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日產(chǎn)軒逸(參數(shù)丨圖片)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)囊粋€(gè)名字,雖然在車迷心中,它的地位遠(yuǎn)不如GT-R,但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言,這是一個(gè)銷量支柱車型。終端銷量數(shù)據(jù)顯示,軒逸2025年總銷量為275121輛,而豐田卡羅拉和雷凌僅為71285輛和28553輛;另一款明星級(jí)家用車大眾朗逸家族,年銷量為263760輛。客觀銷量數(shù)據(jù)表明,雖然新能源車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)受寵,但部分合資燃油車依然可以靠低價(jià)格和口碑穩(wěn)住自己的份額。
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從銷量數(shù)據(jù)上不難看出,對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言,軒逸是決定其未來走勢(shì)的關(guān)鍵車型。回顧2025年,雖然東風(fēng)日產(chǎn)也全面進(jìn)軍新能源市場(chǎng),并依靠東風(fēng)集團(tuán)的現(xiàn)有資源打造低價(jià)新車,但以日產(chǎn)N7的銷量走勢(shì)來看,它似乎并未達(dá)到預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示,日產(chǎn)N7 2025年總銷量為45398輛,雖然有過8月月銷9608輛的高光時(shí)刻,但在第四季度卻出現(xiàn)銷量下滑,月銷量已低至5000輛以下。另一款低價(jià)車型日產(chǎn)N6,其12月的終端銷量為7161輛,這款車在2026年將會(huì)有怎樣的銷量走勢(shì),目前還是一個(gè)未知數(shù)。在小貓看來,對(duì)于潛在客戶而言,日產(chǎn)N6、日產(chǎn)N7這種東風(fēng)日產(chǎn)打造的僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的新能源車,已經(jīng)很難延續(xù)日產(chǎn)的口碑優(yōu)勢(shì)。
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日產(chǎn)N6、日產(chǎn)N7是東風(fēng)日產(chǎn)的增量,而軒逸則是其基石。為了穩(wěn)住現(xiàn)有份額,東風(fēng)日產(chǎn)也沒有停止軒逸更新的腳步。2月24日,全新軒逸正式上市,官方售價(jià)10.49~11.99萬元,上市限時(shí)價(jià)9.49~10.99萬元。因?yàn)檐幰菔菛|風(fēng)日產(chǎn)的基石,所以老款車型依然不能退市,避免因煥新漲價(jià)導(dǎo)致銷量下跌。其中,第十四代軒逸官方售價(jià)8.49~9.49萬元,限時(shí)售價(jià)7.49~8.49萬元;軒逸經(jīng)典的官方指導(dǎo)價(jià)更是低至7.99萬元,上市限時(shí)價(jià)為6.59萬元。單純就價(jià)格而言,軒逸經(jīng)典已經(jīng)低于朗逸新銳。上汽大眾與東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于入門級(jí)緊湊型車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也進(jìn)入全新階段。
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全新一代軒逸無疑是此次軒逸家族的重磅車型,相比老款車型,全面煥新的外觀內(nèi)飾是這款車吸引人的地方,但相同的軸距和并未升級(jí)的底盤與動(dòng)力,又讓其綜合競(jìng)爭(zhēng)力打了些折扣。縱觀目前的緊湊型車市場(chǎng),與軒逸處于同一級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的豐田卡羅拉/雷凌、大眾朗逸Pro、本田思域等,均采用獨(dú)立懸架,這也讓全新軒逸在底盤結(jié)構(gòu)方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。此外,僅提供1.6L自吸車型,也讓目標(biāo)客戶沒有太大的選擇余地。事實(shí)上,在美國(guó)市場(chǎng),軒逸有2.0L車型提供且配備后多連桿式獨(dú)立懸架,若東風(fēng)日產(chǎn)也能推出2.0L車型,便可給消費(fèi)者更多選擇,并提升產(chǎn)品形象。
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雖然動(dòng)力、空間、底盤變化不大,但全新軒逸在配置方面進(jìn)行了升級(jí),除了內(nèi)飾更具科技感、增加智能車載系統(tǒng)之外,頂配版車型還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道居中保持等,這對(duì)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力有幫助。
小貓心藍(lán)觀點(diǎn)
不可否認(rèn),全新軒逸相比老款車型有所升級(jí),但升級(jí)更多集中在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,對(duì)于動(dòng)力、操控、空間則沒有太多提升,這或許導(dǎo)致其與第十四代車型很難拉開差距。對(duì)于剛剛完成煥新的軒逸家族,小貓認(rèn)為,若預(yù)算有限,就想買個(gè)低價(jià)代步車,軒逸安心版是一個(gè)不錯(cuò)選擇,雖然配置水平略低于朗逸新銳,但更大的空間是其優(yōu)勢(shì)。兩款第十四代軒逸雖然價(jià)格同樣不貴,但因在主動(dòng)安全配置和駕駛功能配置方面存在明顯缺失,綜合競(jìng)爭(zhēng)力不及大眾朗逸Pro。至于全新軒逸,若不選擇頂配版,小貓并不建議入手這款車型。
從整體情況來看,剛剛推出的軒逸家族,依然是以低價(jià)格、高性價(jià)比為核心賣點(diǎn),即便是全新一代車型,其在產(chǎn)品力方面的提升也比較有限。考慮到目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際情況,軒逸未來在終端市場(chǎng)還會(huì)給出一定優(yōu)惠,以應(yīng)對(duì)豐田卡羅拉、大眾朗逸Pro的沖擊。要知道,豐田卡羅拉混動(dòng)車型的官方優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)低至9.9萬元,且配置擁有齊全的主被動(dòng)安全配置和L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
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