美著名主編提醒美軍：殲-36絕非中國(guó)式圈套

可事實(shí)擺在眼前，中國(guó)航空裝備的每一步推進(jìn)，都靠著實(shí)打?qū)嵉墓I(yè)實(shí)力和自主創(chuàng)新。

殲-36作為其中之一，很快被觀察者認(rèn)定為成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的第六代技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，機(jī)身編號(hào)36011，無(wú)垂直尾翼設(shè)計(jì)。幾乎同一時(shí)期，沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的競(jìng)品機(jī)型也在網(wǎng)上流傳開來(lái)。KJ-3000預(yù)警機(jī)則被認(rèn)為是專門針對(duì)隱身目標(biāo)的戰(zhàn)略級(jí)裝備，采用保形雷達(dá)陣列，形成了攻防一體的配套思路。

可實(shí)際情況很快證明，這種判斷低估了中國(guó)國(guó)防工業(yè)的真實(shí)能力。殲-36從2024年12月26日首次被觀察到試飛后，進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。2025年3月17日，更清晰的影像顯示原型機(jī)完成第二次公開飛行，細(xì)節(jié)上包括三臺(tái)帶后燃器的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)背進(jìn)氣道布局。

后續(xù)幾個(gè)月，更多試飛記錄陸續(xù)出現(xiàn)，顯示裝備迭代速度快，技術(shù)驗(yàn)證有序進(jìn)行。沈陽(yáng)方面的競(jìng)品機(jī)型同樣保持測(cè)試節(jié)奏，兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)加上KJ-3000預(yù)警機(jī)，共同構(gòu)建起完整的空中體系。

中國(guó)航空工業(yè)這些年積累的經(jīng)驗(yàn)，讓整個(gè)過程顯得自然而高效，從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證，每一步都建立在自主可控的技術(shù)鏈條上。相比之下，美國(guó)的NGAD第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目還停留在設(shè)計(jì)評(píng)審階段，原型機(jī)研制面臨預(yù)算和協(xié)調(diào)難題，進(jìn)度明顯落后三到五年。

如今，相關(guān)裝備的測(cè)試還在繼續(xù)推進(jìn)。殲-36的多架原型機(jī)相繼驗(yàn)證不同科目，KJ-3000也在完善探測(cè)體系。這些事實(shí)，讓人不由得思考：當(dāng)實(shí)力說(shuō)話的時(shí)候，任何外部解讀都得讓位于客觀數(shù)據(jù)。美國(guó)軍方如果繼續(xù)把注意力放在所謂“心理戰(zhàn)”上，反而可能錯(cuò)失真正應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。