汽車門網“3·15”特輯：故障頻發的邁銳寶XL

一年一度的“3·15”國際消費者權益日即將到來，產品質量問題又成了人們的關注焦點。在此之際，作為汽車產品質量反饋平臺的汽車門網也制作了“3·15”特輯，回顧一下2025年度的汽車產品質量問題。

本期上榜的車型是雪佛蘭邁銳寶XL。

過去幾年來，邁銳寶XL的投訴指數經歷了兩次大規模增長。2023年全年，邁銳寶XL的投訴指數由2022年的114.1暴增至507.1。2025年，邁銳寶XL迎來了又一次投訴潮，全年整體投訴指數達到了1589.5，同比大漲了150%。

總的來看，2025年，邁銳寶XL的投訴指數波動較大，全年出現了至少三次大的波動。1月份，邁銳寶的投訴指數達到了256.5。變速箱無法掛入P擋、高位剎車燈開裂和燃油泵模塊故障三大問題共同將邁銳寶XL推向了中型車投訴榜首。此后的7月，9、10月和12月，邁銳寶XL投訴指數的每一次升高，背后都有上述一個或幾個問題“作祟”。

從汽車門網的用戶反饋來看，每個月都有很多車主在投訴上述三個問題。由此，邁銳寶XL也成了最讓消費者操心的中型車之一。

上述幾個問題中，被投訴最多的莫過高位剎車燈斷裂。

很多車主向汽車門網投訴稱，車輛正常用車過程中高位剎車燈出現無故斷裂。而且很多車主更換之后，該問題依然會出現。因此有網友調侃稱，剎車燈斷裂的邁銳寶XL才是正品。

據了解，出現問題的車型多為2023款以前的車型，2019款-2022款都有很多案例。據車主反饋，2024年10月已經推出了改進款高位剎車燈配件。事實上，2024款以后的車型確實未出現類似投訴。

車輛出現問題后，4S店往往以車輛已過保為由拒絕免費更換。但在車主看來，該問題并非人為因素損壞，且大面積出現，屬于產品質量缺陷，應予以召回。由于問題遲遲得不到解決，車主只好在包括汽車門網在內的各大汽車產品質量平臺反饋，以求廠商回應。更無奈的是，盡管車主們頻頻投訴多年，但上汽通用方面一直沒有給出解決方案。

從車主們的反饋來看，高位剎車燈斷裂頻發的同時，邁銳寶XL還同時出現燃油泵模塊故障。

一位2021款雪佛蘭邁銳寶XL車主向汽車門網反饋稱，6月正常駕駛時，車輛突發失去動力、剎車失效、方向盤鎖死等嚴重故障。事后，該車被拖至最近的4S店檢查，確認燃油泵控制模塊故障，屬于上汽通用質量問題。雖然車輛已經過保，但很幸運，4S店免費更換了燃油泵控制模塊。

2023年11月，上汽通用汽車有限公司發布召回公告。2024年5月31日起，上汽通用將分批召回2020年5月28日至2023年7月12日期間生產的部分雪佛蘭探界者、邁銳寶XL等車型，共計195819輛。

但從投訴數據來看，很多燃油泵模塊故障案例來自2019款邁銳寶XL，但這些出現同樣問題的車輛并不在召回范圍之內。

另一位2019款邁銳寶車主表示，車輛啟動突突有點打不著火一樣給油不順，突然熄火，提示發動機動力不足，高速行駛突然沒有動力存在安全風險，但車輛不在召回范圍內，需要自費更換。

在車主們看來，該問題是通病，屬于產品缺陷問題，應當召回予以免費更換。由于問題頻發而得不到解決，于是車主們的投訴不斷。但上汽通用方面一直未予以回應。

投訴信息顯示，很多車主在投訴高位剎車燈斷裂或燃油泵模塊故障時往往也順帶投訴變速箱無法掛入P擋問題。

一位邁銳寶XL 2022款535T車主向汽車門網反饋稱，2022年11月15號買的邁銳寶，近期頻繁出現駐車沒掛入P檔而報警，可明明已經掛入P檔，很多車主也反映有此情況，4S店以過期2個月為由不能免費維修，希望能免費維修或更換零件。

事實上，上述車主反饋的問題很多邁銳寶XL都存在。據用戶反饋，問題車輛停車后，擋位已經掛至P擋，但熄火后儀表盤一直顯示需要掛至P擋，無法鎖車，需要反復網熄火點火掛擋直至不提示需要掛至P擋，才能完全熄火斷電。

投訴數據顯示，2017款-2022款車型都有很多案例，2020款-2022款車型是問題的集中爆發區，很多車剛購車不久就出現這樣的問題，屬于通病。據悉，該問題為微動開關線束損壞引起，更換新線束后就好。

但很多車主反饋稱，出現問題后，如果車輛在質保期間予以免費更換，過保后就需要自費更換。另有車主發帖稱，具體免不免費更換線束由4S店說了算。

有鑒于此，車主們希望，廠家針對這種通病家應該有延保政策，為了消費者的行車安全及身體安全，希望廠家免費更換P擋感應線束。但遲遲未得到廠家方案。

從汽車門網的用戶反饋看，過去兩年來，邁銳寶XL的上述三大問題頻繁出現且并不能得到解決，因此集中投訴聲音一直不斷。然而面對大量投訴，廠家始終未予積極處理。

在此我們也希望，上汽通用方面能夠盡早解決車主們的問題。