直降 10 萬(wàn)！奧迪這款 “ 銷量王 ” ，終于繃不住了...

近兩年的豪車品牌，早已無(wú)法 “ 穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái) ” 了！

銷量下滑、降價(jià)等相關(guān)話題，感覺(jué)隔三差五都能刷到一波。

而國(guó)產(chǎn)新能源品牌這邊，各種顛覆性技術(shù)發(fā)布會(huì)、各品牌爆款登上銷量榜前排等等，熱鬧非凡。

以 “ BBA ” 為代表的傳統(tǒng)豪車品牌，終于懂得開(kāi)始 “ 接地氣 ” 了。

年初我們還特意聊過(guò)，寶馬上來(lái)就對(duì)旗下 31 款車型調(diào)價(jià)，降價(jià)幅度超 10% ；

甚至還有車型直降 30 萬(wàn)的。

上面這張圖，應(yīng)該都傳包漿了吧？

而后奔馳、奧迪也對(duì)其主力車型零售價(jià)作了不同程度下調(diào)。??

這一舉措的效果，還真是立竿見(jiàn)影了。

1 月數(shù)據(jù)出來(lái)后，有車型銷量直接來(lái)了個(gè)逆勢(shì)增長(zhǎng)！

其中，奧迪 A6L 月銷 15660 輛，寶馬 5 系 12976 輛，奔馳 E 級(jí) 12119 輛。

這......只要稍微降降價(jià)，傳統(tǒng)豪華燃油的主力車型，依然月銷破萬(wàn)啊！

最引人注目的，莫過(guò)于奧迪的 “ 銷量王 ” ， A6L ！

過(guò)去這車妥妥的豪車行政轎車標(biāo)桿，路上看到這車，不得想象下車主的身份和地位啊。

畢竟怎么也要 40、50 多萬(wàn)呢，家里沒(méi)點(diǎn)小錢(qián)的，真難買下來(lái)。

可去年吧，這車在終端市場(chǎng)的價(jià)格，崩太狠了！

直接砍 15 萬(wàn)的都有，甚至有個(gè)別經(jīng)銷商把裸車價(jià)探到 30 萬(wàn)以內(nèi)。

30 萬(wàn)左右買奧迪 A6L ？之前誰(shuí)會(huì)這么想？

所以啊，這波 “ 調(diào)價(jià)換銷量 ” ，真讓奧迪來(lái)了個(gè)漂亮的絕地反擊。

直接拿下 1 月中大型轎車銷量榜一位置。

也直接驗(yàn)證了，目前咱還是有不少車主不圖激光雷達(dá)、車機(jī)流暢這些，依舊吃豪車品牌的排面。

沒(méi)毛病，要是咱預(yù)算買 30 多萬(wàn)的車，降價(jià)的奧迪 A6L ，你會(huì)不會(huì)拉進(jìn)選項(xiàng)清單里？

感覺(jué)還是有不少會(huì)讓它挺進(jìn) “ 3 選 1 ” 決賽圈的吧？

奧迪這招也很精準(zhǔn)點(diǎn)燃了大家的消費(fèi)欲。

這招很不錯(cuò)啊，于是繼續(xù)堅(jiān)持放下身段，通過(guò)調(diào)價(jià)格來(lái)博銷量。

在今天正式預(yù)售的全新一代奧迪 A6L 上，就很好的印證了這一點(diǎn)。

預(yù)售價(jià)格直接 32.3-43.6 萬(wàn)元，相當(dāng)于比在售的現(xiàn)款車型直降 10 萬(wàn)！

甚至還包含多項(xiàng)限時(shí)免費(fèi)選裝和金融補(bǔ)貼政策！

簡(jiǎn)直不敢相信，竟然很難得地在奧迪新車價(jià)格上看到了 “ 誠(chéng)意 ” ！

看來(lái)確實(shí)沒(méi)辦法端著豪車架子過(guò)生活了。

是擔(dān)心會(huì)越來(lái)越干不過(guò)問(wèn)界、理想、蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)新能源品牌？

而且哈，全新奧迪 A6L ，也開(kāi)始往科技智能大方向靠攏了。

首先，車身尺寸加大了，長(zhǎng)寬高 5142/1887/1464mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)寬分別增加了 92mm 和 1mm，車高減少了 11mm ，軸距增加了 42mm ；

其次，新車前臉 Y 形六邊形格柵，搭配第二代數(shù)字 OLED 尾燈，不像之前那么 “ 只一味的沉穩(wěn)莊重 ” ，新款還多了幾分科技感。

還有哇，車身側(cè)面，首次用半隱藏式門(mén)把手......

說(shuō)是機(jī)電雙保險(xiǎn)半隱藏式門(mén)把手，一拉兩用集成式設(shè)計(jì)，內(nèi)外都安全。

同時(shí)，也是跟 “ 智駕 ” 搭上了！

全新奧迪 A6L ，不僅搭載了華為乾崑智駕技術(shù)，配備雙激光雷達(dá)，支持車位到車位的領(lǐng)航輔助駕駛功能；

而且座艙里也換成了 11.9 英寸儀表 + 14.5 英寸中控 + 10.9 英寸副駕屏組成的三維曲面屏；

這不是把 “ 短板 ” 補(bǔ)齊了嘛？

動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)保留。

依舊經(jīng)典的 2.0T 和 3.0T V6 ，最大功率分別 150kW、200kW 、270kW，匹配 7 速濕式雙離合變速器；

對(duì)了，頂配車型引入的是 HDI 雙電機(jī)全域智混技術(shù)，零百加速僅需 4.6 秒！

我滴個(gè)乖乖，直接中西合璧了！

是不是看下來(lái)覺(jué)得香多了？

毋庸置疑，跟之前的奧迪 A6L 確實(shí)強(qiáng)得可怕。

可是今年國(guó)產(chǎn)新能源的 30-45 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，更是強(qiáng)得恐怖啊！

開(kāi)頭咱也說(shuō)到，什么鴻蒙智行的 “ 目前全球量產(chǎn)最高規(guī)格的 896 線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá) ” ；“ 比亞迪的第二代刀片電池和閃充技術(shù) ” 等等，這些殺招已經(jīng)亮出來(lái)了。

其他理想、蔚來(lái)、小米等等今年也有行政級(jí)轎車新款要出，到時(shí)候拉一塊兒，真很難注意到這款?yuàn)W迪 A6L ......

這個(gè)處境屬實(shí)有點(diǎn)尷尬，不過(guò)還是有機(jī)會(huì)搏一搏，考慮到不是所有的用戶都追求科技嘗鮮。

奧迪 A6L ， 應(yīng)該還是有不少持幣代購(gòu)的買家的！

更關(guān)鍵的是，就算是豪車市場(chǎng)，其實(shí)依舊 “ 沒(méi)有永遠(yuǎn)的王 ” ，只能在不斷更替的性價(jià)比中去博未來(lái)。

期待下今年的豪車品牌，最后誰(shuí)是那個(gè)大贏家吧？

參考資料：

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、懂車帝、奧迪官網(wǎng)、新浪微博等等

編輯： CR