深圳道路停車管理擬出新規后，如何讓市民“有位可停”？

南都訊 近日，深圳市交通運輸局發布的《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法（修改征求意見稿）》，直指“欠費不繳、長期占位”等頑疾，擬通過行政處罰和信用管理雙管齊下勸離車主違停。面臨日益嚴格的監管，以及“一位難求”的現實，車主們該怎么辦？業內人士建議，通過探索“錯時共享”“長停月卡”等模式盤活存量，創新車位供給。

新規變化：欠費不繳、長期占位將面臨行政處罰和信用約束

這次新規有哪些值得關注的變化？記者梳理發現，此次征求意見稿主要針對道路臨時停車管理中的痛點，提出了三項關鍵調整。

其一是欠費不繳、長期占位，將面臨行政處罰和信用約束。部分道路停車位被車輛長期占用卻不繳費，不僅擠占公共資源，也影響真正有臨時停車需求的市民。新規擬明確，在依法追繳欠費的同時，將通過行政處罰和信用管理手段，督促車主合理使用道路停車位。

其二是預留15天“容錯期”，繳費更寬松。考慮到部分車主可能因疏忽忘記繳費，新規擬給予15日的主動繳費時間，在規定時間內完成繳費的，不予處罰。這一設計為偶爾忘記繳費的車主提供了緩沖空間。

第三是不強制啟動繳費流程，繳費方式更靈活。車主仍可選擇預先繳費或事后繳費，不要求“每次停車時應當啟動停車繳費流程”。車主可通過“宜停車”平臺預購停車時長、綁定信用卡自動扣費，或者停車結束后方便時再繳費，都可以自由選擇。

違停背后：“一位難求”、資源分配不均的現實困境

此次新規的征求意見，正值2026年APEC會議籌備期。當前深圳正大力整治違停亂象、提升城市環境品質，道路停車秩序已成為城市管理的重點環節。

業內人士分析認為，這些調整的核心邏輯是盤活道路停車資源，維護停車秩序。不過新規背后，還有一個更根本的問題仍然待解——車到底該停在哪里？

記者走訪發現，不少車主選擇違停，一方面按次計費的臨時停放費用高，且面臨“一位難求”的問題。有數據顯示，深圳機動車保有量持續增長，車位缺口超過100萬個。此外，停車資源分配不平衡、利用不充分，是“停車難”的重要原因之一。特別是在夜間，一邊是城中村、老舊小區周邊“一位難求”，一邊是辦公寫字樓、商超、園區等停車場的車位資源閑置。

同時，長期在深工作生活的外地號牌車輛，以及部分家庭備用車輛規模龐大，受限于工作日高峰期限行、中心區域停車資源緊張、月卡費用較高等因素，這部分車主的停車需求尤其難以滿足。

深圳市人大代表、深圳市停車行業協會會長張毅此前調研時發現，長期在深使用的外地牌照車輛與本地“保牌”車輛組成的特殊群體規模已近百萬。這部分車主多居住于原關外區域、城中村等停車資源先天不足且價格敏感區域，停車需求長期得不到系統性滿足，直接導致了違章停車、占道停車現象高發，既侵占公共道路與消防通道資源，也影響市容環境與市民生活品質。

盤活資源：探索潮汐車位、長停月卡、拼車位解難題

如何解決這部分車主的停車問題成為關鍵。在張毅看來，盤活存量，創新供給模式是核心。他建議，通過推動“錯時共享”停車全面落地，試點設立低頻使用車輛公益停車場，鼓勵市場化“大小車位錯配”等舉措，提升停車資源供給，解決深圳停車難、亂停車的城市治理難題。

近年來，為解決“停車難”問題，深圳市交通運輸局會同相關部門，大力推廣潮汐停車模式，截至2025年底，全市潮汐車位已增加到20.7萬個。其中包括，聯合捷停車等潮汐停車服務企業平臺，鼓勵辦公寫字樓、商超、園區等停車場在夜間、非工作日等空閑時段推出“月卡”“次卡”等停車優惠套餐，吸引周邊居民停放，盤活停車場空閑時段的車位資源。

今年2月，為進一步解決車主“找車位焦慮”與“罰單風險”的窘境，由深圳市公安局交通管理局指導、深圳市停車行業協會牽頭建設的“深i停”惠民停車平臺上線，推出顛覆傳統計費模式的“長停月卡”模式，直擊低頻用車群體的停車痛點。

以入駐“深i停”的捷停車為例，其基于社區、商業、寫字樓的潮汐數據，推出錯峰共享停車套餐。車主可在捷停車·車位優選平臺上，以優惠價格購買周邊的夜間月卡、白天月卡、周末閑時月卡。統計數據顯示，龍華觀湖街道與捷停車在鷺湖社區聯合試點的錯峰共享服務，首批上線10個停車場、超1000個閑時車位，不到一個月就產生770筆共享停車訂單，有效緩解了周邊居民和上班族的停車壓力。

“現在這張月卡才210元，比我以前一個月打車的費用還便宜。”家住深圳、駕駛粵S車牌的陳先生告訴記者，他在寶安區某科技園停車場辦理了“長停月卡”，終于解決了長期困擾他的停車難題。這是捷停車針對需要全天長停、又想節省停車費的車主，在全市范圍內梳理了一批距離核心區稍遠、但價格優惠的停車場，推出的“長停月卡”。據統計，像陳先生這樣受益于“長停月卡”的外地牌車主，在深圳已超8000人。

針對外地牌車輛、經常出差人群、多車家庭的備用車等，捷停車推出“低頻用車”套餐，車主可在小程序中點擊“車位優選”，按“靠近地鐵”“全天月卡”“白天上班”“夜間停放”等篩選合適的停車套餐，在周期內車輛出場限4次（單日內多次出場僅計1次），偶爾超出次數時按次計費也遠低于常規月卡。

另外，對于未匹配到合適車位的車主，“深i停”創新推出“拼車位”功能。車主只需在微信小程序上登記自己的長期停車需求與心理價位，平臺通過數據分析將相似需求匯聚成“需求包”。當特定區域的需求形成規模，平臺即可推動停車場上線定制化的“長停月卡”套餐——讓車位資源主動適配人的需求。車位上線后，系統會通過短信通知登記車主。這種“散客拼團”模式，讓每一位車主的需求都能被看見、被響應。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗

攝影：南都N視頻記者 趙炎雄