3月5日,在比亞迪顛覆性技術(shù)發(fā)布會上,第二代刀片電池與閃充技術(shù)正式發(fā)布,首款搭載這兩項技術(shù)的B級純電閃充SUV宋Ultra EV,也正式開啟預售。據(jù)車評社了解,新車提供605km、710km兩種CLTC續(xù)航規(guī)格,預售價鎖定15.5萬-18.5萬區(qū)間,那么這款車還有什么亮點?
![]()
具體來看,宋Ultra EV的核心亮點,必然是與第二代刀片電池深度綁定的閃充技術(shù)。不同于行業(yè)內(nèi)部分“閃充僅頂配專屬”的做法,這款車全系標配閃充功能,常溫環(huán)境下5分鐘可完成10%-70%補能,9分鐘就能充至97%,基本接近燃油車加油效率。
![]()
更難得的是其低溫表現(xiàn),即便在零下30℃的極端環(huán)境,充電時間也僅比常溫多3分鐘,徹底打破了“電車不過山海關(guān)”的固有認知。值得一提的是,閃充并不會影響電池壽命,得益于鋰離子高速通道技術(shù)與全溫域智能熱管理系統(tǒng),電池在快速補能的同時,能有效控制熱量,配合電芯終身保修政策,進一步降低了用戶顧慮。
![]()
續(xù)航與動力表現(xiàn),貼合家用場景需求且兼顧實用性。新車提供兩種續(xù)航版本,605km版本足以滿足日常通勤、周末短途出游,無需頻繁補能;710km長續(xù)航版本搭載82.73kWh電池,電機最大功率可達270kW,高速行駛時動力儲備充足,超車變道從容,滿電狀態(tài)下跨城出行也無需刻意規(guī)劃補能路線。
![]()
配置與空間的設(shè)計,凸顯家用屬性的同時,兼顧了差異化優(yōu)勢。2840mm的軸距打造出寬敞的車內(nèi)空間,后排腿部余量充足,地臺純平;后備廂常規(guī)容積730L,放倒后可擴展至1659L,搭配150L敲擊解鎖前備箱,露營裝備、嬰幼兒用品等大件物品都能輕松容納。配置上,全系標配15.6英寸中控屏、四音區(qū)語音交互、雙50W無線充電等實用功能,中高配車型還配備前排座椅通風/加熱、云輦-C智能阻尼系統(tǒng),兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性,沒有多余的“噱頭式配置”。
![]()
![]()
細細來看宋Ultra EV的競爭力,它的核心技術(shù)做到了全系普及,15.5萬的起預售價,能讓更多消費者享受到閃充與長續(xù)航的便利,這也是其區(qū)別于同級競品的關(guān)鍵。它沒有刻意追求參數(shù)噱頭,而是聚焦用戶補能焦慮、空間需求、用車安全等核心痛點,用扎實的技術(shù)與均衡的配置給出解決方案。
![]()
![]()
寫在最后:比亞迪宋(參數(shù)丨圖片)Ultra EV的預售,是第二代刀片電池與閃充技術(shù)的一次務實落地。這款車以15.5萬-18.5萬的預售價格區(qū)間,實現(xiàn)了閃充、長續(xù)航、大空間、高安全的均衡配置,既貼合家用用戶的核心需求,也進一步降低了高端純電技術(shù)的普及門檻。對于追求實用、看重補能體驗的家用消費者而言,它無疑是現(xiàn)階段B級純電SUV市場中,值得重點關(guān)注的一個選擇。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.