四川
作為連接成都高新區(qū)、雙流區(qū)和新津區(qū)的重要交通大動脈，大件路快速化改造工程建設日前迎來新進展，各節(jié)點施工有序推進，建設進度已完成70%。項目完工后將大幅提升區(qū)域通行能力、緩解沿線擁堵，雙流區(qū)前往主城區(qū)的通行時間可縮短約半小時。
據(jù)了解，大件路快速化改造工程起于成都繞城高速跨線橋（雙流與高新區(qū)交界處），止于團結路口，全長約6.36公里，節(jié)點改造總長約4.928公里。改造后為雙向六車道，主車道設計時速80公里、輔道40公里，沿線僅保留云嶺路1處紅綠燈，取消其余6組紅綠燈，真正實現(xiàn)快速化通行。
3月8日，記者在黃河路下穿隧道施工現(xiàn)場看到，隧道主體已成形，嶄新瀝青路面鋪設完成，施工人員正有序開展機電安裝作業(yè)。
中鐵十九局集團大件路改造項目總工程師劉闊介紹，項目全線共設計5座下穿隧道，均在推進主體結構施工。其中長591米的黃河路下穿隧道已率先完成主體施工，當前重點開展機電安裝等附屬作業(yè)。據(jù)了解，現(xiàn)場施工人員約150人，采取多作業(yè)面同步施工，全力推進隧道貫通，盡早還路于民。除黃河路隧道外，二手車市場、長城路、西航港大道、團結路4座下穿隧道施工均有序進行。
針對通車后可能產(chǎn)生的噪音問題，項目在設計階段便融入人性化措施。劉闊表示，隧道側墻將安裝吸音屏，可有效降低行車噪音，為周邊居民營造安靜的生活環(huán)境。
成都空港建設管理有限公司項目主管汪雷介紹，工程共設6個節(jié)點，含5座下穿隧道、1座橋梁。其中珠江路跨大件路橋已通車，5個下穿隧道總體完成約70%。
編輯: 方藝霖 責編: 張爍
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