河北
來源：環球市場播報
核心要點
- 數百萬以配送、網約車等服務為生的美國零工，正承受著油價上漲的沖擊。
- 美國汽車協會（AAA）數據顯示，過去一個月無鉛汽油均價飆升約 22%，創下 2024 年年中以來的最高水平。
十多年來，阿爾瓦羅?博萊內斯一直開著自己的 SUV 在洛杉磯地區做網約車司機，以此謀生。但這個月的油價波動，是他從業以來從未經歷過的。
“油價漲得太快了，” 博萊內斯對 CNBC 表示，“簡直瘋了。”
在博萊內斯看來，美以打擊伊朗后，加油站的油價仿佛 “一夜之間” 暴漲。為了確保盈利，他開始盡量避開短途訂單。他還在一個 Facebook 群組里，分享自己多年開車謀生的經驗，幫助其他同行應對這場變局。
博萊內斯是數百萬美國零工中的一員，他們靠配送、網約車等服務賺取收入。由于這類零工工作通常需要用車，油價的快速飆升讓他們深受其害。
“我們別無選擇，” 博萊內斯說，“如果不開車，我們就付不起房租，也還不了賬單。”
美國汽車協會（AAA）數據顯示，截至周四，無鉛汽油均價在過去一個月內上漲 22%，達到每加侖約 3.59 美元。這一全國均價為 2024 年 5 月以來的最高水平。
投資研究機構 Bespoke Investment Group 發現，上周油價創下了 20 多年前卡特里娜颶風重創新奧爾良以來最大的三日漲幅。嘉信理財金融研究中心的凱文?戈登表示，本月油價還出現了有記錄以來最劇烈的 10 日飆升。
“對于一部分零工來說，油價上漲不僅帶來即時的經濟壓力，還會讓他們在日常生活中感到恐慌，” 金融教育平臺 NerdWallet 的高級經濟學家伊麗莎白?倫特說。
被迫調整策略
隨著成本攀升，博萊內斯并非零工經濟中唯一被迫適應的人。
阿德里安?穆西奧是 DoorDash、Uber Eats 等平臺的外賣騎手，她同樣在精打細算，確保每趟行程的利潤最大化。她提醒朋友們，油價上漲時，小費變得更加重要。這位賓夕法尼亞州居民已經開始尋找線上零工，以防油價長期高企，以此維持生計。
與此同時，她盡量步行處理個人事務，比如去便利店，而不是開車。最近加油時，她會通過 Gasbuddy 等應用尋找最低價，并盡可能用雜貨店的 loyalty 積分兌換加油優惠。
“我覺得這種情況會持續很長一段時間，” 穆西奧說，“我們必須做出調整。”
行業應對與個人困境
DoorDash 發言人向 CNBC 表示，該外賣平臺為騎手提供了一系列折扣。Uber、Lyft、Instacart 和 GrubHub 則未就為司機提供的資源或可能的政策調整回應 CNBC 的詢問。
33 歲的得克薩斯州人阿什利?曼卡經營著一家單人洗衣店，每天要開車長達兩小時。為了抵消油價上漲的影響，她正考慮對長途取件加收 5 美元費用。
“每個人都想控制成本，” 曼卡說，“但當成本上漲不受自己控制時，真的會讓人非常沮喪。”
極度不穩定的處境
關于美國應用程序零工群體的規模，各方估算不一，但高盛集團發現，大多數可信研究預計，這類從業者占美國人口的 2% 至 4%。該行表示，近年來，這類平臺化勞動力的規模預計以每年 5% 至 8% 的速度增長。
美國自動數據處理公司（ADP）2024 年的數據顯示，臨時工和獨立承包商的月收入低于傳統雇員，部分原因是平均工時較少。皮尤研究中心 2021 年的一項調查發現，零工平臺從業者更有可能是有色人種、低收入人群和 30 歲以下的年輕人。
對這些美國人來說，油價上漲是過去幾年動蕩之后的又一挑戰。
NerdWallet 的倫特表示，疫情以來，汽車保險價格和維修相關的人工成本大幅上漲。她還說，由于特朗普總統對許多進口商品征收關稅，汽車零部件價格也可能更高。
與 2022 年的油價沖擊相比，考慮到當前勞動力市場相對緊張，零工司機可能更難找到其他就業機會。
此外，賓夕法尼亞大學管理學助理教授林賽?卡梅倫表示，與其他承包商不同，使用應用程序工作的司機在成本上漲時，無法自主提高收費標準。
“這類工作本身就極度不穩定，” 研究零工經濟的卡梅倫說，“油價上漲進一步加劇了他們的生存困境。”
沖擊將蔓延至全美
香農?希洛克是一名貨運調度員，負責為個體卡車司機對接業務。在她看來，卡車司機面臨的油價困境，是整個國家即將遭遇的前兆。
在南達科他州，希洛克幫助獨立卡車司機與企業洽談業務。但她表示，這些司機的收支狀況已發生巨大變化：CNBC 對 AAA 數據的分析顯示，2026 年柴油價格已飆升逾 35%，同期漲幅超過無鉛汽油的 26%。
“高油價是最致命的因素之一，” 希洛克說，她的家人中有多位卡車司機，“加油站正在一點點吸走你的利潤。”
希洛克清楚地看到了連鎖反應。她說，本就利潤微薄的卡車司機，將不得不提高運費以抵消油價上漲。Gasbuddy 的德哈恩預計，柴油價格有 70% 的可能達到每加侖 5 美元。
因此，希洛克表示，消費者應該做好準備，這些成本最終會以雜貨店和零售商品價格上漲的形式轉嫁到他們身上。
“卡車司機首當其沖，”39 歲的希洛克說，“但他們不會獨自承擔這一切。每個美國人都將感受到油價上漲的沖擊。”
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