降4000、尺寸增加、發動機更強，凱越450RR新款售價25777元

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凱越（參數丨圖片）不止在賽事調教上刀法準，在新車的定價上下手也夠重。前兩天凱越發布了新款450RR，售價25777元，大降4000元+，新車兩個配色熾熱白、BSB賽道紀念版（+800元），今年凱越參加WSBK的賽車就是這臺車為底改裝的，本次更新屬于小改款，重點在發動機+導流罩的更新，技術都來源于賽事積累。

新車用的是新一代四缸發動機，其中氣門驅動機構由搖臂式變更為挺柱式，這個設計一般存在于現在很多追求更高轉速和效率的高性能運動型車上，簡單截說：

搖臂式是通過搖臂操控氣門，在低轉速、大扭矩場景更有優勢：提供更平順的動力輸出，杠桿效應可放大凸輪升程；缺點是重，高轉速時振動大，影響極限性能。

挺柱式則通過凸輪直接驅動氣門，結構更緊湊，零件更少，重量更輕，還可以減少摩擦，所以可以支持更高轉速，強化紅線后輸出能力。如果是液壓挺柱還能自動補償間隙，降低保養周期，提高氣門精度。

443cc四缸水冷發動機，壓縮比由12.9:1降低到11.6:1；最大馬力70.7匹不變，匹配轉速從13000轉升至13250轉；最大扭矩39牛米不變，匹配轉速從10500轉升至11000轉。壓縮比的大幅降低意味著這臺車可以加92號汽油了。

新整流罩各向外左右延伸了30mm，進氣口加大，形成更好的風阻保護，同時視覺效果體量感更強；匹配 全新定風翼，實實在在的性能件，在105km/h時可增加4.5kg下壓力，這臺車的設計極速能達到220km/h。

全新450RR通過ECU限制了前500km的發動機輸出，才算走出這臺車的“新手村”。這500km只是熟悉車輛的磨合期，而不是新手上路的畢業標準，501km的時候你距離馬奎斯可能還有億點點差距。

這個里程限制正好解限了就可以去做首保，換完機油淺嘗一下WSBK同款賽車的極限，不用怕拉爆，新車有2年或3萬公里質保，由凱越兜底。

整備質量165kg，其中油箱15L；前對向四活塞泰斯克卡鉗（新）配300mm剎車盤，后泰斯克單活塞卡鉗配220mm盤；KYB前全可調倒置前叉，后全可調氣囊避震；騎行模式包括經濟、運動，還支持彈射起步；配備雙通道ABS+TCS，但給了同級不常有的升檔快排。

之所以說凱越下手重，是凱越450RR通過調教和售價硬生生在這個性能級別打出了差異化，只說落地價打到3萬元以下這一條，其他競品不知道怎么跟，目前它們的狀態借用網上熱梗形容：頭暈是正常的。

今年剛開春中小排量級別這是已經開始正面拼刺刀了，在不久陸續還會有兩臺以上的同級小跑車出現加入爭斗，

凱越450RR能不能成為自家走量王？甚至這個級別銷冠？

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