寶馬的機器工人，正在搶我們的工作

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近日，寶馬宣布在萊比錫工廠開始測試人型機器人AEON，這個工廠主要生產汽車，如果項目繼續推進，可以肯定也會在應用在摩托車制造上。寶馬嘗試人型機器人代替工人不是剛開始，去年就有人形機器人曾在產線上當“力工”，今年已經算“技術工”了。

這次測試的機器人叫AEON，由機器人公司Hexagon打造。AEON和工廠常見的固定式機械臂不同，AEON設計場景是在人類的作業空間里，代替人類做部分工作。

移動靠自平衡系統+底部兩顆輪子，兩個胳膊則根據不同任務更換工具設備，簡單到基礎的端個箱子，復雜到一系列制造測試工作，包括高壓電池組裝以及零部件生產等。

2025 Figure 02

去年寶馬合作的是另一個機器人公司Figure，在美國斯帕坦堡工廠進行過10個月的測試。測試機器人叫Figure 02，同樣是人型機器人，甚至相比AEON更接近人體形態。Figure 02在寶馬X3（參數丨圖片）生產線負責搬運焊接所需的鈑金零部件，共參與了超過3萬輛車的生產制造，搬運了超過9萬個零部件，累計行走約120萬步，工作時長約1250小時。測試結果是：機器人能夠安全工作，精準完成重復性操作步驟。

目前，寶馬的德產摩托車主要生產工廠位于柏林-施潘道，目前摩托車產線上沒有人形機器人，但照這個趨勢再進化下去，很可能未來你的摩托車整個都是機器人做出來的，那時候幾乎就不存在裝配問題。

目前摩托車產線"機器工人"早就有了，比如印度TVS工廠現在就用半自動機器人搬零件，不過TVS的不是以上說的這兩種人型機器人，就是會自己走路的工具箱，有點像現在很多酒店的送貨上門機器人。

AI+物理的應用，對于低人力成本生產大國來說不是好消息，對于資方的吸引力直線下降，很多制造工廠搬到比如印度、泰國等人工成本相對較低的產地，都是因為用工便宜，而不是缺地建廠。

如果有這么一天，可能真不再需要這么多人了，怎么辦？

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