老款比亞迪升級閃充，只需一步？老車主看完后，罵得更臟了

3月5日，比亞迪發(fā)布了閃充技術(shù)和第二代刀片電池，9分鐘從10%充至97%，在充電效率這一塊，可謂神速，同時比亞迪宣布今年將鋪設(shè)20000座閃充樁，目前已經(jīng)上線了5000多座，更多閃充站正在持續(xù)上線中。可以這么說，比亞迪閃充+二代刀片電池的組合，讓純電車很大程度上告別了續(xù)航焦慮和充電焦慮，加上15萬級別新車就能搭載這兩個技術(shù)，所以這項技術(shù)對今年整個國內(nèi)汽車市場的影響是非常深遠的，很多小伙伴已經(jīng)迫不及待等待新車上市“嘗鮮”了。

現(xiàn)在問題來了，今年購買搭載二代刀片電池的新車，不僅能享受到閃充級別的充電速度，而且比亞迪還贈送了一年的免費閃充權(quán)益，可以說誠意滿滿了！但是對于很多老車主來說，看到搭載閃充技術(shù)和二代刀片電池的新車，充電功率動不動就是超過1000kW的兆瓦水平，再回頭看看自己的插混和純電車型，就算是800V平臺，充電功率也就一兩百千瓦，真是嫌棄得直呲牙！所以我們看到，很多小伙伴在網(wǎng)上發(fā)問，老款車型能不能使用閃充樁？老款車型能不能升級閃充？

答案其實很明顯，絕大多數(shù)老款車型是可以使用閃充樁，但是效果基本上和大家平常使用第三方充電樁差不多，功率還是上不去。而老款車型能不能實現(xiàn)閃充，從目前的情況來看，答案也是一樣，可能性不是很大，就算更換二代刀片電池也沒用，因為電動車是一個整車系統(tǒng)，牽一發(fā)而動全身。

但是我們在網(wǎng)上，看到了有網(wǎng)友提供了老款車型升級閃充，不需要一步的方案，那就是在網(wǎng)上購買“閃充”的尾標，尤其是去年上市的部分純電車，和新款車型在外觀上變化不大，加上“閃充”尾標之后，至少在視覺上，給人的感覺，嗯，這是一輛支持閃充的車型！“美中不足”的是，到了閃充樁上，新款車型充電比加油快，老款車型跟充電樁“釘子戶”一樣，閃充車型充了三四輛了！

所以很多比亞迪老款車車主看完這個升級方案之后，罵罵咧咧就走了，直呼提出這個方案的小伙伴“不做人”，就這種方案有個啥用啊！

當然了，比亞迪發(fā)布閃充之后，也有一些車主非常高興，那就是去年購買了漢L EV和唐L EV的車主們！這些車主剛剛獲得了比亞迪推送的免費閃充權(quán)益，這些車型在閃充樁上，也能實現(xiàn)超過1000kW的充電功率，整體充電時間只比搭載第二代刀片電池的車型慢一點點，也就是兩三分鐘時間，而且這些車型還有雙槍充電功能，到了第三方快充樁上，雙槍快充的綜合功率表現(xiàn)也是非常高的。

更加關(guān)鍵的是，去年買了唐L EV和漢L EV的那幫人，幾乎就沒有掏一分錢購置稅，今年再買新車，同樣價格，就要多花1萬多購置稅了，所以這幫老車主，現(xiàn)在笑得大牙都露出來了。

所以其實對于很多比亞迪老車主來說，面對閃充這種比較先進的新技術(shù)，基本上是沒有辦法享受到的，因為動力平臺、電池技術(shù)完全不是一回事，可能只有唐L EV和漢L EV這兩款車的車主，能夠?qū)崿F(xiàn)無縫切換，其他老款車型的車主們，短期內(nèi)還沒有辦法感受閃充的魅力，這就是技術(shù)快速進步的結(jié)果。