沒有車位線也能自動(dòng)泊車，小米無標(biāo)線泊車專利曝光

圖片為AI生成

據(jù)天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，小米汽車科技有限公司近日公布了一項(xiàng)名為"停車位確定方法、裝置、車輛、介質(zhì)以及程序產(chǎn)品"的專利。該專利能夠在停車位被障礙物遮擋時(shí)確定出相應(yīng)的停車位，且無需利用停車位線信息確定停車位。這一技術(shù)突破標(biāo)志著智能泊車技術(shù)從"規(guī)則依賴"向"場(chǎng)景適配"的范式躍遷，為解決用戶在非標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景下的泊車痛點(diǎn)提供了新思路。

傳統(tǒng)智能泊車技術(shù)高度依賴標(biāo)準(zhǔn)化車位線的視覺識(shí)別，這在老舊小區(qū)、臨時(shí)停車場(chǎng)等無標(biāo)線場(chǎng)景下往往失效。小米的新專利則通過獲取初始障礙物信息，確定目標(biāo)障礙物集合，進(jìn)而重構(gòu)車位邊界。這種基于障礙物聚類算法的解決方案，能夠動(dòng)態(tài)識(shí)別相鄰車輛、路緣石、墻體等特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)非規(guī)則車位的精準(zhǔn)判斷。該技術(shù)可擴(kuò)大智能泊車技術(shù)的適用范圍，尤其在老舊小區(qū)、商圈臨時(shí)停車場(chǎng)等典型"無標(biāo)線場(chǎng)景"中，能有效提升泊車效率、降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

深入分析可見，這項(xiàng)專利并非孤立的技術(shù)突破，而是小米汽車圍繞泊車場(chǎng)景構(gòu)建專利矩陣的重要一環(huán)。梳理小米汽車泊車相關(guān)專利的時(shí)間線可以發(fā)現(xiàn)，從2024年12月的"前車位置確定"專利，到2025年3月的"車云協(xié)同泊車"技術(shù)，再到如今的"無車位線識(shí)別"，小米已形成"從車位搜索到泊車控制"的閉環(huán)技術(shù)體系。這種全鏈路的專利布局，不僅體現(xiàn)了小米對(duì)用戶高頻痛點(diǎn)的深度挖掘，也構(gòu)建起智能駕駛領(lǐng)域的差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

然而，無標(biāo)線泊車技術(shù)的普及仍面臨多重挑戰(zhàn)。在技術(shù)層面，復(fù)雜環(huán)境如夜間光線不足、障礙物遮擋嚴(yán)重等情況對(duì)算法魯棒性提出了更高要求；硬件配置方面，激光雷達(dá)、高清攝像頭等設(shè)備的成本控制也是關(guān)鍵。產(chǎn)業(yè)鏈層面，該技術(shù)的落地需要車載傳感器供應(yīng)商、算法解決方案商的協(xié)同支持，同時(shí)車路協(xié)同的數(shù)據(jù)對(duì)接也將起到重要輔助作用。用戶接受度方面，如何通過場(chǎng)景化體驗(yàn)降低用戶對(duì)無標(biāo)線自動(dòng)泊車的顧慮，仍是需要持續(xù)探索的課題。

小米汽車的這項(xiàng)專利突破，不僅解決了用戶在非標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景下的泊車難題，更反映出智能汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)已從"功能堆砌"轉(zhuǎn)向"場(chǎng)景解決能力"的深層變革。未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的逐步下降，無標(biāo)線泊車技術(shù)有望成為智能汽車的標(biāo)配功能，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從實(shí)驗(yàn)室走向更廣闊的真實(shí)世界。這不僅是小米汽車構(gòu)建智能駕駛護(hù)城河的重要一步，也為整個(gè)行業(yè)提供了從用戶需求出發(fā)、以場(chǎng)景為核心的技術(shù)迭代新思路。