霍爾木茲海峽“斷航”沖擊波｜鳳凰聚焦

伊朗對霍爾木茲海峽強硬停航，多國利益受損，全球貿(mào)易遭受重創(chuàng)。美以伊戰(zhàn)爭的外溢影響日益嚴重，各方如何應對？

伊朗首次實封霍爾木茲

立體封鎖扼住全球能源咽喉

2月28日，美以兩國聯(lián)合對伊朗發(fā)動大規(guī)模空襲，伊朗最高領袖哈梅內(nèi)伊及多名高級指揮官在襲擊中身亡。當天，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)布簡短聲明，宣布禁止任何船只通過霍爾木茲海峽，這是伊朗數(shù)十年來，首次將“封鎖霍爾木茲海峽”從戰(zhàn)略威懾轉(zhuǎn)化為實際軍事行動。

3月2日，封鎖進一步升級，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊高級指揮官賈巴里公開警告：任何試圖穿越霍爾木茲海峽的船只都將被擊毀，一滴石油也不會允許流出。

至此，海峽海上交通陷入全面停滯。

寧夏大學中國阿拉伯研究院執(zhí)行院長牛新春指出，伊朗與美國博弈中，封鎖霍爾木茲海峽是其非對稱作戰(zhàn)手段。雖過往常以封鎖相威脅，但此次近乎徹底封鎖，是歷史上第一次。

封鎖是雙刃劍，伊朗“自殺式防御”博弈美以

在伊朗的戰(zhàn)略棋盤上，霍爾木茲海峽被視為國家安全的天然屏障，也是如今對抗美以極限施壓的一張終極王牌。從地理上看，這條水道呈“人”字形橫亙于波斯灣與阿曼灣之間，是中東原油通往印度洋的唯一海上通道。

據(jù)統(tǒng)計，全球每日經(jīng)此運輸?shù)脑图s占兩成，液化天然氣更占到四分之一，日均原油通過量高達2000萬桶，卡塔爾超過95%的液化天然氣出口依賴這條水道，科威特、伊拉克、阿聯(lián)酋、沙特等海灣產(chǎn)油國的原油外運，也幾乎全部由此出境。伊朗扼守在在此處，將海峽的命脈牢牢握于手中。牛新春稱，全球每天1億桶石油消費中，20%要經(jīng)霍爾木茲海峽運輸，替代的陸上輸油管道短期內(nèi)建不成，封鎖帶來的影響非常大。

這場危機迅速從軍事對峙轉(zhuǎn)化為全球航運的實質(zhì)性災難。目前，200余艘油輪及其他船只在霍爾木茲海峽兩側(cè)海灣水域拋錨待行，另有大量油輪停靠沿岸港口觀望。

短短數(shù)日內(nèi)，沙特、阿聯(lián)酋、科威特、阿曼等國的港口基本陷入癱瘓，十余艘無視警告強行通行的油輪相繼被炮火擊中。

牛新春對此表示，伊朗就是要推高油價引發(fā)美國社會恐慌，油價在美國是敏感政治問題，選舉期老百姓會因高油價向總統(tǒng)施壓，這是它的經(jīng)濟斗爭策略。中國國際問題研究院研究員董漫遠補充，伊朗希望各國把海峽封控的怨恨集中到美以身上，想讓海峽通暢，就去向美以施壓終止侵略，這就是它的政治邏輯。

海上封鎖的同時，中東部分國家陸上能源設施也接連遇襲。阿曼中部重要港口杜庫姆港遭無人機精準打擊，儲油地點火光沖天。阿聯(lián)酋唯一繞開霍爾木茲海峽的關鍵出口港富查伊拉港同樣未能幸免，石油工業(yè)區(qū)燃起大火，港外船只也傳來遇襲消息。

3月2日，沙特國家石油公司旗下的一座煉油廠被無人機炸毀，局部起火后被迫關閉。卡塔爾能源公司的液化天然氣生產(chǎn)設施也遭襲中斷生產(chǎn)。從海上航道到陸地能源樞紐，伊朗的封鎖行動正在將海灣地區(qū)拖入全面癱瘓的深淵。牛新春再次指出，攻擊海灣國家關鍵設施，一為向美國施壓（其盟友與軍事基地在此）；二為迫使美動用防空系統(tǒng)，擴大攻擊范圍可增大其防御難度與成本；此外，襲擊海灣石油設施還能推高油價。

在海峽最窄處，可供巨型油輪通行的深水航道實際上僅寬約3公里。這種狹窄、淺水的特殊地形，使得海峽在軍事上極易被控制，只需少量快艇、水雷或岸基導彈，就能威脅航道安全。

伊朗手中握有超過5000枚各型水雷，包括適合淺海封鎖的沉底雷、錨雷，以及最令美軍頭疼的具備目標識別能力的智能水雷。軍事專家分析，若伊朗在海峽最窄處布設1200至1500枚水雷，形成多層雷障，足以讓任何試圖通行的船只望而卻步。

水雷之外，經(jīng)過多年經(jīng)營，伊朗革命衛(wèi)隊已構(gòu)建起一套從水下到空中的多層火力體系。數(shù)十艘常規(guī)動力潛艇與微型潛艇潛伏于海峽角落之中，數(shù)百艘高航速導彈快艇組成機動靈活的“海上狼群”，配合陸基反艦巡航導彈以及廂式貨車配備的移動式導彈發(fā)射，還有自殺式無人機陣列，將霍爾木茲海峽籠罩在多重火力交叉覆蓋之下。這并非單一兵器的威懾，而是一整套相互策應、互為犄角的作戰(zhàn)體系，足以讓任何試圖強行闖關的艦船付出代價。軍事評論員王云飛對此指出，封鎖霍爾木茲海峽對伊朗來說成本極低、戰(zhàn)略價值極大，空中有萬架級無人機，水面有靈活快艇，水下有水雷，這種立體封鎖讓商船根本無法防備。

美軍掃雷艦退役致反制乏力

護航承諾難落地

伊朗將霍爾木茲海峽作為戰(zhàn)略籌碼并非首次。進入21世紀，隨著伊核危機反復發(fā)酵，伊朗分別在2011年、2019年乃至2025年多次發(fā)出封鎖海峽的威脅，并輔以軍事演習或扣押油輪等行動。

然而，這些舉措始終停留在威懾與騷擾層面，從未真正演變?yōu)閺氐椎姆怄i。伊朗之所以投鼠忌器的根本原因，在于其自身絕大部分原油出口同樣依賴這條海峽。

據(jù)悉，伊朗90%以上的原油出口也要經(jīng)過海峽，其財政收入的60%以上來自石油出口。一旦長期封鎖，伊朗自身每天將損失超過1億美元，經(jīng)濟將遭受重創(chuàng)，全面封鎖無異于經(jīng)濟自殺。牛新春進一步闡述，封鎖海峽對伊朗是自殺性防御，不出一周國內(nèi)石油就沒地方存，只能停止生產(chǎn)，周邊阿拉伯國家也會不滿，政治經(jīng)濟都面臨困境。

面對伊朗在霍爾木茲海峽展開的封鎖行動， 3月1日，美軍對霍爾木茲海峽周邊的多處伊朗海軍基地發(fā)動空襲。

根據(jù)衛(wèi)星影像顯示，阿巴斯港、科納拉克基地等多處軍事設施濃煙滾滾，損失慘重。當天，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上發(fā)文稱，美軍在此次行動中摧毀并擊沉9艘伊朗海軍艦艇，其中部分艦艇“規(guī)模較大且具有重要戰(zhàn)略價值”。

盡管特朗普宣稱擊沉多艘伊朗戰(zhàn)艦，但美國遠未改變霍爾木茲海峽局勢。因封鎖海峽關鍵在水雷，布雷只需小艇，所以只要伊朗水雷庫存尚在，該海峽便隨時可能被封鎖。更令美軍頭疼的是，美國海軍從2025年9月開始，相繼將部署在巴林的4艘“復仇者”級專用掃雷艦退役，并于今年1月全部運回本土。

目前駐中東美軍的反水雷任務，只能由該地區(qū)的3艘瀕海戰(zhàn)斗艦兼職承擔。而其中僅有“堪培拉”號一艘配備了完整的掃雷作業(yè)模塊。而瀕海戰(zhàn)斗艦排水量僅3000噸級，安裝掃雷模塊后，艦上已無足夠空間和載重加裝有效的防空反導武器。這意味著，當它進入雷區(qū)執(zhí)行任務時，對空防御能力幾乎為零。有心掃雷，無力自保，這正是美軍在當前封鎖困局中面臨的尷尬處境。

3月4日，特朗普在社交平臺發(fā)文稱，針對伊朗封鎖霍爾木茲海峽，美國將提供過往油輪的保險擔保和海軍護航，以確保油輪和其他船只安全通過該海峽。

牛新春對此發(fā)表評論，伊朗意在引發(fā)市場恐慌，美國則試圖安撫，宣稱有能力應對。但特朗普的表態(tài)令人質(zhì)疑其可行性與效果，美軍能否有效護衛(wèi)眾多目標存疑。且霍爾木茲海峽狹窄，伊朗導彈實力不俗，軍艦護航風險高，美國是否愿承擔此代價也未可知。

危機外溢沖擊全球，多國承壓催生連鎖反應

面對中東局勢的不斷緊張，國際原油期貨價格持續(xù)震蕩，市場分析預測，如果伊朗封鎖海峽持續(xù)一個月，布倫特原油可能站上100美元，若超過兩個月，120美元甚至更高價位并非危言聳聽。除此之外，日本、韓國等嚴重依靠海峽進口能源的國家表示出擔憂，日本或派自衛(wèi)隊前往霍爾木茲海峽維護自己的能源生命線。董漫遠認為，如果封鎖持續(xù)幾個月甚至半年一年，對世界經(jīng)濟的打擊將是災難性的，只有一個月內(nèi)解除封鎖，相關國家才有恢復經(jīng)濟的余地。

就在外界普遍關注伊朗針對霍爾木茲海峽下一步的動作之時，伊朗外交部長阿拉格齊、伊朗常駐聯(lián)合國代表團等紛紛表示，伊朗并未封鎖海峽。

但伊朗革命衛(wèi)隊則表示，來自美國、以色列及歐洲國家等，嚴禁通行。當?shù)潞谔m打出這張牌，它壓上的不僅是自身國運，更是全球能源體系的脆弱平衡。而霍爾木茲海峽的每一次潮起潮落，都將牽動著世界經(jīng)濟的敏感脈動。

制片人：何冀寧

編導：張萌

編輯：王津捷