多所“雙一流”高校增設航天學院，地方學院扎堆“沖刺”航天大學，為何教育界掀起了一股“航天熱”？

近日，復旦大學校長、中國科學院院士金力在接受采訪時透露：“今年復旦大學計劃緊扣數字中國和航天強國的國家戰略，新推出兩個創新學院。”

《每日經濟新聞》記者梳理發現，復旦大學在航天領域設立新學院并非個例。2024年以來，包括復旦大學在內，全國多所“雙一流”高校紛紛增設了航天學院，或者與航天學科相關的學院。與此同時，一些地方省屬高校和學院，也開始朝著航空航天大學的目標沖刺。從高校分布來看，已覆蓋我國東、中、西部地區。

中國教育科學研究院研究員儲朝暉接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，航天學科包括商業航天領域，確實是國家未來重點建設和發展的方向。

“但值得關注的是，越來越多的學校涌入新賽道，就會涉及資源的分配和競爭，包括師資、生源、相應的基礎研究和項目等，都需要精確規劃、科學分配。而不是簡單的一擁而入。”儲朝暉說。

多類型高校密集布局航天學科

十四屆全國人大四次會議表決通過的“十五五”規劃綱要（以下簡稱綱要）提及“建設現代化產業體系 鞏固壯大實體經濟根基”。

與此同時，綱要首次將“航天強國”納入國家五年規劃，提出加快航空航天等戰略性新興產業發展、加快低軌衛星互聯網組網等。

據《每日經濟新聞》記者不完全統計，除了復旦大學以外，2024年以來，中國科學院大學、海南大學、北京航空航天大學、西南科技大學、上海機電學院等高校均新設立了與航天學科相關的學院。

與此同時，一些地方老牌航空學院，比如北華航天工業學院、鄭州航空工業管理學院，計劃更名為航空航天大學。此外，西安航空學院、山東航空學院也朝著航空航天大學的目標沖刺。

去年，還是鄭州航空工業管理學院黨委書記的劉代軍曾公開表示，擬2026年將學校更名為鄭州航空航天大學。更名大學共有45項指標，隨著航空港區校區的加快建設，將補齊籌建工作的最后兩塊“拼圖”。該校將成為河南省內唯一一所航空航天類大學。

此外，從學科設置來看，記者注意到，新設立的航天學院，學科分布十分廣泛，且與前沿方向深度融合。

據中國科學院消息，2025年11月，中國科學院大學決定成立星際航行學院。學院將構建涵蓋航空宇航科學與技術、行星科學等14個一級學科/專業類別的課程體系，在97門既有課程基礎上，新增22門核心課程，涵蓋星際動力與推進原理、星際航行環境感知與利用、行星動力學與宜居性、星際社會學與治理等前沿方向。

2026年2月，海南大學空天智能學院正式掛牌成立。據海南大學主要負責人介紹，空天智能學院聚焦空間智能算法、遙感數據處理、時空大數據挖掘等核心方向，對接產業鏈高端需求，打破學科與單位壁壘，共建聯合實驗室與創新平臺，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈深度融合。

企業：人才結構性短缺，亟需跨界復合型人才

近兩年，為何高校掀起了一股“航空熱”？

“商業航天的人才缺口大，專業相對較‘偏’，行業存在人才的結構性短缺。”北京航天九斗科技創始人顧璐琰接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，行業更多的是需要跨界復合型人才，比如既懂數字化制造又懂工藝的高級工程師；再比如用軟件定義硬件，需要懂航天動力又懂深度學習的架構師；再比如供應鏈管理，需要懂航天工程技術又懂工業級公司管理框架的人員，這些跨界的復合型人才會非常吃香。

顧璐琰進一步表示，商業航天未來的機會是非常多的，海量的就業機會將爆發，精密制造、自動化生產線、數字化管理、萬物互聯賦能的無人駕駛、精準農業、遠程醫療以及未來商業化的太空旅游和資源開發（特種材料、太空醫藥等）等，都會有大量的就業機會。

箭元科技副總裁嚴佳接受《每日經濟新聞》記者文字采訪時表示，近期多所高校增設航天專業、成立航天學院，這是一個非常積極的信號。今年政府工作報告將航空航天定位為“新興支柱產業”，高校的布局是為行業規模化發展提前儲備人才。

嚴佳認為，從產業端來看，商業航天正迎來對復合型人才的迫切需求。隨著國家巨型星座組網對火箭運力提出更高要求，高頻次、低成本發射已成為行業剛需，這也意味著行業不僅需要掌握核心技術的研發人才，也需要熟悉工程落地、具備系統性思維的復合型人才。

太空算力、太空物流等蘊藏著萬億元級市場空間

近年來，朱雀三號等一批新型號商業火箭按計劃迎來首發；中國版“星鏈”計劃千帆星座、GW星座等持續升空；海南商業航天發射場進入常態化發射階段并建設二期工程……商業航天發展按下“快進鍵”。

近日，賽迪智庫發布的《2026年我國商業航天產業發展形勢展望》報告顯示，2025年中國商業航天市場規模為2.83萬億元，同比增長21.7%；2026年將達到3.5萬億元。

由中關村領創商業航天產業發展聯盟組織編寫的《中國商業航天產業發展報告（2025）》則指出，我國商業航天已邁入規模化、商業化發展新階段，未來幾年產業將持續高速增長，市場規模有望實現跨越式突破。

商業航天領域一位資深人士向《每日經濟新聞》記者表示，“十五五”期間，多款可重復使用火箭將迎來首飛的關鍵窗口，可重復使用技術將會實現實質性突破，讓“高頻往返太空”成為現實。其中，海上回收作為快速突破可重復使用火箭技術的關鍵方向，正成為行業競逐的焦點。

該業內人士進一步指出，隨著航班化的天地間運輸成為可能，一批新興賽道將加速涌現：太空算力、太空物流、太空制造、太空采礦??每一個賽道背后，都蘊藏著一個萬億元級的市場空間。

嚴佳也向《每日經濟新聞》記者透露，公司正加快研制可復用不銹鋼液體運載火箭，自主構建可復用液體運載火箭全產業鏈閉環，目標直指高頻次、低成本的商業化發射。目前已在北京、山東、杭州三地同步啟動招聘，研發設計、試驗發射保障、總裝制造等全鏈條崗位持續釋放。

華龍證券研報指出，我國商業火箭發射進入規模化階段，政策持續加碼，市場規模快速提升。截至2025年底，中國商業火箭累計發射95次，標志著國家級星座開始進入規模化發射階段。政策層面，商業航天連續兩年被寫入《政府工作報告》，各類型政策持續加碼。我國商業航天市場規模2025年已突破2.5萬億元，從投資端來看，火箭和衛星制造為主要投資領域。2025年末，中國多型可回收火箭密集進入回收驗證階段，為后續降本和高頻發射奠定基礎。