油輪停在海峽外不敢動,一艘小船卻悄悄穿過去了,它憑什么活下來
2026年3月3日下午兩點,一艘叫“PUFFIN TWO”的小油輪從富查伊拉港出發,開往杰貝勒阿里港,這艘船有七千噸重,掛的是利比里亞國旗,船東是新加坡公司,船上裝的不是出口的原油,只是波斯灣內部轉手的油料,它全程開著AIS定位系統,沒有關閉也沒有躲藏,結果真的順利進入海峽,成為兩天來第一艘成功穿越霍爾木茲海峽的油輪,之前那幾天,這條海峽幾乎斷了交通,通行量掉到原來的百分之五,上百艘船卡在兩邊干等著,有的干脆繞道好望角,多跑一萬多公里路。
它能順利通過不是靠運氣,而是算準了幾個關鍵點,這艘船沒掛美國、英國或以色列的國旗,不在伊朗的打擊名單上,它只在海灣內短途航行,不向外運油,伊朗可能覺得這不算是給敵人幫忙,時間也選得巧,全球保險公司在3月5日要停戰爭險,它趕在最后兩天試水,等于賭了一把金融倒計時,伊朗對中國和俄羅斯的油輪一直放行,說明封鎖是有選擇的,這次可能是想看看其他國家的反應,還有一點挺有意思,船速正常,信號全開,反而讓對方不好隨便動手,透明成了一種保護。
![]()
但別以為海峽就安全了,3月3日全天只有一艘油輪通過,其他一百五十多艘船還在原地等著,馬士基這些大公司繼續停航,美國海軍說可能提供護航,又說沒法保證安全,這話聽著像在繞圈子,3月1日已經有船被擊中,GPS信號大面積失靈,現在開船就像摸黑走路一樣,油價一下子漲到八十美元以上,保險費翻了三四倍,運費更是翻了兩番還多,貨主們只能硬著頭皮承受。
新加坡那些做中轉業務的公司還在悄悄運作,專門承接海灣地區的小訂單,像毛細血管一樣維持著局部運轉。方便旗國家比如利比里亞、馬紹爾群島,現在反而變得搶手,因為注冊費用低、背景不透明,船主們寧愿更換旗幟也不愿意使用自己國家的名義。伊朗采取這種行動,表面上是軍事封鎖,實際上更像是在施加經濟壓力,試圖迫使供應鏈上的其他國家做出立場選擇。
現在還有幾個問題沒解決,AIS信號真的沒法干擾嗎,目前沒有證據表明這艘船的信號被人動過,保險公司為什么一直強調3月5日這個時間點,是不是有人早就猜到沖突會拖得更久,中國和俄羅斯的油輪被放行的次數越來越多,這可能慢慢變成一條大家默認的通道,這些事沒人公開說出來,但船還在走,人還在算賬,日子就得繼續過下去。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.