佛山的廣州新機場進展受關注

文｜鄧浩志

廣州新機場進展受關注

據廣東省財政廳公布的 專項債券（十八期）明細，珠三角樞紐機場（廣州新機場）在此名單中。該項目被劃分在"佛山市"底下，而且將由佛山出資60%。

近期該消息再次引發熱烈討論：

1、該機場不在廣州，而是選址于佛山市高明區，而且是佛山出錢為主，為什么叫廣州新機場？

2、雖然屬于佛山境內，但距離最近的是距肇慶端州城區僅約22公里。而距離佛山中心區約56公里，云浮中心區約57公里，江門中心區約62公里。于佛山旅客而言不方便。因此有網友調侃：“廣州新機場”不為廣州，不為佛山，而是為了粵西人民....."。

3、這個項目確定要做，到選址敲定，到現在，已經過去十幾年了，高明地區（尤其是房地產項目）幾乎把這個題材翻來覆去都炒爛了，但機場的動工依然遙遙無期。

這座以支持粵西為主要目的的機場，到底什么時候才能動工？什么時候才能投入運營？就算投入運行，以粵西地區稀少的人口，落后的經濟能否支撐機場的運營？這些問題短期內仍然不會有答案。我們需要的不是"拭目以待"，而是繼續"耐心等待"。

上圖為古典主義風格的佛山沙提機場，網友提示：門口炒米粉免稅店還能講價。

（圖片源于網絡）圖為新機場效果圖

馬場拍出天價，珠城二手房掛牌價跟隨上調是什么情況？

盡管馬場地塊拍出天價的消息連續刷屏，但珠江新城的二手房價并不強勢。從頭部中介機構的統計數據可見，過去兩年，珠城的房價一直在下跌，而今年一季度頭兩個月，也在繼續下探中，并沒有因為馬場地塊高價出讓而出現止跌的情況。最近因為馬場地王效應，出現了部分業主提高掛牌價的情況，但要注意：

1、這種情況并不普遍，只有個案而已。

2、根據中介反饋，個別上調掛牌價的二手房，其實也是房東試探市場而已，試探無果，應該還是會回調的；

3、如果是弱勢市場，新樓盤的推出反而會被市場視為利空。因為一則片區供應增加了，二則新盤產品更吸引，刺激珠城業主換房，進而可能出現二手盤加速掛牌的現象。