限時(shí)價(jià)9.49萬元起 盤點(diǎn)全新日產(chǎn)軒逸的優(yōu)勢(shì)與不足

日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)囊粋€(gè)名字，雖然在車迷心中，它的地位遠(yuǎn)不如GT-R，但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，這是一個(gè)銷量支柱車型。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸2025年總銷量為275121輛，而豐田卡羅拉和雷凌僅為71285輛和28553輛；另一款明星級(jí)家用車大眾朗逸家族，年銷量為263760輛。客觀銷量數(shù)據(jù)表明，雖然新能源車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)受寵，但部分合資燃油車依然可以靠低價(jià)格和口碑穩(wěn)住自己的份額。

從銷量數(shù)據(jù)上不難看出，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，軒逸是決定其未來走勢(shì)的關(guān)鍵車型。回顧2025年，雖然東風(fēng)日產(chǎn)也全面進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，并依靠東風(fēng)集團(tuán)的現(xiàn)有資源打造低價(jià)新車，但以日產(chǎn)N7的銷量走勢(shì)來看，它似乎并未達(dá)到預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)N7 2025年總銷量為45398輛，雖然有過8月月銷9608輛的高光時(shí)刻，但在第四季度卻出現(xiàn)銷量下滑，月銷量已低至5000輛以下。另一款低價(jià)車型日產(chǎn)N6，其12月的終端銷量為7161輛，這款車在2026年將會(huì)有怎樣的銷量走勢(shì)，目前還是一個(gè)未知數(shù)。在小貓看來，對(duì)于潛在客戶而言，日產(chǎn)N6、日產(chǎn)N7這種東風(fēng)日產(chǎn)打造的僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的新能源車，已經(jīng)很難延續(xù)日產(chǎn)的口碑優(yōu)勢(shì)。

日產(chǎn)N6、日產(chǎn)N7是東風(fēng)日產(chǎn)的增量，而軒逸則是其基石。為了穩(wěn)住現(xiàn)有份額，東風(fēng)日產(chǎn)也沒有停止軒逸更新的腳步。2月24日，全新軒逸正式上市，官方售價(jià)10.49~11.99萬元，上市限時(shí)價(jià)9.49~10.99萬元。因?yàn)檐幰菔菛|風(fēng)日產(chǎn)的基石，所以老款車型依然不能退市，避免因煥新漲價(jià)導(dǎo)致銷量下跌。其中，第十四代軒逸官方售價(jià)8.49~9.49萬元，限時(shí)售價(jià)7.49~8.49萬元；軒逸經(jīng)典的官方指導(dǎo)價(jià)更是低至7.99萬元，上市限時(shí)價(jià)為6.59萬元。單純就價(jià)格而言，軒逸經(jīng)典已經(jīng)低于朗逸新銳。上汽大眾與東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于入門級(jí)緊湊型車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也進(jìn)入全新階段。

全新一代軒逸無疑是此次軒逸家族的重磅車型，相比老款車型，全面煥新的外觀內(nèi)飾是這款車吸引人的地方，但相同的軸距和并未升級(jí)的底盤與動(dòng)力，又讓其綜合競(jìng)爭(zhēng)力打了些折扣。縱觀目前的緊湊型車市場(chǎng)，與軒逸處于同一級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的豐田卡羅拉/雷凌、大眾朗逸Pro、本田思域等，均采用獨(dú)立懸架，這也讓全新軒逸在底盤結(jié)構(gòu)方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。此外，僅提供1.6L自吸車型，也讓目標(biāo)客戶沒有太大的選擇余地。事實(shí)上，在美國(guó)市場(chǎng)，軒逸有2.0L車型提供且配備后多連桿式獨(dú)立懸架，若東風(fēng)日產(chǎn)也能推出2.0L車型，便可給消費(fèi)者更多選擇，并提升產(chǎn)品形象。

雖然動(dòng)力、空間、底盤變化不大，但全新軒逸在配置方面進(jìn)行了升級(jí)，除了內(nèi)飾更具科技感、增加智能車載系統(tǒng)之外，頂配版車型還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道居中保持等，這對(duì)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力有幫助。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)

不可否認(rèn)，全新軒逸相比老款車型有所升級(jí)，但升級(jí)更多集中在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，對(duì)于動(dòng)力、操控、空間則沒有太多提升，這或許導(dǎo)致其與第十四代車型很難拉開差距。對(duì)于剛剛完成煥新的軒逸家族，小貓認(rèn)為，若預(yù)算有限，就想買個(gè)低價(jià)代步車，軒逸安心版是一個(gè)不錯(cuò)選擇，雖然配置水平略低于朗逸新銳，但更大的空間是其優(yōu)勢(shì)。兩款第十四代軒逸雖然價(jià)格同樣不貴，但因在主動(dòng)安全配置和駕駛功能配置方面存在明顯缺失，綜合競(jìng)爭(zhēng)力不及大眾朗逸Pro。至于全新軒逸，若不選擇頂配版，小貓并不建議入手這款車型。

從整體情況來看，剛剛推出的軒逸家族，依然是以低價(jià)格、高性價(jià)比為核心賣點(diǎn)，即便是全新一代車型，其在產(chǎn)品力方面的提升也比較有限。考慮到目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際情況，軒逸未來在終端市場(chǎng)還會(huì)給出一定優(yōu)惠，以應(yīng)對(duì)豐田卡羅拉、大眾朗逸Pro的沖擊。要知道，豐田卡羅拉混動(dòng)車型的官方優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)低至9.9萬元，且配置擁有齊全的主被動(dòng)安全配置和L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。