汽車(chē)門(mén)網(wǎng)“3·15”特輯：故障頻發(fā)的邁銳寶XL

一年一度的“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日即將到來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題又成了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。在此之際，作為汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量反饋平臺(tái)的汽車(chē)門(mén)網(wǎng)也制作了“3·15”特輯，回顧一下2025年度的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

本期上榜的車(chē)型是雪佛蘭邁銳寶XL。

過(guò)去幾年來(lái)，邁銳寶XL的投訴指數(shù)經(jīng)歷了兩次大規(guī)模增長(zhǎng)。2023年全年，邁銳寶XL的投訴指數(shù)由2022年的114.1暴增至507.1。2025年，邁銳寶XL迎來(lái)了又一次投訴潮，全年整體投訴指數(shù)達(dá)到了1589.5，同比大漲了150%。

總的來(lái)看，2025年，邁銳寶XL的投訴指數(shù)波動(dòng)較大，全年出現(xiàn)了至少三次大的波動(dòng)。1月份，邁銳寶的投訴指數(shù)達(dá)到了256.5。變速箱無(wú)法掛入P擋、高位剎車(chē)燈開(kāi)裂和燃油泵模塊故障三大問(wèn)題共同將邁銳寶XL推向了中型車(chē)投訴榜首。此后的7月，9、10月和12月，邁銳寶XL投訴指數(shù)的每一次升高，背后都有上述一個(gè)或幾個(gè)問(wèn)題“作祟”。

從汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的用戶(hù)反饋來(lái)看，每個(gè)月都有很多車(chē)主在投訴上述三個(gè)問(wèn)題。由此，邁銳寶XL也成了最讓消費(fèi)者操心的中型車(chē)之一。

上述幾個(gè)問(wèn)題中，被投訴最多的莫過(guò)高位剎車(chē)燈斷裂。

很多車(chē)主向汽車(chē)門(mén)網(wǎng)投訴稱(chēng)，車(chē)輛正常用車(chē)過(guò)程中高位剎車(chē)燈出現(xiàn)無(wú)故斷裂。而且很多車(chē)主更換之后，該問(wèn)題依然會(huì)出現(xiàn)。因此有網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)，剎車(chē)燈斷裂的邁銳寶XL才是正品。

據(jù)了解，出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)型多為2023款以前的車(chē)型，2019款-2022款都有很多案例。據(jù)車(chē)主反饋，2024年10月已經(jīng)推出了改進(jìn)款高位剎車(chē)燈配件。事實(shí)上，2024款以后的車(chē)型確實(shí)未出現(xiàn)類(lèi)似投訴。

車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后，4S店往往以車(chē)輛已過(guò)保為由拒絕免費(fèi)更換。但在車(chē)主看來(lái)，該問(wèn)題并非人為因素?fù)p壞，且大面積出現(xiàn)，屬于產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，應(yīng)予以召回。由于問(wèn)題遲遲得不到解決，車(chē)主只好在包括汽車(chē)門(mén)網(wǎng)在內(nèi)的各大汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量平臺(tái)反饋，以求廠商回應(yīng)。更無(wú)奈的是，盡管車(chē)主們頻頻投訴多年，但上汽通用方面一直沒(méi)有給出解決方案。

從車(chē)主們的反饋來(lái)看，高位剎車(chē)燈斷裂頻發(fā)的同時(shí)，邁銳寶XL還同時(shí)出現(xiàn)燃油泵模塊故障。

一位2021款雪佛蘭邁銳寶XL車(chē)主向汽車(chē)門(mén)網(wǎng)反饋稱(chēng)，6月正常駕駛時(shí)，車(chē)輛突發(fā)失去動(dòng)力、剎車(chē)失效、方向盤(pán)鎖死等嚴(yán)重故障。事后，該車(chē)被拖至最近的4S店檢查，確認(rèn)燃油泵控制模塊故障，屬于上汽通用質(zhì)量問(wèn)題。雖然車(chē)輛已經(jīng)過(guò)保，但很幸運(yùn)，4S店免費(fèi)更換了燃油泵控制模塊。

2023年11月，上汽通用汽車(chē)有限公司發(fā)布召回公告。2024年5月31日起，上汽通用將分批召回2020年5月28日至2023年7月12日期間生產(chǎn)的部分雪佛蘭探界者、邁銳寶XL等車(chē)型，共計(jì)195819輛。

但從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，很多燃油泵模塊故障案例來(lái)自2019款邁銳寶XL，但這些出現(xiàn)同樣問(wèn)題的車(chē)輛并不在召回范圍之內(nèi)。

另一位2019款邁銳寶車(chē)主表示，車(chē)輛啟動(dòng)突突有點(diǎn)打不著火一樣給油不順，突然熄火，提示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，高速行駛突然沒(méi)有動(dòng)力存在安全風(fēng)險(xiǎn)，但車(chē)輛不在召回范圍內(nèi)，需要自費(fèi)更換。

在車(chē)主們看來(lái)，該問(wèn)題是通病，屬于產(chǎn)品缺陷問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)召回予以免費(fèi)更換。由于問(wèn)題頻發(fā)而得不到解決，于是車(chē)主們的投訴不斷。但上汽通用方面一直未予以回應(yīng)。

投訴信息顯示，很多車(chē)主在投訴高位剎車(chē)燈斷裂或燃油泵模塊故障時(shí)往往也順帶投訴變速箱無(wú)法掛入P擋問(wèn)題。

一位邁銳寶XL 2022款535T車(chē)主向汽車(chē)門(mén)網(wǎng)反饋稱(chēng)，2022年11月15號(hào)買(mǎi)的邁銳寶，近期頻繁出現(xiàn)駐車(chē)沒(méi)掛入P檔而報(bào)警，可明明已經(jīng)掛入P檔，很多車(chē)主也反映有此情況，4S店以過(guò)期2個(gè)月為由不能免費(fèi)維修，希望能免費(fèi)維修或更換零件。

事實(shí)上，上述車(chē)主反饋的問(wèn)題很多邁銳寶XL都存在。據(jù)用戶(hù)反饋，問(wèn)題車(chē)輛停車(chē)后，擋位已經(jīng)掛至P擋，但熄火后儀表盤(pán)一直顯示需要掛至P擋，無(wú)法鎖車(chē)，需要反復(fù)網(wǎng)熄火點(diǎn)火掛擋直至不提示需要掛至P擋，才能完全熄火斷電。

投訴數(shù)據(jù)顯示，2017款-2022款車(chē)型都有很多案例，2020款-2022款車(chē)型是問(wèn)題的集中爆發(fā)區(qū)，很多車(chē)剛購(gòu)車(chē)不久就出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，屬于通病。據(jù)悉，該問(wèn)題為微動(dòng)開(kāi)關(guān)線束損壞引起，更換新線束后就好。

但很多車(chē)主反饋稱(chēng)，出現(xiàn)問(wèn)題后，如果車(chē)輛在質(zhì)保期間予以免費(fèi)更換，過(guò)保后就需要自費(fèi)更換。另有車(chē)主發(fā)帖稱(chēng)，具體免不免費(fèi)更換線束由4S店說(shuō)了算。

有鑒于此，車(chē)主們希望，廠家針對(duì)這種通病家應(yīng)該有延保政策，為了消費(fèi)者的行車(chē)安全及身體安全，希望廠家免費(fèi)更換P擋感應(yīng)線束。但遲遲未得到廠家方案。

從汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的用戶(hù)反饋看，過(guò)去兩年來(lái)，邁銳寶XL的上述三大問(wèn)題頻繁出現(xiàn)且并不能得到解決，因此集中投訴聲音一直不斷。然而面對(duì)大量投訴，廠家始終未予積極處理。

在此我們也希望，上汽通用方面能夠盡早解決車(chē)主們的問(wèn)題。