廣西
最近比亞迪再放重磅消息，比亞迪深汕特別合作區鵝埠、小漠兩大園區宣布擴招2200多名技術工人；與此同時，比亞迪西安工廠也在同一時間宣布再度擴招1800多名技術工人！除此之外，比亞迪集團在鄭州、合肥、撫州等多個主要生產基地也計劃開展一線工人的招聘工作。明眼人都知道，即使比亞迪現在已經擁有百萬級工人，但是由于比亞迪在2025年依舊實現460.24萬輛新能源汽車銷量成績，對各方面的技術工人依舊有很大的缺口。
據了解，比亞迪在鵝埠園區的工廠主要進行汽車零部件以及相關配套產業等核心產品的研發、生產與制造。而小漠園區則是進行比亞迪新能源整車及核心零部件生產基地。根據目前比亞迪對外公開的數據顯示，深汕比亞迪汽車工業園共有四期項目，四期全部建成投產后年產值將會超2200億元，覆蓋電池、電機、電控等核心零部件到整車制造、出海的完整產業體系！而各地比亞迪工廠密集的招聘動作背后，體現比亞迪擴招搶人才促發展！
但是，很多大型跨國車企卻在不斷裁員。大眾剛宣布裁50000人，奧迪將減少7500多個崗位，保時捷則在2029年之前裁員3900多個崗位！連一些汽車零部件巨頭也宣布不同程度的裁員，包括采埃孚將裁17600人，佘福瑞4700人，博世也將會在2030年底之前裁2.2萬人等！這些曾經風光無限的跨國巨頭，如今隨著新能源汽車的高速發展不得不忍痛裁員。很多老牌燃油車企其實也知道新能源汽車的強勢崛起，但是它們對新能源革命依舊是看不透，所以對企業轉型搖擺不定。
比亞迪等中國新能源車企憑借垂直整合+成本+技術創新+智能化等優勢，在全球市場不斷擠壓傳統車企市場，迫使跨國車企淘汰落后產能，也是對全球汽車工業的貢獻。而且，比亞迪的大規模擴招與老牌燃油車企的裁員其實只是全球汽車工業產業的縮影，它帶來的并不是失業潮，而是崗位大遷徙！這對我們中國汽車工業來說既是警示也是機會。所以，在網友們激烈的討論后越發能證明了我們的新能源路線走對了！
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