仰望三款新車搭載閃充技術！打破補能限制，加碼豪華車市場

▲仰望三款新車價格介紹▲比亞迪的閃充充電樁▲仰望U7（參數丨圖片）車型▲仰望U8車型▲仰望U8L車型

作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西3月6日消息，日前，比亞迪在深圳舉辦第二代刀片電池暨閃充技術發布會，旗下高端品牌仰望的三款新車同步上市，其中仰望U7售價65.8萬元起，仰望U8售價100.8萬元起，仰望U8L鼎世版售價130萬元起。

這三款新車均標配了基于第二代刀片電池的自研閃充技術。該技術直接解決了充電慢的問題，官方數據顯示僅需5分鐘即可快速補能，9分鐘接近充滿。

在標配閃充的基礎上，三款新車的升級方向上各有側重，仰望U7重點提升續航與底盤性能，仰望U8強化越野控制，仰望U8L則主打豪華乘坐體驗。

一、800V高壓平臺搭配9C倍率電池 充電時間從18分鐘壓縮至9分鐘

電動車補能慢，問題不在單一環節，而在充電全鏈路，電壓不夠高、電流不夠大、電池承受能力不足，任何一環拖后腿，速度都快不起來。

比亞迪此次發布的閃充技術，正是針對這三個維度進行了系統性升級。該技術基于800V高壓平臺與大電流，配合充電倍率高達9C的第二代刀片電池，實現了充電功率的實質性提升。

以仰望U8車型為例：2023款的峰值充電功率為110kW，電量從30%充至80%需要18分鐘；而2026款的峰值功率提升至574kW，將電量從10%充至97%僅需9分鐘。此外，在零下30℃的低溫環境中，新款車型的充電時間僅額外增加約3分鐘。

二、三款車型同搭閃充技術 越野、性能、豪華各有側重

三款車型均以閃充技術為基礎配置，但各自的產品邏輯截然不同。

U7走的是性能轎車路線，閃充之外，最值得關注的是它的兩套懸架方案。根據配置差異，U7分別搭載云輦-Z與云輦-A?兩套懸架系統。

其中，搭載云輦-Z智能懸浮車身控制系統的純電版款型，以磁懸浮電機取代傳統液壓減震器，懸架響應速度更快，路面顛簸過濾更徹底，同時還能將懸架振動轉化為電能回饋電池，兼顧了操控與能耗。

而搭載云輦-A?雙腔空氣懸架的款型（含純電版與插混版），搭配雙閥液壓減震器，可有效吸收路面沖擊，在舒適性與支撐感之間靈活切換。

兩套方案面向不同用戶需求，前者偏向極致操控，后者更注重日常乘坐體驗。

動力方面，U7搭載四電機架構，整車最大功率1360馬力，0至100km/h加速2.9秒。插混版還搭載了國內首款量產2.0T水平對置發動機，有助于提升高速行駛時的車身穩定性。

續航上，純電版（云輦-A?款型）CLTC純電續航最高達1006km，PHEV版綜合續航則達到1100km，在保障高性能的同時兼顧了長途出行能力。

U8與U8L同屬SUV，動力參數接近（880kW/1520Nm，0至100km/h加速3.5秒），但兩款車的產品重心各有側重。

U8這次升級的重點是越野場景下的安全性。新引入的eTCS2.0系統能在冰雪路面、急彎等復雜情況下自動穩住車身；單個電機出現故障時，其余車輪仍可正常驅動，不會直接失控。

此外，應急浮水功能也從需要手動操作升級為落水5秒內自動激活，為駕乘人員爭取更多脫困時間。

相較之下，仰望U8L則將重心放在了空間表現與豪華體驗上。該車型軸距加長至3250mm，采用六座布局，為車內構建了高達5.3立方米的乘坐空間。配合支持三種專屬模式的二排零重力座椅，仰望U8L顯著提升了后排乘客的舒適度。

此外，U8L的油箱容積擴大至90L，使得綜合續航里程提升至1205km，進一步滿足了長途穿越與商務出行的綜合需求。

結語：仰望依托新技術拔高產品體驗

比亞迪此次發布的邏輯清晰：以閃充技術為主線，三款定位不同的車型在補能體驗上完成統一升級，再各自向性能、越野、豪華方向延伸，旨在以閃充技術賦能極致體驗。

對仰望而言，技術發布只是起點，能否將這些指標轉化為用戶持續認可的產品體驗，才是更長遠的考驗。