天津
這輛蔚來螢火蟲的底盤如何，10萬塊能換電的小車，會不會偷工減料呢？今天就來一起看一看。
底盤
平整
底盤平整度非常不錯，護板從前到后非常完整，10萬的售價，護板也沒有缺失。
目前這款車只有后驅單電機版本，因此前部留下了比較大的空間，用來安裝前備箱，也說明這輛車的熱管理集成度很高。
這輛車有一塊42.1千瓦時的磷酸鐵鋰電池，電芯供應商為欣旺達。
這輛車的電池支持換電，所以管線都設計在電池頂部。
電池與管線連接處有特殊結構的接口，但目前換電還不能使用。
前懸架
麥弗遜
前副車架是全框結構，鋼板焊接而成，樣式與特斯拉有些相似。都是通過后部彎曲梁，起到電機支撐和加強副車架的目的，一舉兩得。
前懸是傳統的麥弗遜結構，下擺臂使用雙層沖壓鋼板，畢竟成本有限，沒有用鋁合金。
不過，前輪連接盤卻使用了鋁合金材質，這一點還是有良心的！
后懸架
五連桿
后懸架是標準的沖壓鋼板全框式結構。
令人沒有想到的是這輛10萬元的小車，后懸竟然是標準的五連桿結構，后輪連接盤也是鋁合金材質，這在同級別的小車當中非常少見！大部分都在用扭力梁。
后懸采用舒適性不錯的簧桶分離設計。
總結
五連桿同級罕有！
這輛蔚來螢火蟲的底盤基本在意料之中，10萬元的小車基本都這樣。不過，令人意外的是這輛車前后輪連接盤都用了鋁合金材質，而且后懸居然是豪華車上常見的五連桿結構。在同級別當中，幾乎不可能見到這種結構，大部分都是扭力梁，最好也就是“三橫一縱”的四連桿。
那這輛車的內飾做工用料如何？還請繼續關注后續的拆車內容！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2026款蔚來螢火蟲底盤評分
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