李長(zhǎng)東：廢舊電池“定向循環(huán)”技術(shù)，破解“廢料還原”行業(yè)難題

十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議第二場(chǎng)“代表通道”集中采訪活動(dòng)于2026年3月9日8:00—8:40舉行，邀請(qǐng)部分全國(guó)人大代表接受采訪。

科技日?qǐng)?bào)記者：現(xiàn)在，電池在我們生活中幾乎無(wú)處不在，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量廢舊電池。您是從事能源循環(huán)利用的，能不能給我們談?wù)勗鯓悠平鈴U舊電池回收利用難題呢？

全國(guó)人大代表，廣東邦普循環(huán)科技有限公司董事長(zhǎng) 李長(zhǎng)東:

現(xiàn)在路上的新能源汽車越來(lái)越多，有的記者朋友可能也開(kāi)著新能源車。我國(guó)新能源汽車保有量突破了4400萬(wàn)輛，動(dòng)力電池退役潮即將來(lái)臨。這些廢電池該如何處理呢？確實(shí)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

二十多年前，我國(guó)廢電池回收利用幾乎還是一片空白，當(dāng)時(shí)要么“在水池子里泡”，要么“在大鐵鍋里炒”，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境。2005年，我們14個(gè)年輕人，懷揣著“讓廢電池從哪里來(lái)到哪里去”的想法，在廣東佛山創(chuàng)立了邦普，一頭扎進(jìn)廢舊電池回收行業(yè)。當(dāng)時(shí)我們還自稱是一群“收破爛”的，走街串巷收電池；但我們還是很有信心，打定主意要干下去。

技術(shù)是一道坎。我們這群非專業(yè)出身的人，幾乎從零開(kāi)始。我們?cè)囘^(guò)從國(guó)外買技術(shù)，但買回來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這是一些淘汰了的技術(shù)。這個(gè)“坑”，激發(fā)了我們自主研發(fā)的決心。2012年，我們終于研發(fā)出了定向循環(huán)技術(shù)，在全球范圍內(nèi)率先破解“廢料還原”的行業(yè)難題，讓鎳鈷錳的回收率達(dá)到99.6%，技術(shù)水平反過(guò)來(lái)領(lǐng)先國(guó)外。現(xiàn)在，邦普每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)15億元，已建成兩個(gè)國(guó)家級(jí)的創(chuàng)新平臺(tái)；累計(jì)申請(qǐng)專利6000余件，細(xì)分領(lǐng)域授權(quán)量連續(xù)5年全球第一，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，走出了一條自主創(chuàng)新、科技強(qiáng)企之路。

2015年，新能源汽車興起，動(dòng)力電池回收成了新的痛點(diǎn)。單憑某個(gè)企業(yè)很難打通全鏈條，于是我們聯(lián)手龍頭企業(yè)，共同構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期的閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)了“廢電池從哪里來(lái)到哪里去”的初心。目前，全國(guó)每三臺(tái)退役的新能源汽車，就有一臺(tái)的廢電池交由我們處理。全球每四塊三元鋰電池，就有一塊核心材料由我們供給。

習(xí)近平總書(shū)記在廣東考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，著眼發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。國(guó)家也出臺(tái)了《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。接下來(lái)，邦普將扎根廣東這片創(chuàng)業(yè)的熱土，把電池回收做精、做透、做長(zhǎng)遠(yuǎn)。面向未來(lái)，我們將秉持科技創(chuàng)新，堅(jiān)守綠色發(fā)展，筑牢產(chǎn)業(yè)安全，以“定向循環(huán)”的模式打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)全球。為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展、為強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)我們的力量！

編輯 | 馬鳳嘯

責(zé)編 | 張思逸

主編 | 張 越

來(lái)源 | 中國(guó)網(wǎng)

部分素材來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

點(diǎn)擊下方公號(hào)名片，閱讀更多科普信息