來聊聊上個(gè)月亮相的全新一代奧迪A6L(參數(shù)丨圖片),這臺(tái)豪華C級(jí)車市場(chǎng)的硬通貨,這回直接換上全新PPC燃油車平臺(tái),由內(nèi)而外脫胎換骨。
這車最讓人意外的是什么?沒想到,這臺(tái)德系老將居然裝上了華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)!BBA里頭第一個(gè)吃螃蟹,把高階智駕和德系底盤綁在一起,這波操作有點(diǎn)東西啊。
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走到實(shí)車跟前,第一感覺就是車身變修長(zhǎng)了,帶點(diǎn)低趴的轎跑姿態(tài)。車長(zhǎng)拉到5142毫米,軸距懟到3066毫米,相比老款分別增加92毫米和42毫米。
那么這多出來的尺寸要是放在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景里是怎么個(gè)情形呢?簡(jiǎn)而言之,就是后排老板鍵一按,腿部空間寬裕得能直接翹起二郎腿,商務(wù)接待或全家出游都挑不出毛病。
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前臉標(biāo)志性的大嘴格柵還在,值得一提的是,奧迪工程師這次耍了個(gè)聰明的小心思,把兩顆激光雷達(dá)悄悄藏在兩側(cè)導(dǎo)流槽里。
這種設(shè)計(jì)巧妙之處在于,保全了燃油車機(jī)械美感,也給華為高階智駕備足硬件底氣,這種融合感比車頂頂個(gè)犄角體面得多。
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側(cè)面半隱藏式電子門把手很有意思。擔(dān)心事故打不開門?應(yīng)急逃生時(shí)車外門把手會(huì)自動(dòng)彈出紅色機(jī)械拉繩,日常3秒內(nèi)連拉兩次到底也能機(jī)械解鎖。這種守住生命安全底線的工程邏輯,還是挺讓人覺得踏實(shí)的。
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至于玩燈這塊,奧迪是從來沒有輸過的,星辰矩陣LED大燈配第二代OLED尾燈,切換起動(dòng)態(tài)燈語,夜里開在環(huán)路上相當(dāng)吸睛。
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車內(nèi)情況如何呢?老氣橫秋的商務(wù)感一掃而空。11.9英寸儀表、14.5英寸中控加10.9英寸副駕屏湊成三屏聯(lián)動(dòng)。
而副駕屏加了電子防窺技術(shù),副駕刷視頻時(shí)主駕余光根本看不見,夜間跑高速省去不少光線干擾。
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車機(jī)徹底本土化,高德、微信全安排上,全場(chǎng)景語音助手0.2秒響應(yīng),一口氣下達(dá)十條指令也能精準(zhǔn)識(shí)別。
機(jī)械素質(zhì)是奧迪的看家本領(lǐng)。動(dòng)力提供2.0T高低功率及3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)150千瓦、200千瓦和270千瓦。quattro智能四驅(qū)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是標(biāo)配。
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最狠的是,自適應(yīng)空氣懸架支持語音控制了,遇到爛路怕托底,直接喊一句升起車輛,底盤就乖乖抬高,傳統(tǒng)機(jī)械與智能語音打通的體驗(yàn)確實(shí)新鮮。
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這回全新A6L沒搞虛頭巴腦的噱頭,直接把國(guó)人看重的空間、智駕、車機(jī)和機(jī)械素質(zhì)全方位補(bǔ)齊。它守住了燃油車時(shí)代的駕駛底線,又搶到了新能源時(shí)代的智能化門票。
那么在面對(duì)現(xiàn)在神仙打架的車市,這臺(tái)武裝到牙齒的德系老將,你們覺得能繼續(xù)穩(wěn)坐釣魚臺(tái)嗎?
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