御風未來「空中出租車」亮相東方樞紐

公司情報專家《財經涂鴉》獲悉，3月12日—15日，中國家電及消費電子博覽會（Appliance&electronics World Expo，AWE）在上海舉行。

本屆AWE在上海新國際博覽中心與上海東方樞紐國際商務合作區同步舉辦。今年首度設立的東方樞紐展區以“消費電子先進科技展區”為定位，匯聚華為、英特爾等超200家全球領先企業，集中展示前沿科技與產業新質生產力。

其中，來自低空經濟領域的 “空中黑科技” 成為現場一大亮點。御風未來攜2噸級eVTOL電動垂直起降飛行器M1亮相，這也是 “空中出租車”M1首次登陸東方樞紐，向海內外觀眾直觀呈現低空經濟為未來出行帶來的全新變革。

據現場工作人員介紹，未來乘坐這臺“空中出租車”，從上海東方樞紐國際商務合作區前往蘇州金雞湖只需15分鐘左右，票價和現今出租車的價格差不多。

預計2030年前后實現固定航線客運

本屆AWE現場，御風未來攜載人M1 eVTOL 亮相，讓海內外參觀者零距離感受未來“打飛的”的創新空中出行方式。

M1由御風未來自主研發，真機于2023年10月成功在上海完成首飛，成為我國首架自主研發、全國產化的2噸級電動垂直起降飛行器。

其機身采用黑白涂裝，復合翼構型，搭載了4個前拉旋翼和16個垂起旋翼，起飛重量達2.5噸，可乘坐5人，實現了智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員，有效降低運營風險和成本。M1使用純電能源、單次充電可飛行250公里，巡航速度達200公里/小時。

一位來自歐洲的參觀者表示，中國在低空經濟領域的發展速度令人震撼。“如果未來從機場到市中心只需要幾分鐘，這將徹底改變商務旅行的效率，非常期待能早日乘坐上它。”

針對乘坐成本和商業化進展，現場工作人員表示：“M1的乘坐成本早期預計略高于出租車，未來規模化運營后價格將進一步下降，真正實現‘空中出租車’的普惠價值”。

據介紹，公司將力爭2028年完成載人適航取證工作，實現點對點載人航線飛行，形成低空經濟“示范樣板間”；預計2030年前后實現固定航線客運，逐步構建覆蓋城市通勤、城際互聯、島嶼速通的立體交通網絡。

資料顯示，御風未來遵循“先載貨后載客、先隔離后融合、先遠郊后城區”的商業路線，大型eVTOL貨運機型M1B于 2024年1月正式獲得中國民航局適航審定受理，適航取證工作穩步推進中，已與多家知名機構在醫療航空救援、應急消防等領域展開應用探索，長期目標則是解決城市空中出行問題。

東方樞紐將為eVTOL跨境提供便利

除載人飛行器外，御風未來還擁有E05A、E6A、E40H、E80A等多款已經成熟量產的中小型eVTOL產品，并積極開拓海外市場，產品已成功覆蓋到中東、非洲、中亞、東南亞等市場。

本屆AWE期間，御風未來還展出了其40公斤級eVTOL產品E6A。該機型主要應用場景為公共安全、國土資源、森林防火、能源設施巡檢及物流運輸。

目前，全球最大的石油公司持續增購E6A用于石油管道巡檢，提升了效率與安全性。此前，通過人工進行油田檢查，兩名油田操作人員需要花費1小時左右才能檢查兩口油井。如今，使用無人機，兩名油田操作人員可以在4小時內完成 70口油井的檢查。

在沙特，E6A助力京東物流完成首次海外無人機貨運，將原本1小時以上的繞行配送，縮短至15分鐘，實現“人機協同”高效配送，破解當地地面交通復雜的配送難題。E6A可實現垂直起降后旋翼自動收起，既減少飛行阻力，又能大幅提升載貨航程，最高可載重10公斤貨物，適配多場景貨運需求。

本屆AWE所在的上海東方樞紐國際商務合作區，有望助力御風未來進一步鏈接全球資源，推動中國智造的低空飛行器更快走向世界。

據現場工作人員介紹，此前公司在海外市場拓展中面臨兩大問題：一是海外潛在客戶常因簽證問題無法來華近距離參觀真機；二是eVTOL產品出國展示物流成本高昂，且申報流程較為復雜、周期較長。

作為“全球首創，國內唯一”的零時差商務區，其“海外人員跨境流動便利政策”，讓海外客戶憑備案有效邀請即可免簽入區停留30天，可在東方樞紐舉辦相關展會期間便捷參觀eVTOL產品、深入了解產品技術；“一線放開、二線管住”的特殊監管模式，也簡化了產品跨境展示流程，降低了物流成本。