吉林
墜毀那架已經(jīng)毋庸置疑，唯一疑問就是自己墜毀還是伊朗打的，有趣的是受傷那架飛機(jī)，垂尾居然消失了一小半，這你敢信？
看圖可以知道受傷迫降以色列那架KC135，垂尾丟了一小半，這就很有意思了，很難想象正常的操作事故會導(dǎo)致飛機(jī)垂尾都丟了一小半，但是正常導(dǎo)彈打中加油機(jī)肯定是要放一個大煙花的，只能說估計這要成未解之謎了。
至于這次事故，我感覺沒啥說的，伊朗附近的美軍基地都撤了，現(xiàn)在美軍飛機(jī)天天轟炸伊朗都要飛幾千公里，每次轟炸都要靠加油機(jī)加油。
Kc135，這玩意不管機(jī)體怎么延壽，安裝什么設(shè)備，這玩意也是50、60年代生產(chǎn)，最后一架是1965年停產(chǎn)，也就是說最年輕也是60多歲的老兵了，現(xiàn)在高強度的每天使用，機(jī)體機(jī)械磨損也很大，飛機(jī)墜毀/被擊中本來就只是時間問題。
實際上飛機(jī)這東西和所有機(jī)械設(shè)備一樣，壓根不存在越用越新，都是用到了一定時間機(jī)體壽命，零部件都會出現(xiàn)不可逆的機(jī)械磨損。
至于機(jī)組成員，像是加油機(jī)這種飛機(jī)，背著一飛機(jī)的航空燃油，只要出事和路上的運油卡車沒有任何區(qū)別，機(jī)組成員是不用想著救了，大概率連遺體也不用找了，不是直接被燒的汽化爐，也是成了一塊黑碳，壓根看出來是什么身份，只要出事機(jī)組成員就是全部去世。
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