拿馬那邊，時(shí)間線跟立陶宛表態(tài)只隔了二十天。巴拿馬最高法院1月底裁定，香港長江和記實(shí)業(yè)旗下巴拿馬港口公司持有的特許經(jīng)營合同違憲。2月23日政府正式發(fā)布公告，收回巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的運(yùn)營權(quán)。這兩個(gè)港口一個(gè)在太平洋端，一個(gè)在大西洋端，正好卡在巴拿馬運(yùn)河兩頭，從1997年起就由長江和記實(shí)業(yè)控股90%運(yùn)營，2021年還續(xù)約25年。

政府馬上啟動(dòng)臨時(shí)接管，由巴拿馬海事局負(fù)責(zé)過渡期最長18個(gè)月。太平洋側(cè)的巴爾博亞港交給丹麥馬士基旗下的APM Terminals，大西洋側(cè)的克里斯托瓦爾港交給地中海航運(yùn)旗下的Terminal Investment Limited。巴拿馬總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾說這是為了公共利益，運(yùn)營不會(huì)中斷，員工工作也保住。港口現(xiàn)場貨運(yùn)流程保持連續(xù)，新運(yùn)營商進(jìn)場更新系統(tǒng)和設(shè)備。

長江和記實(shí)業(yè)立刻發(fā)表聲明，反對政府接管行為，稱這是非法行動(dòng)，已經(jīng)啟動(dòng)國際仲裁程序，保留全部法律追責(zé)權(quán)利。他們強(qiáng)調(diào)，政府人員未經(jīng)邀請就進(jìn)入港口，禁止原公司代表進(jìn)去，還威脅員工不許跟原公司聯(lián)系，否則可能面臨刑事追究。中國外交部表態(tài)，將堅(jiān)定維護(hù)企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益，保留訴諸法律等一切權(quán)利。巴拿馬政府則推進(jìn)公開招標(biāo)，準(zhǔn)備找長期新運(yùn)營商。

這事跟立陶宛四年前的決定有相似地方。兩者都涉及對外部壓力的回應(yīng)，都面臨合同糾紛和后續(xù)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。立陶宛丟掉的是對華貿(mào)易份額，巴拿馬動(dòng)的是運(yùn)河命根子。運(yùn)河收入是巴拿馬財(cái)政重要來源，一旦貨運(yùn)格局調(diào)整，收入預(yù)期就會(huì)下滑。國際金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始留意巴拿馬信用評級，因?yàn)樗汉贤膰以谫Y本眼里風(fēng)險(xiǎn)更高。巴拿馬現(xiàn)在要面對可能的數(shù)十億美元賠償，財(cái)政壓力不小。

立陶宛花四年時(shí)間才公開承認(rèn)，當(dāng)初的“投名狀”沒換來尊重也沒換來錢，只換來孤立。歐盟現(xiàn)在沒人搭理他們，廢棄棋子連同情都撈不到。巴拿馬的港口調(diào)整剛落地，臨時(shí)運(yùn)營商雖然保證連續(xù)性，但長期招標(biāo)和法律戰(zhàn)還在后面。很多人把兩件事放在一起看，覺得立陶宛的教訓(xùn)擺在那兒，巴拿馬得掂量掂量后續(xù)賬單。美國那邊畫的餅，參考立陶宛那900萬美元的實(shí)際到賬，很多人心里有數(shù)。