終于開工！沈陽新建一個地鐵口！

3月9日一大早，細心市民發(fā)現(xiàn)沈陽云峰北街西側(cè)悄悄立起了地鐵藍色圍擋。這一看似普通的施工標識，實則意味著周邊居民期盼十余年之久的云峰北街站西側(cè)出入口終于要開工建設(shè)了 。

據(jù)了解，沈陽地鐵1號線開通于2010年9月27日，是沈陽第一條地鐵線路。自開通之日起，云峰北街站便只設(shè)有C、D兩個出入口，均位于云峰北街東側(cè)。而云峰街西側(cè)巴塞羅那等小區(qū)的乘客，若想乘坐地鐵，需要先繞行至路口穿過馬路才能折返進入車站，高峰期過馬路的不便和增加的繞行時間，讓西側(cè)居民苦等一個新出入口的到來。

事實上，新建B出入口的規(guī)劃早在兩年前就已明朗。2024年，遼寧省招投標監(jiān)管網(wǎng)相繼發(fā)布了“沈陽市地鐵一號線一期工程云峰北街站B出入口工程資格預(yù)審公告”及相關(guān)施工監(jiān)理招標公告。根據(jù)公告內(nèi)容及后續(xù)公開的工程信息，該B出入口擬建于巴塞羅那小區(qū)門前，出入口總長度43.58米，通道結(jié)構(gòu)將采用明挖與暗挖相結(jié)合的方式施工，內(nèi)設(shè)寬度2.8米的步行樓梯一部、寬1.7米的自動扶梯一部，并同步配建無障礙電梯一部，以方便特殊群體出行。按照最初的計劃，該項目擬定開工日期為2024年5月1日，竣工日期為2024年12月31日。

然而，這項備受期待的民生工程并未如期動工，一度陷入停滯。究其原因，是因為在規(guī)劃公示期間，有周邊商戶和熱心市民提出不同意見。彼時，部分商戶擔(dān)憂，建設(shè)地鐵出入口需要在門前搭建高達4米的施工圍擋，這種長時間的遮擋將嚴重影響商鋪的采光與客流，建議重新選址或調(diào)整方案。

不可否認，地鐵口的建設(shè)確實會給沿街商戶帶來陣痛，這種影響可能持續(xù)數(shù)月甚至數(shù)年。但也有不少網(wǎng)友對此持不同看法：“商戶不能只盯著眼前的圍擋，更要看到圍擋拆掉之后的人流。”有市民指出，地鐵口一旦建成，源源不斷的客流將轉(zhuǎn)化為商鋪的潛在消費者，長遠來看，其帶來的流量紅利遠超暫時的經(jīng)營損失。

云峰北街車站示意圖

如今，隨著藍色圍擋的正式亮相，這場持續(xù)多年的等待終于畫上句號。根據(jù)此前公開的建設(shè)周期推算，該項目有望在今年年底前有望主體完工并投入使用。屆時，云峰北街站將徹底改變只有東側(cè)有出入口的歷史，真正實現(xiàn)“東西貫通”，讓云峰街西側(cè)的居民出門就能進站，坐地鐵更方便了！