小鵬G6增程版18.68萬元起，將“長續(xù)航+高算力”帶入20萬級SUV

導讀：20萬級別如今已經(jīng)成為新能源車企競爭最激烈的戰(zhàn)場之一。G6增程版能否獲得消費者的認可，還需要市場進一步檢驗。

（文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘）

3月6日，小鵬汽車在廣州發(fā)布G6超級增程版，新車起售價18.68萬元。相比此前的純電版本，這款車型通過增程系統(tǒng)與高壓平臺組合，并且配備小鵬的自研圖靈AI芯片，將綜合續(xù)航、補能效率和智能化作為主要賣點。

小鵬G6超級增程版起售價18.68萬元 小鵬汽車

從動力結(jié)構來看，小鵬G6超級增程搭載55.8kWh電池與60升油箱，CLTC綜合續(xù)航達到1704公里，其中純電續(xù)航為430公里。官方表示，這一續(xù)航水平在同級增程SUV中處于較高水平。

在補能效率方面，新車采用800V高壓平臺與5C電池架構。官方數(shù)據(jù)顯示，車輛從10%充至80%電量約需12分鐘，12分鐘最高可補能314公里。這意味著在長途場景中，車輛既可以依靠增程系統(tǒng)擴展續(xù)航，也可以通過快充快速補能。

智能化是小鵬此次發(fā)布會重點強調(diào)的另一部分。G6超級增程搭載小鵬第二代VLA智能輔助駕駛架構，并提供最高2250TOPS的車端算力。其中Max版本配備1顆圖靈AI芯片，而Ultra SE和Ultra版本則分別搭載2顆和3顆芯片。

小鵬G6超級增程版不同配置的算力差異 小鵬汽車

根據(jù)官方規(guī)劃，新車的Ultra、Ultra SE版本4月份開啟第二代VLA全量推送，Max版今年下半年也將推送蒸餾后的版本。

小鵬G6超級增程版第二代VLA推送計劃 小鵬汽車

座艙方面，新車搭載天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，并引入10B參數(shù)的車端視覺語言模型（VLM）。官方稱，該系統(tǒng)可以在傳統(tǒng)語音交互之外實現(xiàn)更復雜的環(huán)境理解能力，例如異常路況提醒和更主動的服務功能。

在機械結(jié)構方面，小鵬G6超級增程采用“太極AI底盤”。車輛配備前雙叉臂、后五連桿懸架以及智能可變阻尼減振器。官方表示，底盤系統(tǒng)可以通過AI算法持續(xù)學習不同路況，并通過OTA進行功能迭代。

安全配置方面，新車采用12000噸一體壓鑄車身結(jié)構，并配備15項主動安全功能。AEB主動剎停和AES主動避讓最高支持130km/h工況，同時車輛還具備180km/h高速爆胎穩(wěn)定控制能力。小鵬方面表示，其主動安全系統(tǒng)在2025年已避免超過9萬次潛在事故。

在空間設計上，G6超級增程的車內(nèi)得房率達到85.6%，后備箱容積為635升，定位家庭出行場景。車內(nèi)還配備2.12平方米天幕以及18揚聲器音響系統(tǒng)等配置。

G6是小鵬近年來銷量最穩(wěn)定的車型之一。官方數(shù)據(jù)顯示，該車型累計用戶已超過18萬，并在中國18—20萬元級中型純電SUV市場取得過銷量領先成績。

隨著增程技術在國內(nèi)市場迅速升溫，小鵬推出增程版G6也被視為對市場趨勢的回應。此前，理想汽車已經(jīng)通過增程路線在家庭SUV市場建立優(yōu)勢，而越來越多廠商開始同時布局純電與增程兩種動力形式。

對于小鵬而言，G6超級增程版的意義不僅在于增加一種動力選擇，更重要的是將其智能駕駛與高算力平臺繼續(xù)下探到20萬元級市場。

從產(chǎn)品策略來看，小鵬G6超級增程版的目標非常明確：在20萬元級SUV市場，用更長續(xù)航、更快補能和更高算力的輔助駕駛能力，去爭奪家庭用戶。

不過，這一級別如今已經(jīng)成為新能源車企競爭最激烈的戰(zhàn)場之一。G6增程版能否獲得消費者的認可，還需要市場進一步檢驗。

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