起亞電動面包車家族曝光：PV7、PV9正在路上

在電動商用車領域，起亞正在悄然構建一條全新的產品線。隨著PV5在歐洲市場剛剛亮相，品牌已經開始規劃更大的電動運輸工具。定位接近奔馳Sprinter尺寸的起亞PV7預計將在2027年推出，并有望成為物流運輸、客運接駁甚至露營改裝的多用途平臺。

要知道，電動廂式車PV5剛剛在歐洲市場上市，并憑借其未來感十足的設計引發了廣泛關注。但這僅僅只是開始。起亞計劃在明年推出PBV系列的第二款車型——PV7。PV7預計將在2027年上市，其尺寸將定位在PV5之上；而到了2029年，還將推出體型更大的運輸車PV9。通過這種方式，起亞正在逐步擴展其全新的PBV車型家族。

隨著PV7和未來的PV9陸續到來，起亞正試圖在長期由歐洲品牌主導的商用車市場中打開新的局面。在PV7的產品理念中，“靈活性”將成為核心。這一想法是：客戶可以獲得一個類似“基礎平臺車”的車輛，然后根據自己的需求決定安裝何種上裝結構。

計劃中的方案是一個模塊化概念，不同的車身模塊可以進行更換——從傳統廂式貨車、迷你巴士，到房車或皮卡等多種形式。在技術層面，起亞正在研究一種使用磁鐵固定模塊的方案，并輔以機械鎖止結構（例如定位銷或卡扣）進行安全固定。

PV7的基礎平臺為E-GMP.-S架構，這是起亞在乘用車電動平臺基礎上，為商用車輛進行適配改進的電動架構。目前展示的概念車的長寬高分別為5270/2065/2120毫米。因此，PV7的尺寸明顯大于約4.7米長的PV5，并達到了梅賽德斯-奔馳Sprinter L1/H1版本的尺寸級別。

在量產車型上，預計會提供多種不同軸距，以支持不同的車身和上裝形式。至于具體的動力參數或電池數據，起亞目前尚未公布。

據悉，PV7主要面向韓國和歐洲市場。到2030年，起亞計劃在這些市場累計銷售25萬輛PBV系列車型。與PV5一樣，當地的車身改裝企業也將參與合作，以提供針對不同產業需求的定制解決方案。這些應用既包括傳統的物流配送，也包括接駁服務以及露營車改裝等領域。

此外，PV7并不會是該系列的終點。在2029年，起亞還將推出PBV家族中體型更大的旗艦車型——PV9。目前相關細節仍然不多，但可以確定的是，它同樣將基于E-GMP.-S電動架構打造。屆時，PV9將直接挑戰菲亞特Ducato級別的大型運輸車市場。

綜合來看，起亞憑借全新且頗具顛覆性的電動廂式車PV5，近期已經在運輸車行業引起了相當大的關注。然而，這款貨車僅僅只是開始，起亞計劃之后還將推出尺寸更大的PV7和PV9。對于長期由本土制造商主導的歐洲運輸車市場來說，這無疑將成為一個非常有趣的挑戰。