廣東
3月4日上午，由國鐵廣州局深圳工程建設指揮部負責代建的深圳東至筍崗第五線工程（筍崗動走線）首樁順利開鉆，標志著該工程邁入實質性施工階段。
筍崗動走線是新建贛州至深圳鐵路的組成部分，是連接贛深高鐵與深圳樞紐的核心聯絡線，為西麗樞紐的開工建設提供巨大助力。該項目建成后將極大提升深圳鐵路樞紐運輸能力，推動深圳鐵路樞紐向“三主四輔”的現代化布局邁進。
該工程位于深圳市羅湖區、龍崗區，從深圳東站南端引出，沿廣深線西側、粵寶路上跨廣深I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ線后接入筍崗站，為有砟軌道無縫線路，線路全長2.98公里，其中鄰近營業線施工2.5公里，包括橋梁3座，路基3段、附屬及支擋結構，粒料道床及鋪軌、站場附屬工程等。
該項目周邊施工條件復雜，施工界面被密集的城市建筑、繁忙的市政交通和錯綜復雜的既有鐵路線路包圍。
為確保首鉆的順利實施，深圳工程建設指揮部與參建單位在施工前一道派駐專班進行實地核查和研討，并結合涉鐵管理重點、難點和營業線施工要求，對各項方案進行再優化，面向全體管理人員和作業人員開展崗前培訓及交底，為項目后續施工奠定堅實基礎。
贛深高速鐵路，即京港高鐵贛州至深圳段，是中國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分。其中廣東段是國鐵廣州局自行承建的第一條設計時速350公里的高速鐵路。
該項目建成通車后，對推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用戰略意義重大。
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文圖：見習記者 彭宇軒 通訊員 許艾湖
編輯：凌子旎
審核：趙岳 袁也
監制：曾佳梅
在這里，2個人指揮1500多趟高鐵！網友：最強大腦！
春運尾聲客流平穩有序！
國鐵廣州局今日預計發送旅客163.2萬人次
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