4 天被反超！華為 896 線激光雷達，遇上 2160 線硬核對手

2026 年開年，智能駕駛最激烈的戰(zhàn)場，直接落在了激光雷達上。

3 月 4 日，華為乾崑正式推出新一代雙光路圖像級 896 線激光雷達，以 “全球量產(chǎn)最高規(guī)格” 的姿態(tài)，把車載感知從 “點云級” 拉進 “圖像級”。發(fā)布會現(xiàn)場 “55 米外看清小狗搖尾巴” 的演示，瞬間震撼整個行業(yè)。

可誰也沒想到，熱度還沒退，對手直接亮出底牌。

3 月 8 日，速騰聚創(chuàng)正式官宣：旗下可量產(chǎn)千線級激光雷達 EM4，不僅早已量產(chǎn) 1080 線版本，更能提供520 線 —2160 線全規(guī)格定制方案。一場高線數(shù)軍備競賽，徹底打響。

一、華為 896 線：雙光路圖像級，把感知拉到 4K 水準

華為這款 896 線激光雷達，不是簡單堆線數(shù)。

• 采用雙光路一體雙焦架構(gòu)，廣角 + 長焦同時工作
• 分辨率較主流 192 線提升近 4 倍，點云接近 4K 超清
• 120 米外穩(wěn)定識別 14 厘米低矮障礙物
• 黑色車輛識別距離從 42 米提升到 122 米
• 錐桶、倒地輪胎等異形障礙識別提升 77%

它的核心優(yōu)勢是量產(chǎn)落地、上車即用，首批將搭載在問界、尊界等鴻蒙智行旗艦車型上。

二、速騰聚創(chuàng) EM4：直接干到 2160 線，600 米超遠測距

速騰聚創(chuàng)沒有跟在后面追，而是直接抬升天花板。

EM4 作為數(shù)字化平臺產(chǎn)品，亮點非常突出：

• 支持520/720/1080/2160 線定制
• 最遠測距600 米，可探測 600 米內(nèi)白車、300 米內(nèi)錐桶
• 點頻高達2592 萬點 / 秒
• 已在極氪、智己等車型量產(chǎn)交付

簡單說：華為剛把量產(chǎn)上限定在 896 線，速騰直接把上限拉到 2160 線，而且是可量產(chǎn)、可定制、已上車的成熟方案。

三、線數(shù)狂飆，對車主意味著什么？

激光雷達線數(shù)，本質(zhì)就是智駕的 “像素”。

• 線數(shù)越高，點云越密，越小、越遠、越黑的物體都能看清
• 高速上更早識別碎石、輪胎、遺撒物
• 黑夜、雨霧天感知更穩(wěn)，剎車與避讓更從容
• 為 L3 以上高階智駕打下硬件基礎(chǔ)

這場內(nèi)卷，對消費者是實打?qū)嵉睦茫浩嚳吹酶濉⒎磻?yīng)更快、開車更安全。

四、誰更勝一籌？結(jié)論很現(xiàn)實

• 華為 896 線：優(yōu)勢在全棧自研、上車快、與智駕系統(tǒng)深度協(xié)同，主打大規(guī)模量產(chǎn)普及。
• 速騰 2160 線：優(yōu)勢在平臺化、可定制、測距更遠、線數(shù)更高，主打旗艦與高端定制。

兩者不是誰取代誰，而是共同把中國激光雷達推向千線時代，讓全球車企都離不開中國方案。

未來一兩年，高線數(shù)激光雷達會快速成為旗艦車標配。

當 896 線、1080 線、2160 線陸續(xù)上車，我們離 “徹底解放雙手” 的自動駕駛，又近了一大步。