山寨 “豪車” 橫行鄉(xiāng)村，非標(biāo)老年代步車隱患亟待整治

藍(lán)鯨新聞3月12日訊（記者 陸鵬鵬）“寶驢、奔馳小G、勞斯萊斯兜里難、賓利添亂……”近年來，這些帶著戲謔命名的老頭樂，正越來越多地出現(xiàn)在農(nóng)村街頭。它們披著山寨豪車的外衣，價格卻連真車的零頭都不到。

藍(lán)鯨記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在社交媒體上，大量商家打著“工廠直銷”的旗號，把車賣給農(nóng)村老人。這些老頭樂背后，普遍存在無法合法上牌、續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)、質(zhì)量參差不齊、沒有安全認(rèn)證等多種問題，消費者購車后無處維權(quán)。

質(zhì)量差、虛假宣傳、無售后保障

老頭樂遭大量消費者投訴

315前夕，多位消費者向藍(lán)鯨記者反映，家中老人在網(wǎng)上購買的老年代步車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。

理理（化名）告訴記者，其父親今年2月在網(wǎng)上花17500元購買了一輛老頭樂，然而收到貨后發(fā)現(xiàn)，這輛車既無合同、無發(fā)票，也無合格證和任何生產(chǎn)標(biāo)識。電池續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)，車身用料極差，試駕途中車輛直接拋錨。

不僅如此，商家售后保障形同虛設(shè)，消費者多次聯(lián)系均遭推諉。

類似的案例不在少數(shù)，記者在黑貓投訴上以“老頭樂”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)上百條投訴結(jié)果，其中大多為虛假宣傳、質(zhì)量差、無售后保障等。

社媒引流山寨豪車

保時捷9000、奔馳12000，貼廣告還能打折

藍(lán)鯨記者注意到，這些老頭樂商家大多活躍在社交媒體平臺，打著“工廠直銷”旗號發(fā)布引流視頻。

點開賬號主頁，各類山寨豪車琳瑯滿目，外形從奔馳、寶馬、路虎到保時捷、勞斯萊斯，價格在8000元至20000元不等。

商家介紹，車輛配備四門電動、多功能機械方向盤、多媒體屏幕、高清倒車?yán)走_(dá)、自動擋等功能，并承諾全國包郵、貨到付款。

藍(lán)鯨記者以消費者身份咨詢商家時發(fā)現(xiàn)，對方在介紹車型時毫不避諱，直接使用“奔馳大G”“寶馬X5”“勞斯萊斯庫里南”等名稱進行推銷，宣稱還有油電兩用款，續(xù)航可達(dá)到100多公里，報價35800元。

商家表示，如果車主同意在車尾為廠家張貼兩年廣告，可以享受大幅優(yōu)惠，最終僅需12800元。

商家宣傳能上路上牌

違規(guī)解除限速后最高可達(dá)80碼

當(dāng)被問到車輛的安全與上路問題時，商家給出明確答復(fù)：車輛配備合格證，能夠上牌、上路，出廠時即可上好“老年代步車牌照”，還配備有保險。

記者注意到，目前市面上大多數(shù)老頭樂出廠限速僅三四十碼，但有商家宣稱可根據(jù)需要解除限速，最高可調(diào)至80碼。

這一速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老頭樂原本的設(shè)計時速，也超出了這類車型在車身結(jié)構(gòu)、剎車性能、安全標(biāo)準(zhǔn)上的承受范圍。當(dāng)一輛沒有安全氣囊、未經(jīng)碰撞測試的塑料車身電動車跑到80碼，路上跑的就不再是“代步工具”，而是一個移動隱患。

值得注意的是，在暗訪過程中，并非所有商家都刻意隱瞞。也有商家在售賣時提示，這種是低速電動四輪車，上不了牌，具體要看當(dāng)?shù)毓芾韲?yán)不嚴(yán)。“不嚴(yán)就沒事，了解清楚了再買。”對方坦言，所謂的“牌”就是老頭樂牌，并非正式牌照。

藍(lán)鯨記者在與多位老頭樂商家的溝通過程中了解到，老頭樂的受眾大多是農(nóng)村老人，此類交易大多沒有正規(guī)合同，付款也多轉(zhuǎn)向個人賬戶，甚至出現(xiàn)付款后收不到貨的情況。

多地監(jiān)管趨嚴(yán)

老頭樂產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入隱蔽生產(chǎn)銷售

老年電動車、老年代步車俗稱老頭樂，這類車輛不用考駕照，不用上牌，不用買保險，還能遮風(fēng)擋雨，深受老年人喜愛，在農(nóng)村地區(qū)被廣泛使用。

2007年前后，江蘇、浙江、山東、河南等地誕生了雷丁、御捷、富路等一批“老頭樂”制造企業(yè)，形成了年產(chǎn)100萬輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。不過隨著老頭樂安全事故頻發(fā)等原因，御捷、雷丁等大部分老頭樂企業(yè)或轉(zhuǎn)型或消失。

時至今日，市面上仍在運營的老頭樂生產(chǎn)企業(yè)大多轉(zhuǎn)入隱蔽生產(chǎn)狀態(tài)。出于合規(guī)性等問題，代理商也會刻意隱瞞廠家信息，導(dǎo)致消費者在維權(quán)時往往難以找到對應(yīng)的責(zé)任主體。

對于老頭樂帶來的一系列安全隱患，監(jiān)管部門也陸續(xù)介入。2022年，河南洛陽市公安局就發(fā)布通告，稱從2024年1月1日起，城市建成區(qū)內(nèi)道路全面禁行電動（燃油）三輪車和低速電動四輪車。北京市交管局也規(guī)定，自2024年1月1日起，違規(guī)電動三、四輪車不得上路行駛，不得在公共場所停放。

按照《道路交通安全法》等相關(guān)法律和規(guī)范性文件的規(guī)定，電動三輪摩托車或電動四輪車，均屬于機動車范疇。但目前“老頭樂”類產(chǎn)品由于不符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）范疇，不能登記上牌，不具有上路權(quán)。

然而藍(lán)鯨記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多商家在宣傳中卻以“能上牌上路”為賣點引流。他們口中的所謂“上綠牌”，實為不合法的老年代步車牌照。

當(dāng)一輛無法取得合法路權(quán)的車輛被包裝成“合規(guī)代步工具”銷售給農(nóng)村老人，消費者不僅面臨財產(chǎn)損失風(fēng)險，一旦發(fā)生交通事故，還將承擔(dān)無牌無證駕駛的后果，埋下諸多安全隱患。