華為剛官宣的896線激光雷達，昊鉑A800已搭！賣這個價

3月4日，昊鉑A800正式上市。新車共有四個配置版本，官方指導價18.98萬元至29.98萬元，疊享10000元廠家置換補貼和15000元新能源車國家置換補貼，置換補貼價16.48萬元至27.48萬元。

伴隨昊鉑A800的上市，昊鉑正式宣布全面邁入新豪華2.0時代。

A800上市即搭載尊界同款896線激光雷達

3月4日下午，鴻蒙智行正式發布了華為新一代896線雙光路圖像級激光雷達，這也是目前全球量產最高線束的激光雷達，具備超高清、超精準、超遠距的特點，將會搭載在全新尊界S800和問界M9上。而當晚發布的昊鉑A800也宣布上市即搭載。

據悉，896線激光雷達垂直分辨率較以往產品提升4倍，感知能力已從傳統的“點云級”跨越至“圖像級”，可在120米外識別高度僅14cm的低矮障礙物，對倒地輪胎等低反射率目標的識別距離提升了190%，對橫倒錐桶等異型障礙物的識別距離提升了77%。

基于該激光雷達的超強感知，昊鉑A800在華為乾崑智駕ADS 4.1的賦能下，能夠實現全域感知覆蓋，城區領航新增三點式掉頭、園區領航輔助等功能，啟停更柔和、轉彎更平穩、會車更從容。

與此同時，昊鉑A800還將搭載基于MoLA架構的鴻蒙座艙5，能夠實現導航糾錯、模糊語義控車、多媒體智能搜索、情感化互動等能力。

但廣汽始終認為，智能時代的新豪華標準不應只有智能化。“汽車作為交通工具，‘腳步’必須與‘靈魂’同步，大腦越聰明，越需要矯健的身手。”廣汽集團昊鉑埃安BU副總裁楊龍表示，新能源車的頂尖智慧，對底盤提出了更高要求，這也是廣汽堅持在底盤上做大量投入的原因。

因此，昊鉑A800搭載了廣汽迄今最強的三電機四驅智慧數字底盤。這套系統不僅能主動調整左右車輪的動力分配，還能智能調節前后軸的動力分配，由于不需要任何機械連接和切換動作，更是能夠完成瞬時響應，遭遇突發情況時，最快10毫秒，就能完成單個輪端零到一百的動力分配。發布會前，昊鉑A800憑借這套底盤系統的加持，順利登頂國家跳臺滑雪中心“雪如意”。

硬件上，昊鉑A800還搭載了雙腔空氣彈簧、SDC減振器及保時捷同款高性能多連桿后懸架等百萬級的硬件配置，以及高速爆胎防失控技術、智能防暈車等技術和功能，再配合經年累月的調教測試和電氣化時代才能有的數字技術，實現了操控性和舒適性的完美融合。

此外，在安全方面，昊鉑A800也正常發揮。其是國內同級首個標配二排正面氣囊的車型，最新彈匣電池2.0技術成功通過比新國標針刺更嚴苛的槍擊試驗。在智駕安全方面，為了保證四激光雷達智能駕駛輔助方案系統的穩定執行，昊鉑A800在定位、感知、計算、電源、制動、轉向、駐車和通訊在內的八大系統都做了冗余設計，為整車上了一道“雙保險”。

新車還搭載了廣汽星源增程系統，CLTC純電續航超220km，綜合續航達1200km。

與埃安渠道融合后的首款車型

2023年誕生的昊鉑原被給予廣汽自主品牌高端化的期望，然而銷量表現長期不佳，有數據顯示其2025年總共銷量不到2萬輛，GT、HT、HL等車型均未能在高端市場站穩腳跟，平均月銷量不足千輛。

面對嚴峻的市場形勢，廣汽集團決心降本增效與協同作戰，在2025年底啟動了重大的組織架構調整，成立“昊鉑埃安BU”：不再讓兩個品牌獨立作戰，而是合并為一個業務單元（BU），共享研發、供應鏈和渠道資源。

廣汽集團將在全國范圍內推行“昊鉑+埃安”雙品牌門店。據悉，昊鉑品牌當前服務網絡約200家，融合后將直接接入埃安現有的渠道資源。

“用戶的痛點，就是我們的決戰點。”發布會上，廣汽集團昊鉑埃安BU總裁張雄表示，3月31日起，昊鉑服務網點將有望突破600家，實現三線以上城市全覆蓋，同時，要提供“三個專”服務，即“專人”（專屬售前顧問與售后技師，只服務昊鉑車主）、“專區”（獨立用戶空間，到店即享專屬禮遇）、“專策”（車主專屬政策不變，權益只升不降）。

作為與埃安渠道融合后推出的首款車型，與華為深度合作的昊鉑A800象征著昊鉑品牌的新起點。但需要清楚的是，在當前競爭激烈的市場環境中，“含華量”更多時候只是一張入場券，而真正的挑戰才剛剛開始。

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安