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文=城記智庫城城
一如騰訊之于深圳,阿里巴巴之于杭州……名企與城市,已形成高度關聯的發展效應和品牌效應。
2003年從西安啟航的比亞迪汽車,二十多年來已成為“中國第一大車企”,成為現代工業史上的傳奇。“福地”西安也成為比亞迪北方總部,推動西安成為“新能源汽車之都”。
全新發布會舉行后,比亞迪再度“重倉”版圖終于浮出水面,在西咸布局面積達兩千余畝。
最新:比亞迪的新突破
市場,本質由買方和賣方共同作用形成的經濟機制。在現代工業史上,比亞迪汽車創造了傳奇:
2025年,比亞迪全年累計銷售460.24萬輛,成為中國汽車銷量第一。憑借225.7余萬輛純電車銷量,首次超越特斯拉摘得全球冠軍。在西安,比亞迪打造了“全球最大的新能源汽車基地”。
數據的背后,一是我國汽車市場的興盛,產銷量連續17年全球第一;二是新能源銷量占比達50.8%,主導格局已變。
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比亞迪發布“又一顛覆性技術”◎NEWS
在這些背景下,中國品牌正從行業引領邁向標準定義。以比亞迪為例,就與這樣一個“閉環”:銷量來自產品力全面進階,產品力的基底是核心技術升級。這其中,電池續航問題所有用戶的“痛點”。
對此,比亞迪不斷推出了顛覆性技術。2026年3月5日,第二代刀片電池及閃充技術發布:
5分鐘充好(實現10%到70%),9分鐘充飽(實現從10%到97%)。在零下三十度的極寒環境,從20%到97%只比常溫多3分鐘,即充電總時長12分鐘,創造全球量產最快充電速度新紀錄。
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西安是比亞迪汽車夢想出發的地方◎NEWS
對此,比亞迪董事長王傳福表示:
“都說電車不過山海關,是因為低溫充電太難!今天開始,第二代刀片電池要讓這句話永遠成為歷史。”與此同時,“閃充中國”戰略開啟,預計到年底將落成兩萬座閃充站。
作為比亞迪“福地”的西安,自然而然成為新一輪“重投”城市。
揭曉:比亞迪“重投”西安
比亞迪第二代刀片電池及閃充技術誕生,必將帶動激活新一輪市場需求,并將催生龐大的產能。
公開消息顯示:“比亞迪動力電池西咸基地,入選比亞迪第二代刀片電池首批生產基地”。這標志著,傳聞已久的比亞迪西咸基地,至此正式浮出水面。為何說是“傳聞已久”?
比亞迪西咸基地早在去年初已落戶,但幾乎沒有公開報道。“秘而不宣”的背后,核心就是這里將引入最新的產品線。
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比亞迪新能源汽車動力電池(一期)◎來源/秦漢新城公示
比亞迪發布會也讓謎底“揭曉”,相關官方報道也披露了這一歷程:
2025年10月17日,西咸基地首線電芯順利下線。從簽約落地到投入生產,用時僅10個月,既集中展示比亞迪強大的資源整合力、項目推動力,又生動體現了“西咸效率”“秦漢速度”。
「城記」掌握的信息顯示,其預計年產值將達80億:
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比亞迪動力電池基地效果圖◎來源/秦漢新城公示
比亞迪新能源汽車動力電池項目(西咸基地),全面投產后年產能約16GWh,可滿足約70萬輛新能源汽車的動力電池配套需求。
位于秦漢新城周陵片區周禮四路以東、北塬大道以南、迎賓大道以西、天工三路西段以北區域。主要建設新能源汽車動力電池CELL、PACK生產線和相關生產生活配套設施,采用的MES智能制造系統。
覆蓋從電極制備到電芯成型、從模組組裝到電池包集成,再到系統測試的動力電池生產全流程。
解讀:工業推動發展
除最新動力電池外,比亞迪將打造一千畝園區:
它就是“比亞迪還將在建設新能源汽車零部件項目(一期)”。公開消息顯示,規劃凈用地面積80.69萬平米(約1209畝),規劃總建筑面積為59.2萬平米,主要建設工業廠房,宿舍、配套辦公等設施。
它的帶動力有多強?在高新區,比亞迪已構建起涵蓋整車制造、核心零部件、物流配套的全產業鏈生態,產值早已超過千億!
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比亞迪零部件項目區位◎制圖/城記智庫
以“農業大縣”周至為例,因之得到騰飛。
比亞迪在這里落戶汽車零部件公司和電子公司:前者涵蓋汽車零部件及配件制造、研發等多個領域;后者則專注于新型電子元器件、移動通信系統手機等產品的研發、生產與銷售等。
周至縣2024年政府工作報告指出:2023年比亞迪建成投產,總產值達260 億,帶動2萬余名人群實現“家門口就業”。
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比亞迪新能源汽車零部件項目(一期)◎來源/秦漢新城公示
工業,是城市尤其是新區發展的“定海神針”。西咸新區發展面臨“承壓”,但2025年GDP突破“千億”,很大程度上來自工業力量:工業總產值1090.2億,首次突破千億大關!
綜合多家權威機構分析,?汽車產業鏈直接帶動約20~30個主要產業?,細分?超過50個相關行業?。
當下的西咸新區,以工業為引領是產業發展必經之路;“鎖定重點片區”而非全域開花,沒有它選。以比亞迪可預見的帶動力,這次持續“加倉”西咸,將直接推動片區誕生一座新產業區。
文=城記智庫 城城
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