2026年3月10日,膠州灣第二海底隧道橋梁及接線道路工程發(fā)布預(yù)中標(biāo)公示,中鐵三局集團(tuán)有限公司以1060695780.12元成功中標(biāo),標(biāo)志著這項(xiàng)世界級(jí)海底隧道工程的地面關(guān)鍵樞紐段正式進(jìn)入實(shí)施階段,青島跨灣交通迎來里程碑式進(jìn)展。
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作為世界在建規(guī)模最大、長度最長的海底公路隧道重要組成部分,本次中標(biāo)并非簡單的路面橋梁工程,而是決定整條隧道能否高效落地、快速疏解、無縫銜接主城路網(wǎng)的“咽喉工程”。
一、中標(biāo)詳情:10.6億鎖定關(guān)鍵樞紐
本次招標(biāo)為不分標(biāo)段,預(yù)中標(biāo)第一名:
- 中標(biāo)單位:中鐵三局集團(tuán)有限公司
- 中標(biāo)金額:10.6069億元
- 工程內(nèi)容:施工圖范圍內(nèi)橋梁、路基、管線遷改、路面、交安、照明等全部建設(shè)內(nèi)容。
二、工程含金量:6座大橋串聯(lián)主城快速路
本項(xiàng)目分為青島端橋梁接線與黃島端輔道兩大部分,技術(shù)含量與規(guī)模堪稱一流:
- 新建橋梁5405米/6座,含主線橋2858米/2座、匝道橋2547米/4座
- 路基長度約716米
- 主線橋從隧道登陸點(diǎn)引出,跨防浪堤、越膠州灣、跨海泊河口,最終與杭鞍高架拼寬對接
- 同步建設(shè)N1、N4、N5、S1四座匝道,實(shí)現(xiàn)與杭鞍高架、環(huán)灣路高效互通
- 黃島輔道同步完善路面、交安、智能設(shè)施與照明系統(tǒng)
簡單說,這一段就是海底巨龍“上岸”的關(guān)鍵腿腳,直接決定未來車輛出隧道能否秒接主城高架,告別擁堵瓶頸。
三、戰(zhàn)略意義:打通青島“青黃一體”任督二脈
膠州灣第二海底隧道全長17.48公里,是青島“十四五”頭號(hào)交通工程,建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最:
- 世界最長海底公路隧道
- 世界規(guī)模最大海底公路隧道
- 世界水壓最高超大直徑盾構(gòu)隧道之一
本次10.6億接線工程落地,意味著:
1. 跨灣效率翻倍:與現(xiàn)有第一隧道形成“雙隧聯(lián)動(dòng)”,極大緩解早晚高峰“青黃不通”痛點(diǎn)
2. 路網(wǎng)徹底打通:隧道—主線橋—高架快速路無縫銜接,通行更順暢、時(shí)效更可控
3. 灣區(qū)融合加速:助力青島環(huán)灣一體化發(fā)展,做強(qiáng)全球海洋中心城市骨架
4. 基建標(biāo)桿再升級(jí):中國跨海隧道全鏈條建造能力再獲實(shí)證
從海底掘進(jìn)到地面接線,從超級(jí)盾構(gòu)到高架互通,膠州灣第二海底隧道正一步步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。隨著本次10.6億關(guān)鍵標(biāo)段落地,青島距離2028年全線通車、正式邁入雙隧時(shí)代又近了一大步。
未來,從黃島到主城,快捷、平穩(wěn)、全天候通行將成為常態(tài),膠州灣兩岸真正實(shí)現(xiàn)咫尺相通、全域同城。
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