從近海到遠(yuǎn)洋，溫嶺海產(chǎn)品“鮮”行一步丨鮮甜臺(tái)州 山海共富

一條來自印度洋的魷魚

3月9日凌晨1點(diǎn)，印度洋夜色如墨，海風(fēng)拍打著“興邦902”號(hào)遠(yuǎn)洋漁船。船長黃剛站在駕駛艙，目光緊盯著海面光影——這是他從業(yè)的第20個(gè)年頭，這片遼闊海域早已成了他的另一個(gè)“家”。

去年9月，15艘兼具捕撈與印度洋海域中上層漁業(yè)資源生產(chǎn)性調(diào)查任務(wù)的遠(yuǎn)洋漁船從溫嶺石塘啟航，前往印度洋開展為期8個(gè)多月的海上生產(chǎn)作業(yè)，“興邦902”號(hào)便是其中一艘。

這艘大型專業(yè)燈光圍網(wǎng)漁船，船齡已有7年，船上配備了燈光及罩網(wǎng)、魚探儀、速凍室、衛(wèi)星通導(dǎo)等核心設(shè)備設(shè)施。出海前，光是物資補(bǔ)給、設(shè)備檢修就投入了230萬元，其中油費(fèi)占了大頭——6000多元一噸的油，加滿一條船需要300多噸油，也就是180多萬元油錢。每一筆投入，都需要靠深海里的魷魚來兌現(xiàn)。

凌晨的印度洋，正是魷魚最活躍的時(shí)刻，也是“興邦902”號(hào)的“賺錢黃金期”。海面上，4根巨臂緩緩展開，一張周長360米的大網(wǎng)如巨傘般在船底撐開，隨即沉至水下80余米，將魷魚群一網(wǎng)打盡。

這是燈光罩網(wǎng)作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，黃剛介紹：“我們每天撒網(wǎng)5次以上，每網(wǎng)通常45分鐘，能撈5噸左右，要是遇上旺季，一兩個(gè)小時(shí)都收不完?！?/p>

凌晨4點(diǎn)，新一網(wǎng)漁獲上船，14名中國船員、6名印尼船員、8名菲律賓船員，在鋪滿魷魚的甲板上忙得熱火朝天。分揀、裝盤、定重、整理、貼標(biāo)，一系列流程行云流水，絲毫不敢耽誤——鮮度，就是魷魚的價(jià)值所在。隨后，分揀好的魷魚被送入零下32攝氏度的速凍室，經(jīng)8小時(shí)急凍，牢牢鎖住鮮味，次日下午便可包裝下艙。

“生產(chǎn)船的艙庫能裝800噸，等專門的運(yùn)輸船來，就能將這些深海美味轉(zhuǎn)運(yùn)回臺(tái)州?！秉S剛說。

從印度洋到臺(tái)州碼頭，運(yùn)輸船需要航行20天。去年11月，碼頭迎來首艘回臺(tái)的運(yùn)輸船，卸下2400余噸魷魚。在漫長的8個(gè)多月里，運(yùn)輸船將往返3至4次。

“待魷魚運(yùn)抵臺(tái)州后，會(huì)直接送往20余家國內(nèi)水產(chǎn)加工企業(yè)，被制成魷魚絲、魷魚圈、魷魚花等產(chǎn)品，加工后將銷往全國各地，以及西班牙、菲律賓、馬來西亞等國家和地區(qū)?！闭憬d邦遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司（以下簡稱“興邦遠(yuǎn)洋”）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李成榮說，魷魚的售價(jià)約為每噸1.3萬元，經(jīng)過深加工后，價(jià)格便翻了兩番，每噸售價(jià)可達(dá)3萬元至4萬元。

興邦遠(yuǎn)洋已是國內(nèi)遠(yuǎn)洋漁業(yè)的“先行者”，不僅在全國率先實(shí)現(xiàn)從過洋性（他國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)）向大洋性（公海）的轉(zhuǎn)型，更擁有各類船舶22艘，年產(chǎn)值達(dá)2.5億元，產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)外市場。

“在我們的漁船上，船長、船員能持股、享受超額利潤分紅，大家不是打工的，都是創(chuàng)業(yè)的?！崩畛蓸s說，一名高級(jí)職務(wù)船員的年薪在27萬元至30萬元，一名普通船員的年薪也有11萬元至16萬元，整體收入較近海漁民高出20%至30%。

“這些年，近海漁業(yè)資源競爭激烈，公海及他國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的漁業(yè)資源仍有較大開發(fā)潛力，加上國家也很支持，遠(yuǎn)洋漁業(yè)的未來發(fā)展空間不小。去年3月，我們還開拓了肯尼亞黃金蟹（麥?zhǔn)喜槭闲罚┗\壺捕撈，通過活體空運(yùn)回國，搶占高端市場。”興邦遠(yuǎn)洋總經(jīng)理吳新忠說。

6天后，裝載新一批漁獲的運(yùn)輸船即將回國，吳新忠充滿期待，卻也有著一絲擔(dān)憂：“現(xiàn)在最大的問題，就是船員老齡化、年輕人才短缺?！?/p>

夜幕再次降臨，印度洋上，“興邦902”號(hào)燈光依舊，黃剛和船員們又開啟了新一輪作業(yè)。3個(gè)月后，他們將滿載大海的“饋贈(zèng)”，踏上回家之路。

溫嶺紅蝦，何以長紅？

3月8日，東海海面上，溫嶺拖蝦漁船三三兩兩地穿行。眼下是海捕蝦淡季，船只零星，但等到8月溫嶺紅蝦旺季，這片海就會(huì)重新熱鬧起來。

溫嶺素有“中國海蝦之鄉(xiāng)”“蝦仁王國”美譽(yù)，2022年，石塘鎮(zhèn)躋身海蝦國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)。

“2024年，溫嶺海蝦總產(chǎn)量12.91萬噸，約占全省海蝦總產(chǎn)量四分之一。其中，溫嶺紅蝦獨(dú)占半壁江山，是溫嶺產(chǎn)量最高的海蝦。”溫嶺市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展局水產(chǎn)技術(shù)推廣站副站長章人江介紹，如今，溫嶺拖蝦漁船數(shù)量位居全省第一，從事紅蝦捕撈的漁民有7000多人。

01

環(huán)境成就獨(dú)特風(fēng)味

3月7日中午，“浙嶺漁45096”拖蝦漁船的馬達(dá)聲響起，船老大江志兵又出海了。15年跑下來，從福建到韓國交界，哪片海域紅蝦多，他心里跟明鏡似的。

江志兵是石塘鎮(zhèn)紅巖村人。在他的印象中，這片土地上的人靠海吃海，祖祖輩輩都捕撈紅蝦。

紅蝦，溫嶺方言俗稱“紅落頭”。因其通體呈現(xiàn)濃郁的紅色，煮熟后，蝦頭容易脫落，故而得名。這一本土野生海蝦捕撈，最早可溯源到20世紀(jì)80年代。

1983年，溫嶺引進(jìn)機(jī)帆船桁桿拖蝦技術(shù)并大獲成功，作業(yè)船只迅速增加。20世紀(jì)80年代末，漁船從木制改為鋼制，作業(yè)海域從近海延伸至深海，紅蝦產(chǎn)量大幅提升。1988年，溫嶺大中型海蝦產(chǎn)量達(dá)到3.16萬噸，一躍成為當(dāng)?shù)氐谝淮笞谒a(chǎn)品。2002年，紅蝦產(chǎn)量達(dá)到歷史峰值14.94萬噸。

產(chǎn)量的躍升并非偶然，背后是溫嶺紅蝦過硬的品質(zhì)。這份品質(zhì)，正是源自得天獨(dú)厚的海域環(huán)境。東海地處長江入海口，寒暖流交匯，營養(yǎng)物質(zhì)豐富，是天然的優(yōu)良漁場。溫嶺依傍這片黃金海域，先天便占盡產(chǎn)地之利。

溫嶺紅蝦全部野生海捕，生長期短。它們春季產(chǎn)卵，經(jīng)過數(shù)月生長，每年8月至10月進(jìn)入捕撈旺季。此時(shí)的溫嶺紅蝦，蛋白質(zhì)含量高，肉質(zhì)細(xì)膩，入口鮮甜脆嫩。

不過，即使是同一種紅蝦，因捕撈海域不同，口感也略有差異。南面海域捕撈的紅蝦，肉質(zhì)更緊致、鮮甜；北面海域捕撈的紅蝦，個(gè)頭雖大，蝦腦卻相對(duì)較空。

“溫嶺紅蝦品質(zhì)好，是吃出來的口碑。”浙江天和水產(chǎn)股份有限公司（以下簡稱“天和水產(chǎn)”）總經(jīng)理余訓(xùn)新說。1983年，天和水產(chǎn)開始收購溫嶺紅蝦，加工成蝦仁出口歐洲。西班牙是海產(chǎn)大國，當(dāng)?shù)鼐用穸ｕr、講究口感，卻偏偏認(rèn)準(zhǔn)了溫嶺紅蝦。

02

冷凍艙升級(jí)保鮮方式

3月8日，“浙嶺漁52053”船老大周靈兵帶著工人清洗漁獲，將捕獲的白蔥蝦、滑皮蝦和沙蝦等分類裝箱，送入冷凍艙速凍。

“再過兩個(gè)月就是禁漁期。每年5月，我們都會(huì)保養(yǎng)冷凍艙，等到紅蝦捕撈期就能派上大用場?！敝莒`兵說。

周靈兵討海25年，見證了溫嶺拖蝦漁船的改造升級(jí)。過去，溫嶺拖蝦漁船沒有冷凍保鮮設(shè)備，紅蝦保鮮全靠土方法——先把紅蝦浸泡在兌了保鮮劑的水中，再撈起裝箱。一層冰一層蝦，直到把箱子裝滿。

該方法也是無奈之舉。由于紅蝦容易腐壞，要是不放保鮮劑，蝦頭變黑就賣不出去，全砸在漁民手里?？杀ｕr劑的劑量不好掌控，超標(biāo)使用會(huì)帶來食品安全風(fēng)險(xiǎn)。

“土方法保鮮時(shí)間短，捕上來的紅蝦5天內(nèi)就得寄回去賣掉?！敝莒`兵說，“出海捕蝦成本高，船一般不回港，只能靠運(yùn)輸船寄回去。近海的話，一箱70斤左右的紅蝦，運(yùn)費(fèi)要22元到23元，遠(yuǎn)洋就要30元?！?/p>

按照當(dāng)時(shí)的行情，一斤紅蝦能賣到10元左右，中間商從中抽取1元手續(xù)費(fèi)，剩下9元左右到周靈兵手上?！叭斯こ杀灸昴隄q，紅蝦賣不上好價(jià)錢。再加上食品安全問題，生意越來越難做?！?/p>

2018年初，溫嶺市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展局推廣冷凍艙技術(shù)，即在拖蝦漁船上安裝冷凍艙，制冷到零下45攝氏度，實(shí)現(xiàn)急凍鎖鮮。局里承諾每艘船補(bǔ)貼改造費(fèi)用，卻遭到連連拒絕。

“漁民們顧慮重重。安裝冷凍艙勢(shì)必會(huì)增加成本，紅蝦的銷售價(jià)格也得跟著提高。漁民們心里沒底，不知道市場能不能接受。”溫嶺市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展局水產(chǎn)技術(shù)推廣站副站長陳美燕說，即便拖蝦漁船安裝了冷凍艙，運(yùn)輸船卻沒有冷凍設(shè)備。紅蝦在船上凍得再好，一上運(yùn)輸船就化了，冷凍效果大打折扣。

周靈兵所在的臺(tái)州市海興漁業(yè)有限公司（以下簡稱“海興漁業(yè)”）嗅到了良機(jī)?！拔覀兇蚵牭剑凵降倪\(yùn)輸船上有冷凍艙。我們的紅蝦賣給他們，一斤能賣到11元。他們收了紅蝦，再凍起來賣?！焙Ｅd漁業(yè)總經(jīng)理李興福由此推斷，如果拖蝦漁船安裝冷凍艙，把紅蝦冷凍再賣，肯定能賣出好價(jià)錢。這筆投入是值得的。

2018年3月，海興漁業(yè)召集船老大開會(huì)，鼓勵(lì)大家參與冷凍艙安裝。會(huì)上，5名船老大主動(dòng)報(bào)名參加。這5艘拖蝦漁船成為溫嶺市首批冷凍艙安裝試點(diǎn)。

“2018年，一斤船凍蝦能賣18元。算下來，漁民一年能多掙20多萬元。安裝冷凍艙的成本，第一年就賺回來了?！崩钆d福說。

消息傳開，溫嶺漁民陸陸續(xù)續(xù)裝上冷凍艙，運(yùn)輸船也跟著安裝。2021年5月，周靈兵加入冷凍艙安裝隊(duì)伍，當(dāng)年就嘗到了甜頭?！凹眱龅募t蝦品質(zhì)好，和剛撈上來的一樣。不用放保鮮劑，食品安全也有保障?！?/p>

2025年，溫嶺市606艘拖蝦漁船中，400多艘漁船完成冷凍艙安裝。

03

好品質(zhì)打開新大門

3月8日，步入溫嶺市振信水產(chǎn)品有限公司（以下簡稱“振信水產(chǎn)品”）的冷庫，一箱箱海鮮擺放整齊，既有公司收購的，也有客戶寄存的。

漁嫂陳香琴指著其中100多箱紅蝦說：“這批紅蝦是去年12月捕撈的，大大小小都有。我們不著急出手，打算等市場價(jià)格好的時(shí)候再賣。”

“以前賣紅蝦，比現(xiàn)在難多了。”2000年1月，陳香琴開始在箬山蒼岙碼頭交易市場賣紅蝦。運(yùn)輸船到港時(shí)間不定，有時(shí)凌晨1點(diǎn)，有時(shí)下午5點(diǎn)。船一到，她就得出攤賣蝦。冰鮮蝦存不住，必須趁新鮮出手。哪怕商販壓價(jià)、拖欠貨款，陳香琴也只能咬牙賣掉。

2023年5月，陳香琴家的拖蝦漁船裝上了冷凍艙。紅蝦一經(jīng)急凍，就鎖住了鮮味。只要后續(xù)冷凍不斷，品質(zhì)就一直在線?！霸僖膊挥闷鹪缲澓谫u紅蝦了，我們可以等行情、等價(jià)格?！标愊闱僬f，他們終于掌握了買賣的主動(dòng)權(quán)。

2024年8月，振信水產(chǎn)品找到陳香琴，想要收購紅蝦。“我們?cè)瓉碜鰷貛X海產(chǎn)品電商，但紅蝦容易變質(zhì)，加上外地知名度低，一直沒敢賣。2021年8月，看到市場對(duì)船凍蝦反響不錯(cuò)，我們才把紅蝦加進(jìn)來?！闭裥潘a(chǎn)品經(jīng)理孫成波說。

船凍蝦品相好、質(zhì)量穩(wěn)，哪怕過了捕撈旺季，也能全年供應(yīng)。慢慢地，紅蝦成為振信水產(chǎn)品的主營產(chǎn)品。

“我們給主播達(dá)人供貨，他們負(fù)責(zé)帶貨。最高紀(jì)錄是一場直播賣出3萬多斤紅蝦，最遠(yuǎn)賣到烏魯木齊?！睂O成波說，紅蝦越賣越好，一年要向漁民收購400噸左右的船凍蝦。

好品質(zhì)打開了銷路，也打開了深加工的大門。在天和水產(chǎn)，紅蝦被做成了彩蔬鮮蝦餅和鮮蝦片，從海產(chǎn)品變成休閑零食。

“2021年8月，我們打通了母嬰銷售渠道，開始琢磨做什么產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)。紅蝦是溫嶺本地特色海鮮，海捕蝦比養(yǎng)殖蝦更健康。我們就定下來，用紅蝦做原料，開發(fā)零食?！庇嘤?xùn)新說，現(xiàn)在，他們給品牌做代加工，紅蝦休閑零食一年能銷售600萬元左右。

截至目前，溫嶺擁有紅蝦加工企業(yè)58家。從捕撈、保鮮、加工到出口銷售，溫嶺紅蝦的產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長，它的價(jià)值也在一步步釋放。

作者：顏彤 莊嘉瑜 孫金標(biāo)

編輯：王瀟瑩

一審：符薇薇

二審：泮永翔

三審：黃元杰