有車族狂喜，多地停車費腰斬！一年省出1000多？

都說買車容易養車難，油費、保險、停車這些開銷就占了用車支出的一大筆。特別是停車費，出趟門停車1小時10元起步，加上續費的時長，一頓飯錢就沒了。不過最近有個好消息，多地相繼宣布停車費下調，以此減輕車主的停車負擔。這對有車一族來說，豈不是天大的好事？

一場以降價，延免的停車收費變革，正在全國多地展開。首先是湖北宜昌，公共停車場起步價由首停2小時5元下調為首停1小時3元。道路臨時停車泊位首小時起步價下調1元。公益機構配套停車場停放2小時以內（含2小時）免費。

陜西商洛將免費時段由首小時20分鐘延長至30分鐘；核心區域收費一小時后每小時由3元下調至2元；新疆哈密將免費停車時間從原來的30分鐘延長至40分鐘；白天首小時收費由3元下調至2元；夜間每車每小時僅0.5元；廣州部分道路從半小時計費調整為15分鐘計費，工作日和非工作日的最高封頂價統一降至200元，相比現行的328元，降幅128元。

停車費下調成大趨勢，說明政策在辦法為車主省錢。一方面是為了緩解停車難的問題，現在車位緊張，費用高昂讓很多有車的人不敢開車出門，或者隨意停車。而停車費下調能更讓人規范停車。另一方面也是為了能夠促進消費提升品質，對于有車的人來說，停車費成本降了，出門購物帶動內需的概率就高了。

據報道，上海市人大代表諸正偉在今年上海兩會期間指出，道路停車管理存在一定的“過度化”傾向，“買個包子2塊錢，停車卻要10塊錢”，消費成本被間接抬高，人們理性地選擇不消費，久而久之，實體店鋪客流量受到抑制。

更不合理的是，所謂的智慧停車系統并不智慧，計費出現問題，不但沒有將車位利用率提升，還加重停車亂象。

數據顯示，全國汽車保有量與停車位之比為1:0.55左右，車位總缺口超過8000萬個，低于發達國家平均1：1.3的水平。面對配置不足的情況，只有讓車位流動起來，提高車位的使用效率，合理調整停車費用，才能緩解停車難得問題。

通過政策上的支持，以后出門每月停車能省下上百元了，最后問問大家，你所在的城市停車費降了嗎？

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