北京
有態度、有深度的行業新聞
三部門出手！
給新能源汽車產業裝上“穩航器”
No.1
2026年3月17日，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局聯合召開新能源汽車行業企業座談會，會議明確了2026年新能源汽車產業發展的四大方向：規范競爭、提升產業鏈、激發消費、完善制度；17家重點汽車企業有關負責人參會。
解讀：目前國內新能源汽車滲透率超60%，出口持續增長，產業已進入結構性調整期。未來的競爭不再是“跑馬圈地”而是轉向以技術壁壘、盈利模型和生態協同為核心的可持續性競爭。通過政策引導，解決行業存在的問題，構建健康生態。未來，只有創新、提升服務、全球布局的企業才能在新一輪洗牌中勝出。
山東多地重拳出擊，
嚴查重型柴油車排放造假
No.2
?山東多地正在加大重型柴油貨車尾氣排放路檢力度，重點打擊屏蔽SCR系統、篡改或破壞OBD系統等違法行為?，一旦發現造假立即整改。目前，執法已進入常態化、精細化階段 。
解讀：2026年被譽為“商用車合規元年”，對尾氣的監管不僅是一項短期治理行動，更是向長效化、科技化、區域化環境監管體系轉型。合規已不再是可選項，而是企業必須堅守的生存底線。
從“參與者”到“規則制定者”
比亞迪加入國際汽車工作組
No.3
近日，比亞迪官方宣布：集團正式成為國際汽車工作組（IATF AISBL）成員，未來將與組織內全球成員深度協作，共同參與國際汽車行業標準的研究與制定工作。
解讀：比亞迪的入局，標志著中國車企正從過往的“標準執行者”向“規則制定者”跨越，也終結歐美車企壟斷行業規則的歷史。作為新能源汽車銷冠，比亞迪正將其技術創新成果與質量管理經驗融入全球標準體系，為全球汽車產業轉型貢獻獨具特色的中國方案。
從“玉柴聯合動力”到“安徽翊宸”
一場關乎品牌獨立的戰略轉身
No.4
繼上柴、錫柴之后，玉柴聯合動力也更名為安徽翊宸聯合動力科技股份有限公司?，此次更名于2026年3月9日起生效，工商變更登記已完成 ，企業技術淵源與合作體系仍保持延續。
解讀：集體“砍柴”不是突發的品牌跟風，而是中國內燃機行業在新能源浪潮下的集體覺醒與戰略升級，這一信號清晰表明：柴油動力獨大的時代已漸行漸遠，多元動力共生的行業新生態正在構建。
今日商用車
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