多國啟動緊急能源應(yīng)對機(jī)制，泰國暫停石油出口以保國內(nèi)61天儲備

隨著美國、以色列和伊朗的沖突升級，作為世界能源“大動脈”的霍爾木茲海峽被迫關(guān)閉，導(dǎo)致原油和液化天然氣（LNG）的運(yùn)輸線中斷后，國際油價應(yīng)聲暴漲。

霍爾木茲海峽承載著全球五分之一的原油貿(mào)易和五分之一的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸，能源咨詢機(jī)構(gòu)克普勒（Kpler）數(shù)據(jù)顯示，2025年該海峽日均石油運(yùn)輸量達(dá)1300萬桶，占全球海上原油運(yùn)輸量的三分之一，這些未精煉原油是汽油、柴油等燃料的核心原料。

據(jù)每日郵報、美聯(lián)社周四（3月5日）證實(shí)，作為國際基準(zhǔn)的布倫特原油價格已飆升15%，觸及每桶84美元的高點(diǎn)。

東盟能源中心專家祖爾菲卡爾·尤爾奈迪發(fā)出警告：“這不只是油價氣價上漲的問題，霍爾木茲海峽的封鎖可能讓全球經(jīng)濟(jì)活動直接停擺。”

一、亞洲多國告急

亞洲各國因高度依賴進(jìn)口能源，成為此次危機(jī)的重災(zāi)區(qū)，多個國家能源儲備告急，經(jīng)濟(jì)和民生受到直接沖擊。

印度的處境便較為艱難，其國內(nèi)原油儲備僅能維持不足一個月，未來兩周將成為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

德里能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所（IEEFA）分析師維布蒂·加爾格表示，若沖突持續(xù)，印度燃油成本將持續(xù)攀升，印度有可能重啟俄羅斯原油采購，以緩解國內(nèi)能源短缺。

日本和韓國同樣未能幸免。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示，今年1月日本日均進(jìn)口原油234萬桶，占當(dāng)月總進(jìn)口量的95%，且作為全球第二大LNG進(jìn)口國，其能源供應(yīng)幾乎完全依賴進(jìn)口。

韓國則幾乎全部能源都需進(jìn)口，其中70%的原油和20%的LNG來自中東，霍爾木茲海峽受阻直接威脅其能源安全。

二、各國應(yīng)對

面對能源危機(jī)，亞洲各國陸續(xù)啟動應(yīng)急措施，全力保障國內(nèi)能源供應(yīng)，減少能源消耗。

新加坡官方已向企業(yè)和家庭發(fā)出預(yù)警，提醒民眾做好能源賬單上漲的準(zhǔn)備；馬尼拉當(dāng)局直接出臺禁令，禁止非必要出行和政府車輛私人使用，以此削減燃油消耗。

為了保住國內(nèi)儲備，泰國已暫停石油出口，聲稱現(xiàn)有儲備能撐61天，同時加大泰國灣和緬甸的天然氣產(chǎn)量。

布魯塞爾零碳分析研究小組的艾米·孔對此指出，泰國高度依賴LNG現(xiàn)貨市場，在價格波動和地緣沖突面前抵抗力薄弱，易陷入與富裕國家的能源競價大戰(zhàn)。

三、美方回應(yīng)

相較于市場的恐慌，美國方面的表態(tài)卻顯得頗為樂觀。

美國能源部長克里斯·賴特在周三（3月4日）接受福克斯新聞采訪時表示，伊朗沖突對能源市場的沖擊和霍爾木茲海峽的關(guān)閉只是暫時的，是為了實(shí)現(xiàn)美國軍事目標(biāo)所付出的“小小代價”。

賴特說道：“這只是路上的一個小顛簸，全球石油供應(yīng)極其充足，美國產(chǎn)量更是創(chuàng)下歷史新高，我們一定能挺過去。”

當(dāng)被問及是否有商船請求美軍護(hù)航時，賴特回答：“我們會盡快行動。目前我們的海軍和軍隊(duì)正專注于其他任務(wù)，也就是解除伊朗的武裝。”