比亞迪再度“重倉”西安，兩千余畝園區落戶西咸

文=城記智庫城城

一如騰訊之于深圳，阿里巴巴之于杭州……名企與城市，已形成高度關聯的發展效應和品牌效應。

2003年從西安啟航的比亞迪汽車，二十多年來已成為“中國第一大車企”，成為現代工業史上的傳奇。“福地”西安也成為比亞迪北方總部，推動西安成為“新能源汽車之都”。

全新發布會舉行后，比亞迪再度“重倉”版圖終于浮出水面，在西咸布局面積達兩千余畝。

最新：比亞迪的新突破

市場，本質由買方和賣方共同作用形成的經濟機制。在現代工業史上，比亞迪汽車創造了傳奇：

2025年，比亞迪全年累計銷售460.24萬輛，成為中國汽車銷量第一。憑借225.7余萬輛純電車銷量，首次超越特斯拉摘得全球冠軍。在西安，比亞迪打造了“全球最大的新能源汽車基地”。

數據的背后，一是我國汽車市場的興盛，產銷量連續17年全球第一；二是新能源銷量占比達50.8%，主導格局已變。

比亞迪發布“又一顛覆性技術”◎NEWS

在這些背景下，中國品牌正從行業引領邁向標準定義。以比亞迪為例，就與這樣一個“閉環”：銷量來自產品力全面進階，產品力的基底是核心技術升級。這其中，電池續航問題所有用戶的“痛點”。

對此，比亞迪不斷推出了顛覆性技術。2026年3月5日，第二代刀片電池及閃充技術發布：

5分鐘充好（實現10%到70%），9分鐘充飽（實現從10%到97%）。在零下三十度的極寒環境，從20%到97%只比常溫多3分鐘，即充電總時長12分鐘，創造全球量產最快充電速度新紀錄。

西安是比亞迪汽車夢想出發的地方◎NEWS

對此，比亞迪董事長王傳福表示：

“都說電車不過山海關，是因為低溫充電太難！今天開始，第二代刀片電池要讓這句話永遠成為歷史。”與此同時，“閃充中國”戰略開啟，預計到年底將落成兩萬座閃充站。

作為比亞迪“福地”的西安，自然而然成為新一輪“重投”城市。

揭曉：比亞迪“重投”西安

比亞迪第二代刀片電池及閃充技術誕生，必將帶動激活新一輪市場需求，并將催生龐大的產能。

公開消息顯示：“比亞迪動力電池西咸基地，入選比亞迪第二代刀片電池首批生產基地”。這標志著，傳聞已久的比亞迪西咸基地，至此正式浮出水面。為何說是“傳聞已久”？

比亞迪西咸基地早在去年初已落戶，但幾乎沒有公開報道。“秘而不宣”的背后，核心就是這里將引入最新的產品線。

比亞迪新能源汽車動力電池（一期）◎來源/秦漢新城公示

比亞迪發布會也讓謎底“揭曉”，相關官方報道也披露了這一歷程：

2025年10月17日，西咸基地首線電芯順利下線。從簽約落地到投入生產，用時僅10個月，既集中展示比亞迪強大的資源整合力、項目推動力，又生動體現了“西咸效率”“秦漢速度”。

「城記」掌握的信息顯示，其預計年產值將達80億：

比亞迪動力電池基地效果圖◎來源/秦漢新城公示

比亞迪新能源汽車動力電池項目（西咸基地），全面投產后年產能約16GWh，可滿足約70萬輛新能源汽車的動力電池配套需求。

位于秦漢新城周陵片區周禮四路以東、北塬大道以南、迎賓大道以西、天工三路西段以北區域。主要建設新能源汽車動力電池CELL、PACK生產線和相關生產生活配套設施，采用的MES智能制造系統。

覆蓋從電極制備到電芯成型、從模組組裝到電池包集成，再到系統測試的動力電池生產全流程。

解讀：工業推動發展

除最新動力電池外，比亞迪將打造一千畝園區：

它就是“比亞迪還將在建設新能源汽車零部件項目（一期）”。公開消息顯示，規劃凈用地面積80.69萬平米（約1209畝），規劃總建筑面積為59.2萬平米，主要建設工業廠房，宿舍、配套辦公等設施。

它的帶動力有多強？在高新區，比亞迪已構建起涵蓋整車制造、核心零部件、物流配套的全產業鏈生態，產值早已超過千億！

比亞迪零部件項目區位◎制圖/城記智庫

以“農業大縣”周至為例，因之得到騰飛。

比亞迪在這里落戶汽車零部件公司和電子公司：前者涵蓋汽車零部件及配件制造、研發等多個領域；后者則專注于新型電子元器件、移動通信系統手機等產品的研發、生產與銷售等。

周至縣2024年政府工作報告指出：2023年比亞迪建成投產，總產值達260 億，帶動2萬余名人群實現“家門口就業”。

比亞迪新能源汽車零部件項目（一期）◎來源/秦漢新城公示

工業，是城市尤其是新區發展的“定海神針”。西咸新區發展面臨“承壓”，但2025年GDP突破“千億”，很大程度上來自工業力量：工業總產值1090.2億，首次突破千億大關！

綜合多家權威機構分析，?汽車產業鏈直接帶動約20～30個主要產業?，細分?超過50個相關行業?。

當下的西咸新區，以工業為引領是產業發展必經之路；“鎖定重點片區”而非全域開花，沒有它選。以比亞迪可預見的帶動力，這次持續“加倉”西咸，將直接推動片區誕生一座新產業區。

文=城記智庫 城城

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