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等了這么久,長城全新坦克700 Hi4-Z終于在昨天(2026年3月5日)正式亮相了。雖然現款坦克700已經很能打,但這次帶來的“升級版”還是讓人眼前一亮——尤其是那套“麒麟”設計和全新的敦煌青配色,硬派越野居然也能玩出這種東方美學的味道。
根據長城汽車官方發布的信息以及此前的工信部申報數據,我們來好好盤一盤這款車到底新在哪兒。
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設計上玩出了新花樣
這次新車最大的亮點就是設計理念的轉變。官方明確提到,設計引入了大量的“麒麟”元素。具體來看,前臉換裝了全新的蜂窩狀格柵中網,不再是那種粗獷的橫條幅,精致感提升了不少。引擎蓋兩側增加了專屬的進氣口,不僅僅是裝飾,視覺上確實把車頭的力量感拉滿了。
當然,最吸睛的還是這個叫“敦煌青”的專屬車漆。根據現場傳回的影像,這個顏色在不同光線下會呈現出青綠漸變的效果,有點像大漠中綠洲水波的質感,既復古又新潮,完全跳出了硬派越野非黑即白的配色思路。配合可選的黑化輪圈(20或21英寸)和寬體輪眉,整個側面看起來緊繃而有張力。
車頂上加了一顆激光雷達,這也是現款車型沒有的,看來在智能駕駛輔助層面,新車會有不小的提升。
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尺寸硬核,空間依舊霸道
既然叫坦克700,身材自然不會縮水。新車長寬高分別為5105mm、2061mm、1985mm,軸距達到了3000mm。這個數據擺在這兒,車內不管是橫向還是縱向空間,完全不用擔心。非承載式車身結構依然是標配,這是硬派越野的底線,保證了車輛在復雜路況下的車身剛性和通過性。從申報信息看,它還擁有拖掛資質,不帶制動拖掛750kg,帶制動可以拖2500kg,拖個房車出去穿越完全是小意思。
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動力系統是重頭戲
這次發布的坦克700 Hi4-Z,重點落在了“Z”上。根據申報信息,它搭載的是由2.0T渦輪增壓發動機(最大功率185kW)加前后雙電機組成的插電混動系統,匹配的是59.05kWh的三元鋰電池組。這套系統最讓人關注的是它的純電續航,CLTC工況下達到了190公里。
對于日常通勤來說,這190公里的純電里程基本可以當純電車開了。而且它支持163kW的直流快充,補能效率比一般的插混越野車要高不少。百公里油耗8.45升(饋電狀態),對于這個體量的大家伙來說,表現算是相當不錯了。解耦式四驅布局加上高功率后電橋,理論上能讓它在脫困時扭矩分配更聰明,既照顧了城里的舒適性,也沒丟掉越野的本事。
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配置和價格猜測
雖然官方還沒公布最終售價,但參考現款坦克700 Hi4-T的定價(42.8萬-70萬元),以及這次在設計和科技配置上的全面升級(比如標配激光雷達),新車的主力銷售區間大概率會落在45萬-70萬元之間。考慮到它直接對標奔馳G級等進口豪華越野車的定位,這個價格如果能給到足夠的配置誠意,競爭力還是很強的。畢竟,用一半甚至更少的錢,買到同樣尺寸、同樣硬核,甚至更智能的豪華越野車,對于消費者來說是個沒法忽視的選擇。
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綜合來看,這次長城坦克700 Hi4-Z的亮相,不僅僅是加了個配色、改了改前臉。它在保持硬派越野底子的同時,通過“麒麟”設計語言把豪華感往上提了一層,而190公里的純電續航和快充的加入,又讓它徹底擺脫了“油老虎”的帽子。對于那些既要面子、又要里子,偶爾還想去野地撒歡的人來說,這臺車確實值得好好關注一下。
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