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又有一款動(dòng)力猛獸即將上線,它就是張雪旗下的第二款公路仿賽820RR,據(jù)悉,該車將于3月21日正式發(fā)售。
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該車其實(shí)早在摩博會(huì)就已經(jīng)初見(jiàn)端倪,并有“公升之下我無(wú)敵,公升之上一換一”的說(shuō)法,這種自信源自于其更大的排量和更強(qiáng)的性能。
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據(jù)悉,張雪820RR將搭載一款819cc的直列三缸水冷引擎,其中滿配版的最大馬力可以達(dá)到150匹,而入門級(jí)也能來(lái)到135匹,進(jìn)而就能擁有2.81秒的零百加速成績(jī)和299km/h的限定極速。
此外,該車還會(huì)擁有豐富的配置設(shè)定,例如滑動(dòng)離合器、液壓離合、電子油門、雙向快排、六軸慣性測(cè)量單元、彎道ABS、TCS等,據(jù)說(shuō)都是標(biāo)配,不同版本還會(huì)有相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部套件和衍生配置組合。
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例如,中配版820RR-R會(huì)采用鈦合金氣門、碳纖維覆蓋件、全套雷博卡鉗、大屏儀表等,不過(guò)3月21號(hào)應(yīng)該會(huì)以基礎(chǔ)版820RR為主,所以具體配置還需以廠家公布為準(zhǔn)。
與此同時(shí),張雪820RR的整車輕量化控制也不錯(cuò),就算是入門級(jí)的基礎(chǔ)版自重也被控制在了191kg,而滿配版更夸張,直接下降到了175kg,這主要得益于鋁合金車架及相關(guān)輕量化套件的應(yīng)用。
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從以上的簡(jiǎn)要介紹我們可以看到,張雪旗下的820RR確實(shí)是一款排量更大、性能更強(qiáng)的猛獸級(jí)戰(zhàn)車,基于此張老板表示該車型只賣駕齡滿一年的用戶,新手小白連體驗(yàn)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。
但事實(shí)上,在“馬力廉價(jià)”的當(dāng)下,工廠能夠自覺(jué)的設(shè)定門檻,讓新手小白能有一個(gè)過(guò)渡期也是蠻重要的,這里必須點(diǎn)贊。
因?yàn)橛行┸囉褜?duì)于車輛的熱愛(ài)純粹就是在憑借“無(wú)知無(wú)畏”的勇氣,而并非充分了解和技能嫻熟后的喜歡,這種狀態(tài)下考驗(yàn)的往往是人性,而非產(chǎn)品本身。
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換言之,很多車友對(duì)于動(dòng)力數(shù)值的了解只是冰冷的數(shù)字,而非身臨其境的感受,說(shuō)的夸張一點(diǎn),這類車型如果沒(méi)有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)根本就hold不住,稍微給點(diǎn)油它就是脫韁的野馬,所以張雪限定用戶駕齡的做法值得肯定。
但我感覺(jué)還可以翻倍延長(zhǎng),因?yàn)橐荒犟{齡有時(shí)候約等于0km騎行,上手的幾率和摸車的頻率還是有點(diǎn)低,既然已經(jīng)想到了這么好的辦法,還不如一步到位。或者通過(guò)更為系統(tǒng)的安駕培訓(xùn)來(lái)提升用戶黏性和產(chǎn)品魅力。
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總之,隨著張學(xué)500RR的火速出圈和爆紅,即將上場(chǎng)的820RR即便還沒(méi)有公布價(jià)格(網(wǎng)傳5萬(wàn)左右),但它已經(jīng)具備了同類車型“王炸”的潛質(zhì),現(xiàn)在就看最終量產(chǎn)版的性價(jià)比和調(diào)校水平了。
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