極寒煉真金，央視零下30℃實(shí)測(cè)，騰勢(shì)硬核技術(shù)霸榜安全與操控雙王

極寒煉真金！央視實(shí)測(cè)見(jiàn)證騰勢(shì)硬核技術(shù)封神之路

3月16日，央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》欄目組將考場(chǎng)搬至零下30℃的極寒冰雪測(cè)試場(chǎng)，對(duì)科技安全新豪華品牌騰勢(shì)汽車(chē)發(fā)起了一場(chǎng)前所未有的全場(chǎng)景極限安全大考。這場(chǎng)由國(guó)家級(jí)權(quán)威媒體全程真實(shí)紀(jì)錄的嚴(yán)苛測(cè)試，不僅是對(duì)新能源汽車(chē)冬季性能的極限拷問(wèn)，更是對(duì)中國(guó)智造硬核技術(shù)的一次公開(kāi)檢閱。最終，騰勢(shì)汽車(chē)憑借在低溫閃充、雪地爆胎、冰雪操控等八大挑戰(zhàn)中的滿(mǎn)分表現(xiàn)，權(quán)威印證了其新能源時(shí)代“安全之王”與“操控之王”的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

直面冬季痛點(diǎn)，央視頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室設(shè)下“冰雪八關(guān)”

冬季用車(chē)，充電慢、續(xù)航縮水、冰雪路面操控難，一直是困擾新能源車(chē)主的核心痛點(diǎn)，也被戲稱(chēng)為“電動(dòng)爹”的三大魔咒。為了真實(shí)還原北方用戶(hù)在極寒環(huán)境下的用車(chē)場(chǎng)景，央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》精心設(shè)計(jì)了八項(xiàng)嚴(yán)苛至極的測(cè)試科目。

測(cè)試場(chǎng)地選在了氣溫低至零下30℃的極寒環(huán)境中，所有參測(cè)車(chē)輛均經(jīng)過(guò)戶(hù)外冰封靜置24小時(shí)，確保車(chē)身覆滿(mǎn)冰霜、電池徹底凍透，從最真實(shí)的“惡劣”狀態(tài)開(kāi)始挑戰(zhàn)。這場(chǎng)由國(guó)家級(jí)媒體主導(dǎo)的公開(kāi)實(shí)測(cè)，摒棄了實(shí)驗(yàn)室里的理想數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)而聚焦于用戶(hù)最關(guān)心、也最危險(xiǎn)的真實(shí)場(chǎng)景，旨在為消費(fèi)者提供一份極具參考價(jià)值的購(gòu)車(chē)與用車(chē)指南。

12分鐘“滿(mǎn)血復(fù)活”，極寒閃充破解續(xù)航焦慮

在所有測(cè)試項(xiàng)目中，極寒環(huán)境下的補(bǔ)能效率無(wú)疑是關(guān)注度最高的焦點(diǎn)。本次實(shí)測(cè)的核心車(chē)型——全新騰勢(shì)Z9GT，搭載了比亞迪第二代刀片電池與全鏈路閃充技術(shù)，直面“低溫充電難”這一世界級(jí)難題。

測(cè)試過(guò)程中，一輛被徹底冰封的全新騰勢(shì)Z9GT，在插槍時(shí)接口仍附著冰碴的極端條件下，開(kāi)始了充電挑戰(zhàn)。令人驚嘆的結(jié)果隨之出爐：在零下30℃的嚴(yán)寒中，該車(chē)電量從20%充至97%僅耗時(shí)12分鐘左右，與常溫環(huán)境下的充電時(shí)間相比，僅多出3分鐘。更夸張的是，此次充電直接帶來(lái)了超過(guò)1000公里的純電續(xù)航里程。

這一硬核數(shù)據(jù)徹底終結(jié)了“電車(chē)不過(guò)山海關(guān)”的行業(yè)魔咒。對(duì)于北方用戶(hù)而言，這意味著在寒冬臘月里，只需喝杯咖啡或上個(gè)廁所的短暫休息時(shí)間，車(chē)輛即可“滿(mǎn)血復(fù)活”，補(bǔ)能效率幾乎比肩燃油車(chē)加油。騰勢(shì)用實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)，將冬季續(xù)航焦慮掃進(jìn)了歷史的垃圾堆。

142km/h雪地爆胎不失穩(wěn)，鑄就移動(dòng)的安全堡壘

如果說(shuō)閃充解決的是便利性問(wèn)題，那么安全則是騰勢(shì)此次大考中最厚重的底色。在央視首次開(kāi)展的雪地高速爆胎測(cè)試中，騰勢(shì)N8L以142km/h的速度在雪地路面上故意爆胎，車(chē)輛不僅沒(méi)有發(fā)生劇烈偏移或失控甩尾，反而在智能控制系統(tǒng)的干預(yù)下，保持了極佳的行駛穩(wěn)定性，創(chuàng)下了全球最高雪地高速爆胎穩(wěn)定控制速度的紀(jì)錄。

這一成績(jī)的背后，是騰勢(shì)依托易三方整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)的強(qiáng)大支撐。在隨后的96km/h雪地高速避讓測(cè)試中，車(chē)輛以近100km/h的速度緊急變線，全程未出現(xiàn)側(cè)翻或甩尾現(xiàn)象；而在71km/h的冰雪濕滑路面極限過(guò)彎、87km/h的極限制動(dòng)等科目中，騰勢(shì)同樣表現(xiàn)出了“穩(wěn)如泰山”的底盤(pán)素質(zhì)。即便是面對(duì)坡度達(dá)30%的雪坡，車(chē)輛也能輕松爬坡不溜坡，甚至在直徑70米、深達(dá)四層樓的巨型“冰鍋”中實(shí)現(xiàn)了一把出鍋，展現(xiàn)了對(duì)車(chē)身姿態(tài)精準(zhǔn)到毫厘的控制力。

硬核技術(shù)鑄就雙王之冕，引領(lǐng)行業(yè)安全新標(biāo)桿

除了上述兩大高光時(shí)刻，騰勢(shì)還在雙車(chē)冰面奶茶塔挑戰(zhàn)中做到了“一杯不灑”，央視主持人全程見(jiàn)證，多次驚呼“不可思議”，盛贊騰勢(shì)帶來(lái)了“穩(wěn)穩(wěn)的安全感”。在四層樓深的巨型冰鍋挑戰(zhàn)、冰面緊急避讓、冰坡爬坡等場(chǎng)景測(cè)試中，騰勢(shì)車(chē)型同樣表現(xiàn)出色，雪地爬坡不溜坡、緊急避讓不側(cè)翻、冰面制動(dòng)不跑偏，每一項(xiàng)測(cè)試都展現(xiàn)出其過(guò)硬的操控實(shí)力。這不僅是車(chē)輛性能的展示，更是騰勢(shì)將極致安全與操控融入品牌基因的生動(dòng)體現(xiàn)。

此次央視新聞的全場(chǎng)景極限大考，騰勢(shì)汽車(chē)以八項(xiàng)測(cè)試全優(yōu)通過(guò)的戰(zhàn)績(jī)，交出了一份滿(mǎn)分答卷。這并非偶然的運(yùn)氣，而是源于騰勢(shì)在冰雪場(chǎng)景下超過(guò)千萬(wàn)公里的極限測(cè)試打磨。從第二代刀片電池的材料升級(jí)，到全溫域智能熱管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)控溫，再到易三方技術(shù)平臺(tái)的智能調(diào)控，騰勢(shì)用頂級(jí)技術(shù)構(gòu)建了全場(chǎng)景的安全壁壘。

這場(chǎng)在冰天雪地中進(jìn)行的頂級(jí)實(shí)驗(yàn)，不僅權(quán)威認(rèn)證了騰勢(shì)作為新能源時(shí)代“安全之王”與“操控之王”的地位，更為整個(gè)新能源行業(yè)樹(shù)立了極寒安全測(cè)試的標(biāo)桿。它向世界宣告：中國(guó)智造已經(jīng)能夠從容應(yīng)對(duì)最嚴(yán)苛的環(huán)境挑戰(zhàn)，讓每一位用戶(hù)的冬日出行，都能盡享安心與從容。