中國4000億伊朗投資項目遇阻，日進口百萬桶石油引關注

戰爭突如其來，那以前簽的合作怎么辦？

首先要明確一點，這4000億不是中國一下子投給伊朗的錢，而是2021年中伊簽署的25年全面合作協議的框架規模，簡單說就是未來25年里，雙方計劃在多個領域合作，總規模大概4000億美元。截至現在，中國實際在伊朗投了約400億美元，大部分還停留在協議層面，沒真正落地。

這筆合作的核心很簡單，就是互相幫忙、各取所需。

伊朗被西方制裁很多年，缺美元、缺技術，手里的石油、礦產賣不出去，國內的基建也很破舊；中國缺穩定的石油供應，也需要拓展海外合作空間，雙方一拍即合，搞起了“石油換基建”的模式。

具體來說，中國出錢出技術，幫伊朗建港口、修鐵路、搞煉油廠、建水電站，還幫伊朗開發油田；伊朗則用自己的原油、礦產來抵這些工程款，不用付現金，而且所有交易都繞開美元，用人民幣結算，這樣就不怕西方的制裁。

中國在伊朗的投資，主要集中在五個領域：能源油氣、軌道交通、港口物流、電力新能源，還有煉油石化。

比如北阿扎德干油田，中石油占70%的股份，總投資45億美元，每天能產50萬桶石油；還有恰巴哈爾港，中國交建前期投了23億元，是“一帶一路”西線的關鍵港口；德黑蘭的地鐵4、5、6號線，也是中國鐵建承建的，投資12億美元。

大家說的每天進口100萬桶石油，是有實際數據支撐的。

2024年，中國從伊朗進口了8000萬噸原油，折算下來，每天大概就是85萬到110萬桶，取中間值差不多就是100萬桶，這占了伊朗全年石油出口總量的60%以上，也就是說，伊朗大部分石油都賣給了中國。

我們愿意從伊朗進口這么多石油，一是因為伊朗石油品質好，含硫量低，屬于優質原油；二是價格便宜，比國際市場上的石油低10%到15%，能幫我們降低能源成本。

更關鍵的是，這筆交易不用美元，全用人民幣結算，伊朗央行的外匯儲備里，人民幣占比已經達到22%到25%，德黑蘭街上甚至能看到人民幣兌換點，人民幣成了伊朗的“硬通貨”之一。

還有一個巧妙的安排，就是伊朗賣石油的錢，不用匯回國內再給中國付工程款，而是直接抵扣中國在伊朗基建項目的費用。

2023年，就有84億美元的伊朗石油收益，直接用來支付中國企業的工程款，既繞開了西方制裁，又省去了復雜的跨境轉賬，雙方都方便。

另外，中國還在伊朗存放了5000萬桶原油作為戰略儲備，這些原油可以隨時運回國內，也能就地變現，相當于給我們的能源安全加了一層保障，也能應對突發的局勢變化。

2026年2月28日，美國和以色列對伊朗發起了聯合軍事打擊，空襲覆蓋了伊朗的首都、軍事設施、能源樞紐和交通要道，中東局勢一下子變得特別緊張，這也直接沖擊了中伊之間的合作。

最直接的影響就是項目停擺。

現在伊朗80%以上的中資項目都停工了，比如北阿扎德干油田、亞達瓦蘭油田，原本一直在正常生產和開發，現在全面停產，輸油管線也斷了，設施還受到了損壞；恰巴哈爾港的運營也暫停了，設施受損，直接損失大概5億美元；德黑蘭地鐵部分線路停運，高鐵項目也全面停工，征地和融資都擱置了；就連2025年開通的西安—德黑蘭中歐班列，班次也銳減，運力下降了70%。

其次是人員和資產安全問題，中國駐伊朗使館已經發布了最高級別的安全預警，要求非必要人員趕緊撤離。

油田、港口這些關鍵設施，隨時可能遭到空襲，設備容易被損毀，留在當地的中國工作人員也有安全風險。

還有就是資金和運輸的問題。

伊朗因為戰爭，財政變得緊張，欠中國企業的工程款、石油分成款，很多都付不出來；霍爾木茲海峽是石油運輸的關鍵通道，伊朗已經聲稱要關閉這條海峽，現在航運受阻，海運保險費用漲了3倍多，很多保險公司都不愿意給中東的船舶投保，我們從伊朗進口石油的運輸成本大大增加，甚至可能出現運輸中斷的情況。

另外，美國還可能加碼制裁，以“支持伊朗能源”為由，限制中國企業的全球業務，凍結中國企業的美元賬戶，這也給中伊合作帶來了更多麻煩。

很多人擔心，戰爭來了，以前簽的合作是不是就不算數了，其實不是這樣的，中國和伊朗都在采取措施，盡量減少損失，保住合作的基礎。

首先是緊急止損，把人員和資產放在第一位。

中國企業已經開始撤離非核心崗位的工作人員，通過阿塞拜疆、亞美尼亞等陸路通道離開伊朗；核心團隊則集中駐扎，配備專業安保，隨時和中國駐伊朗使館保持聯系。

對于關鍵設備，比如油田的鉆采設備、基建的工程機械，都進行了斷電封存，數據也做了異地備份，還在推動伊朗方面把這些項目納入戰時保護名錄，爭取官方安保，減少設備損毀的風險。

然后是調整運營方式，盡量降低損失。

對于油田、港口這些高風險項目，先全面停工，留存好相關證據，為后續索賠做準備；對于內陸鐵路、光伏這些低風險項目，就減少運維人員，采用遠程監控的方式，維持基本運營。

在運輸方面，放棄原來的霍爾木茲海峽航線，改道繞行好望角，優先使用西安—德黑蘭的陸路通道，還把關鍵的設備備件存放在迪拜、土耳其的海外倉，避免運輸中斷影響項目。

在資金結算方面，繼續堅持用人民幣結算，徹底棄用美元，通過人民幣跨境支付系統（CIPS）進行交易，還在合同里增加了匯率調整條款，應對伊朗貨幣貶值的風險。

同時，中國企業也暫停了新增投資和后續付款，已經交貨的項目，要求對方全款預付，不賒賬，避免資金損失。

還有法律層面的保障，中伊合作的合同里，都約定了國際仲裁，不通過伊朗本土法院解決爭議，還補充了制裁豁免、戰爭補償、不可抗力等條款，如果因為戰爭導致項目受損，中國企業可以通過法律途徑索賠，減少損失。

大家不用太擔心4000億投資會全部打水漂。

首先，這4000億只是框架協議，實際投入的只有400億美元，而且這些投入大多變成了實實在在的資產，比如油田的開發權、港口的設施、已經建成的地鐵和水電站，這些資產不會因為戰爭就憑空消失。

中伊合作的戰略意義很重要，中國需要穩定的石油供應，伊朗需要中國的資金和技術，雙方都有繼續合作的意愿。

現在雖然項目停擺，但只是暫時的，一旦局勢緩和，大部分項目都能恢復正常。

而且中國在伊朗存放的5000萬桶原油，也是一筆重要的資產，就算短期內無法運輸，也能就地變現，減少損失。

另外，中國也在做長期布局，一方面加大對沙特、伊拉克、阿聯酋等中東國家的投資，分散單一市場的風險。

另一方面加快中俄、中亞油氣管道和中吉烏鐵路、瓜達爾港的建設，降低對霍爾木茲海峽的依賴，就算伊朗的石油運輸受阻，也能通過其他渠道獲得石油，保障能源安全。

還有一點，中國出口信用保險公司，已經為中企在伊項目承保了戰爭和政治風險險，現在企業已經開始申報索賠，申請預付賠款，這也能緩解企業的資金壓力，幫企業渡過難關。

總的來說，戰爭確實給中伊4000億合作帶來了很大沖擊，很多項目停擺，石油進口也面臨運輸風險，但這并不意味著合作徹底終止。

中國和伊朗都在積極應對，優先保障人員和資產安全，調整運營方式，通過人民幣結算、法律索賠等方式減少損失。

從長期來看，中伊合作的基礎還在，只要局勢緩和，合作就能逐步恢復，4000億的框架協議，依然有實現的可能，我們每天從伊朗進口100萬桶石油的需求，也能逐步恢復正常。