魏建軍回應“責任在我”：戳破了多少車企的“皇帝新裝”？

如果說有一個中國汽車品牌老板的姓氏本身就值百億市值，那一定是魏建軍。當長城汽車的董事長決定親自出鏡，為自己姓氏命名的魏牌全新旗艦V9X站臺時，這本應是一場關于傳承與信譽的王者宣言。然而，這張海報，卻在發布后不到24小時內，將這位汽車圈的“王者”推向了輿論的風口浪尖——不是因為車不夠豪華，而是因為畫面太過“熟悉”，而是因為相關車型的海報被指“涉嫌抄襲”。

相關海報

魏牌V9X新車海報被指抄襲，魏建軍不作任何辯解并致歉

3月6日晚，魏建軍先生通過社交平臺發布視頻，直面這場突如其來的“抄襲”指控，說出了那句在商業世界里極少從最高負責人口中聽到的話：“的確抄襲了，不能有任何辯解”。應該說，這種“向上負責”的姿態，在慣于甩鍋的公關災難現場，確實顯得清流，也極為罕見。

事件的導火索源于3月5日魏牌發布的一張海報。畫面中，魏建軍身著深色西裝，立于全新的V9X旗艦SUV車前，伸手觸向車頭，紅黑漸變背景襯托下，光束從車燈橫向打出，氣場十足。

然而，這張海報，很快被細心的網友及原創設計師發現，與去年為路虎攬勝運動版（參數丨圖片）創作的創意幾乎“神同步”。

魏建軍回應并致歉

從構圖邏輯上看，兩者確實有著極高的相似度：同樣的人物站位、同樣向車燈伸手的姿勢、同樣的橫向光束切割畫面、同樣的紅黑煙霧背景。如果說創意是廣告的靈魂，那么這兩張海報至少在“外形”上確實較為相似。

面對鐵證如山的對比圖，長城汽車沒有選擇以往常見的“設計雷同”“借鑒靈感”等話術搪塞。3月6日晚，魏建軍親自下場。

“經過核查，那張海報的確是抄襲的，不能有任何的辯解。”在視頻中，魏建軍的表態極其干脆，沒有任何的辯解。

他不僅向路虎品牌和原版海報設計師致歉，更做出了一個極具分量的承諾：“我和長城汽車愿意承擔由此帶來的全部法律和經濟責任。”

魏牌V9X

緊接著，魏牌CEO趙永坡也發文補位道歉，稱這是“嚴重失職”，并強調“創意可以借鑒，但必須尊重原創”。

從危機公關的“黃金24小時”法則來看，長城這次的反應堪稱迅速且坦誠。魏建軍沒有將責任推給外包團隊或臨時工，而是直接歸因于自己作為代言人“審核把關不嚴”。

不得不說，這種“向上負責”的姿態，在慣于甩鍋的公關災難現場，確實顯得清流，甚至有些讓人感到“難得”。

魏牌高管回應

“不能有任何辯解”：錯了就認，在當今的車市太稀缺了

毋庸諱言，在這次事件當中，魏牌方面可能確實存在著“內部審核”方面的失誤。不過，對于魏建軍先生“不做任何辯解”式的致歉，我認為頗為難得，可以說是近些年汽車圈一股難得的清流。

一方面、汽車圈的“抄襲”風波屢見不鮮，但是大多都是“口水戰”，最后不了了之。從事汽車圈多年，見過太多的所謂“抄襲風波”。

且不說此前，就在不久之前，汽車圈不還是發生了東風日產高管指責“同城友商”抄襲嗎？而且，還在相關博文中配備了“天籟鴻蒙座艙版”和“鉑智7”的宣傳圖。

目前，東風日產高管已經刪除了相關博文。后來，被證實，這場抄襲風波實則是“相關平臺的模板”雷同造成的誤會。

魏牌V9X

這么多年，面對所謂的“抄襲風波”，大多數企業會怎么處理？公關部發個聲明，說是“第三方公司失誤”，或者“設計人員借鑒不當”，盡量跟品牌撇清關系。

更“聰明”一點的，干脆裝死，等風頭過去。畢竟，車圈有過太多反面教材：要么甩鍋、要么裝死、要么等熱度自然消退。

可以說，這在目前的車市“已經司空見慣了”。讓人沒想到的是，面對抄襲質疑，魏建軍就這么直接地承認抄襲，沒有任何辯解，直接道歉，不拖泥帶水，夠干脆。

魏牌V9X

不得不說，這種“錯了就認”的精神，在當今的車圈，實在太過于“稀缺”了。更關鍵的是，他把責任攬到了自己身上：“出現了這樣的問題，責任主要在我這個代言人審核把關不嚴。”

他明確表態：“我和長城汽車愿意承擔由此帶來的全部法律和經濟責任。”“不能有任何辯解”——這七個字，在這個習慣甩鍋、扯皮的汽車圈，顯得格外的“格格不入”，甚至讓人有些動容了。

畢竟，太久沒有見到這種“風范”了。在如今的中國車市，哪怕你說的是事實，部分車企都要都要拿起不斷辯解、投訴等，一定要讓相關言論下線。更何況是“區區質疑”而已，不過是又是口水戰而已。

不得不讓人感慨，魏建軍先生確實“創了行業之先”。由衷的說，即使這次事件中存在“審核把關的問題”，就沖“不作任何辯解”這幾個字，他值得一個大大的贊！

魏牌V9X

本文結語：

車宇世界認為，魏建軍的道歉，可以說是對這次事件的最好也最有誠意的回應。作為擁有36年造車經驗的老兵，他這次無疑給行業“上了一課”。

當他面對錯誤時展現出的“硬漢式擔當”，確實符合公眾對于一個正直企業家人設的想象。許多網友評論“敢作敢當”“道歉很誠懇”，這說明個人信譽的背書在此刻發揮了緩沖作用。

“不能作任何辯解”，或許會讓車市風氣煥然一新。當然，存在這樣的失誤，是否說明內部管理和審核流程確實存在一定問題，也值得品牌方思考。

只是，一碼歸一碼，抄襲該罵，道歉并承擔責任該贊。這兩件事可以同時成立。魏建軍的道歉之所以值得贊賞，恰恰因為它太“另類”了——在習慣甩鍋、口水扯皮的車圈，這種“向內歸因”的自省，確實不多見。

這，正是當下汽車行業越來越稀缺的東西。希望車圈此后能夠多一些真誠，少一些套路；多一些勇氣，少一些扯皮；多一些“直言擔當”，少一些“皇帝新裝”。

最后，本文涉及到的“魏牌新車海報抄襲事件”，目前魏建軍先生已經回應并致歉，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠，具體以官方回應為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13009期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。