全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮：加快自動駕駛汽車規模化應用，推出適配保險產品

本文來源：時代周報 作者：曹楊

2026年全國兩會期間，全國人大代表，中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮，聚焦汽車產業高質量發展新動能與產業基礎研究等提出多項建議。

圖片來源：長安汽車官方公眾號

“十四五”時期，我國汽車產業實現歷史性躍遷，成功從戰略新興產業躋身國民經濟支柱產業，為經濟增長、就業保障、技術創新提供了核心支撐。

但轉型過程需高投入，整車企業階段性承壓、大量品牌分享有限市場規模，創新投入受限，影響持續領先地位、中國市場進入平臺增長期，消費政策的影響加大等問題，也隨之出現。

關于深化汽車產業高質量發展新動能，朱華榮提出三點改善建議，分別是以數智化轉型與平臺化協作，實現降本增效；強化行業整合統籌，培育全球領軍車企和健全消費政策長效體系，穩定市場發展預期。

對于當前我國汽車企業在基礎研究和原始創新方面仍面臨的諸多挑戰，朱華榮建議建立分階段、差異化的投入引導機制，優化企業研發投入結構考核體系、構建多層次風險分擔體系，拓寬創新投入渠道、構建“產學研用金”深度融合的創新聯合體，搭建數字化協同創新平臺，以及實施“汽車產業人才專項計劃”，完善科研人員長效激勵機制。

在“汽車產業人才專項計劃”方面，朱華榮提到，應繼續加大高端人才引進力度和提高基礎研究人才薪酬待遇。

自動駕駛也是長安汽車重點布局的戰略方向之一。

2025年我國汽車產銷均超過3400萬輛，其中乘用車占比85%以上，L2級及以上輔助駕駛滲透率超過60%，并快速向L3級及以上自動駕駛邁進。

2025年12月15日，工業和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，長安汽車、北汽極狐兩款車型分別獲批在重慶、北京指定區域開展上路試點。

當我國自動駕駛產業從“示范”、“試點”到“規模化商業應用”及走向全球市場的關鍵階段，面臨的主要制約仍是“合法性”問題。

對此，朱華榮圍繞條例實施、標準的發布和保險產品給出了三點改善建議：加快修訂《道路交通安全法》及其實施條例，允許自動駕駛汽車規模化應用，面向消費者銷售；進一步加快自動駕駛強制性標準的發布和實施；推出適配自動駕駛的保險產品。

朱華榮認為，“在傳統駕駛向自動駕駛過渡的階段，保險機制具有不可替代的制度價值，應在現有車險框架下進行適應性調整，以有效覆蓋風險、保障公共利益并支持產業發展。”

隨著我國新能源汽車產業的快速發展，一批本土汽車品牌已逐步建立起較高的市場知名度和消費者認同。

在商標注冊審查實踐中，現行審查標準未能充分體現汽車行業的特殊性，尤其未能充分考慮行業準入、技術門檻、市場實際混淆可能性等因素，導致一些具有較高知名度和獨創性的汽車商標難以順利注冊。

為切實解決汽車行業在商標注冊中面臨的突出問題，加強自主汽車品牌保護，朱華榮建議，推動建立契合汽車行業特點的商標審查標準體系、統一審查尺度，綜合考慮市場差異與意思自治、高效協同的救濟機制。

除了聚焦汽車產業，如何保障人民群眾“舌尖上的安全”，也成為朱華榮關注的重點之一。

朱華榮建議，在國家級層面進一步細化完善全鏈條監管的職責銜接與工作協同規程，健全食品安全全鏈條協同監管體系；強化數字化監管與智慧治理能力；建立食品安全社會參與監管機制；強化執法威懾與刑事司法銜接，提高違法成本；規范主體權責與強化協同監管，破除園區食堂外包食品安全隱患。

3月5日，在十四屆全國人大四次會議首場“部長通道”上，國務院國有資產監督管理委員會主任張玉卓表示，新能源汽車中央企業干的不錯，這三年時間產量和收入翻了一番，自主品牌的汽車新能源汽車的市占率已經從10%提高到16.5%。

作為新能源汽車中央企業之一，2025年全年，長安汽車實現整車銷量291.3萬輛，第3000萬輛中國品牌汽車下線，新能源汽車年銷量首次突破100萬輛，首塊L3級自動駕駛專用正式號牌落戶長安。

2026年，長安汽車全年銷量目標為330萬輛，其中新能源車銷量目標為140萬輛，海外市場銷量目標為75萬輛。