春風550CLC，新大洲本田150平踏，錢江閃600自動檔，400cc大踏板...

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兄弟們，2026年3月的工信部發布第405批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，摩托車部分整體依舊是電動車多余燃油車，三輪車多余兩輪車。不過跟咱們關系更大的這些新品，最多的還是踏板車型，整體來看這個月基本都是針對細分使用場景的差異化新品。

貝納利 TRK 902X

我們好像已經有一陣沒有在工信部看到貝納利的名字了，這次出現的902X并不陌生，作為TRK家族最大排量車型，在設計上有引領家族設計語言的任務，這次新車能看到優化了鳥嘴和合護手的造型。

904cc雙缸發動機可以輸出77kW動力，最大扭矩90牛米，整備質量249kg，公路版配前 17 后 17 寸鑄鋁輪轂，拉力版配前 19 后 17 寸輻條輪轂。

錢江 QJMOTOR 閃600V4 自動版

復古自動檔四缸巡航車來了，圖中可見檔桿已經取消可以確認。新車從用上了V2版的圓潤造型設計，并且單邊雙排改為雙邊單出，發動機邊蓋重新設計放棄鍍鉻裝飾，并且重新設計水箱護網。561cc V型四缸發動機，最大功率50kW和手動擋保持一致，整備質量226kg比較手動檔增重8kg，綜合考慮很可能是AMT。

春風 550CL-C 全新車型

春風再次補齊中排巡航產品線，帶來了排量更大、體格更大的550CL-C。新車完整延續了家標志性的復古元素，隨著車身尺寸與排量的提升，整車視覺觀感更厚重，這次升級相信也是春風聽到了很多車友網上說的“450和250CLC小巧精致，更適合女生”，當然整備質量也從181kg來到了195kg。

新車排量來到526cc，排量的增加帶來12匹馬力的提升，對于中小排量而言不是小數字，動力感受會有明顯的體感區別，搭配外觀的變化也進一步拉開了與450CLC的產品差異。

凱越（參數丨圖片）450 2026款全新設計

450RR同款 直列四缸 發動機，但動力數據48kW相對仿賽版本（52kW）有所下調，我們猜測可能是針對低扭有一定側重。新造型和配色上都有點像來自奧 地利的某位朋友，前臉犀利、裸露鋼管主車架、車身結構緊湊，這個氣質一眼就能看出450R的“瘋子”性格。

這個月還有幾款踏板車型 錢江 QJMOTOR 鴻系列兩款400cc大踏板

錢江帶來了兩款400cc級大踏板，上邊是旅行版，下邊是運動版，這兩款車直接填補了錢江自家大踏板的市場空白。兩款新車采用完全不同的設計語言，運動版設計風格簡約、現代、線條少且有弧度，旅行版則更有層次感，并且搭配了原廠高風擋和更大的車身。

動力數據兩車一致394cc單缸發動機最大功率29kW，最高設計時速139km/h，兩版本并不是單純換殼，其中運動版軸距1500mm體重183kg，旅行版軸距1570mm體重198kg理論上配置會更多，針對各自使用場景進行調整。

新大洲本田全新平踏150（NS150GX僅配色更新）

全新亮相的150cc平踏車型屬于完全瞄準家用市場，新大洲本田最新的幾臺車在設計尺度上拿捏的非常好，找到了簡約和過度設計的平衡點。純平踏+長軸距帶來了更寬敞的載物空間，日常買菜、帶娃都更合適，這臺車會是今年150平踏最有競爭力的那幾臺車之一。 本田eSP+ 150cc發動機的最大功率是11.4kW，軸距1361mm，整備質量141kg，前后13寸輪轂，標配ABS+TCS。

春風150SC 2026款、150SC-F平踏

2026款150SC 將最大功率從10.5kW提升到11.8kW，還同步申報了同平臺的150SC-F平踏版本，覆蓋年輕群體中更追求實用的那部分人群。

光陽Racing H150 2026款

核心動力參數不變，新增原廠尾箱、后避震重新調教偏向舒適。光陽在150踏板市場的主力車型就是這臺，雖然來了很多競爭對手，RacingH150仍然有很強的競爭力，成熟車型積累的配套也是購車需要考慮的一部分。

標致QP125

“小姜戈”獨樹一幟的歐式復古風格，整車氣質優雅精致，區別于主流的運動踏板風格，對于只追求顏值的女性用戶有極強的吸引力。

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