《現代電影技術》｜傅凌焜等：新能源技術賦能電影產業綠色轉型的路徑研究——以運達集團移動儲能系統為例

本文刊發于

作者簡介

傅凌焜

博士，高級工程師，運達能源科技集團股份有限公司市場總監、運達智儲科技（河北）有限公司副總經理、運達乾泰（杭州）能源科技有限公司總經理，主要研究方向：智能電網、物聯網。

顧若男

博士，高級工程師，運達能源科技集團股份有限公司職工、運達智儲科技（河北）有限公司系統工程師，主要研究方向：電化學儲能系統。

趙方媛

碩士，運達乾泰（杭州）能源科技有限公司董事，主要研究方向：影視智能化與高新技術、影視制作。

秦璽雯

碩士，運達乾泰（杭州）能源科技有限公司市場總監，主要研究方向：影視智能化。

付　厚

大學本科，運達智儲科技（河北）有限公司變流器研發總監，主要研究方向：儲能變流器及儲能系統。

孫　勇

碩士，正高級工程師，運達能源科技集團股份有限公司職工、運達智儲科技（河北）有限公司總經理，主要研究方向：新能源技術。

摘要

在全球能源轉型與文化產業深度融合的背景下，電影工業化進程中的高能耗、高排放問題日益凸顯，傳統柴油供能模式已難以適配行業綠色可持續發展需求。本文以自研移動儲能系統為研究對象，通過分析新能源與電影產業融合的可行性，系統拆解“移動儲能車+光儲充一體化站+智能調度平臺”的技術體系與產業實踐，通過該系統在橫店影視城等項目中的應用驗證其成效，并展望了“全鏈條能碳管理”的融合趨勢，提出“零碳”影視生態園區構想。研究表明，該技術方案通過多元運維模式實現了拍攝效率提升、碳減排與成本優化的三重效益，可為電影產業綠色轉型提供可復制的技術路徑，為新能源與電影產業深度融合提供理論參考與實踐啟示。

關鍵詞

新能源技術；電影產業；綠色轉型；移動儲能；融合路徑

1

引言

全球能源結構正經歷從化石能源向可再生能源的根本性轉變，新型儲能作為能源轉型的核心支撐技術，已被納入多國發展戰略。與此同時，文化產業作為國民經濟的重要增長點，與新能源技術的融合成為產業升級的新賽道。電影產業作為文化產業的核心載體，其工業化、規模化發展既需要先進技術支撐，也面臨著生態環境保護的現實壓力，而新能源技術的植入為行業高質量發展提供了新的可能。

電影工業化的核心特征表現為拍攝場景復雜化、設備功率大型化、制作周期長期化，這些直接導致能源消耗呈現典型的“高負荷、波動大、場景分散”[1,2]。戶外拍攝場景中，照明、攝影、特效等設備需持續穩定供電，傳統模式下主要依賴柴油發電機集群供電。數據顯示，單部中等規模電影拍攝期間，柴油發電機日均耗油量可達300升~500升，大型影視劇組年碳排放總量相當于千余輛家用汽車的年排放量[1—3]。這種模式不僅存在燃料運輸成本高、噪音污染嚴重、漏油顯著等問題，還存在供電穩定性不足、碳排放超標等結構性矛盾，已成為制約電影產業高質量發展的突出瓶頸之一。

我國《“十四五”中國電影發展規劃》明確提出“國家電影高新技術研究實驗室加快發展，擁有自主知識產權的關鍵性電影科研成果更加豐富，電影工業化基礎更加牢固”[3]等發展目標。《新型儲能制造業高質量發展行動方案》提出“支持具備條件的工業企業、園區建設工業綠色微電網，積極推進新型儲能技術產品在工業領域應用”等拓展用戶側儲能多元應用的指導意見[4]。與此同時，全球影視行業碳減排共識逐步形成，奈飛（Netflix）等頭部流媒體平臺已率先推行綠色拍攝標準，碳排放強度成為衡量產業競爭力的重要指標[5]。在成本層面，柴油價格波動與環保成本上漲使傳統供能模式的經濟性持續下滑，而新能源技術的規模化應用已實現度電成本逐年下降，形成成本優勢[6]。因此，電影作為大眾文化傳播載體，通過綠色拍攝實踐環保理念的傳遞，有助于產生顯著的社會示范效應，契合企業社會責任要求。

本文圍繞中國電影產業綠色化、低碳化、高效性發展的目標，通過分析新能源與電影產業融合的可行性，系統拆解“新能源+移動儲能”的技術體系與產業實踐，探討新能源技術與方案如何解決電影行業高能耗問題，通過驗證該方案在橫店影視城等項目中的應用成效，以期為新能源與電影產業深度融合提供一定參考。

2

新能源與電影行業融合的可行性分析

新能源技術為影視產業提供了科技賦能的核心支撐，移動儲能、智能調度等技術突破了傳統供能模式的時空限制，解決了戶外拍攝、偏遠場景等復雜環境的供電難題。同時，通過降噪、減排等優化拍攝體驗，進一步提升制作效率。影視產業則為新能源技術提供了綠色文化輸出的應用場景，通過影視作品的傳播力將綠色發展理念滲透到社會各界。此外，多元化的拍攝需求也推動新能源技術在靈活性、安全性等方面的技術迭代，可形成“技術應用-場景反饋-技術升級”的良性循環。

2.1 影視行業能源利用的現存問題

當前影視行業能源利用的結構性矛盾主要體現在4個方面：（1）供能模式單一，過度依賴柴油發電機，約90%的戶外拍攝場景采用純柴油供能，能源結構極不合理；（2）環境影響突出，柴油發電機運行時噪音普遍超過75 dB，嚴重影響拍攝收音效果，同時每千瓦時電力產生的碳排放量高于煤炭發電，且存在漏油風險，環境污染問題突出[7]；（3）成本控制困難，燃料運輸成本占柴油發電總成本的60%以上[8]，且受國際油價波動影響，成本穩定性差；（4）供電可靠性不足，柴油發電機在極端天氣下易出現故障，而影視拍攝對供電中斷的容忍度極低，往往造成嚴重的經濟損失。上述問題共同構成了新能源技術替代的現實基礎。

2.2 引入新能源技術的潛在效益

經濟性方面，新能源儲能系統通過峰谷電價套利、減少燃料消耗等方式降低運營成本[9]。據測算，光儲互補系統相比純柴油發電可降低69.2%的年運營成本，投資回收期可控制在3~4年[10]。環境友好方面，移動儲能系統實現零排放、低噪音運行，噪音水平可控制在20 dB以下[8]，完全滿足拍攝現場聲學要求，同時能減少77%以上的碳排放。標準化方面，新能源儲能系統采用模塊化設計，可根據拍攝需求靈活配置容量，形成標準化供能解決方案，解決了傳統柴油發電機型號雜亂、適配性差的問題。產業可持續方面，新能源技術的應用推動電影產業從“高耗低效”向“綠色高效”轉型，提升行業國際競爭力，為電影產業長遠發展奠定基礎。

2.3 國內電影行業探索實踐

橫店影視城作為國內影視拍攝的核心基地，已率先開展綠色拍攝試點，且引入313 kWh、626 kWh移動儲能車（表1）替代傳統柴油發電機，實現綠電直供拍攝場景。政策支持方面，國家電影局、國家廣播電視總局等部門先后出臺多項政策，通過補貼、評獎激勵等方式鼓勵影視企業采用綠色技術，積極扶持“零碳影視基地”“綠色影棚”的建設開發，《新型儲能規模化建設專項行動方案（2025—2027年）》明確促進新型儲能應用場景拓展，積極創新綠電直連、虛擬電廠、智能微電網、源網荷儲一體化等應用模式，創新“人工智能+”應用場景[11]。技術儲備方面，國內儲能企業在綠電直供、移動儲能、智能調度等領域的技術突破，已形成滿足影視場景需求的產品體系，為融合應用提供了技術支撐。

表1　運達集團移動儲能車技術參數

2.4 國際電影行業探索實踐

Netflix和迪士尼公司（The Walt Disney Company）作為全球流媒體巨頭，推出“清潔移動能源計劃”，在《怪奇物語》《布里奇頓》等劇組中采用電池儲能、太陽能拖車等綠色技術代替柴油發電機，以期降低碳排放，減少娛樂行業碳足跡[12]。美國紐約市政府推出了首個由政府機構主導的影視行業可持續發展計劃NYC Film Green[13]，倡導影視從業者在碳排放、垃圾分類、交通運輸、垃圾減量、能源消耗、教育以及采購等7個方面做好可持續發展[9]。加拿大影視產業推出碳足跡監測體系，通過數字化平臺實現拍攝各環節碳排放的實時追蹤與核算，為減排措施制定提供數據支撐[10]。盡管新能源與電影產業的融合處于探索階段，尚缺乏系統性的技術方案與產業實踐總結，但上述國際實踐已為我國電影行業的綠色轉型及與新能源行業的融合提供了有益借鑒。

2.5 可行性三維論證

新能源與電影產業融合的可行性可從技術適配性、政策支撐力與經濟合理性3個維度開展論證。

（1）技術層面

當前，移動儲能車已具備設備場景適配性與智能調度精準性[8,14]。在硬件設備方面，我國移動儲能技術已實現關鍵突破，自研儲能產品能量密度已達行業領先水平，配套的液冷溫控技術可保障設備在-30℃至50℃極端環境下穩定運行，同時集成“AI智能溫控+三重消防保護”的安全保障技術，有效規避拍攝現場人員密集環境下的安全風險，滿足戶外、偏遠地區等多類型拍攝場景的環境適應性需求。在智能調度方面，智能調度云平臺通過人工智能（AI）算法實現能源供需的精準匹配，響應時間縮短至毫秒級，保障拍攝設備穩定高效運行。

（2）政策層面

國家戰略上，“雙碳”目標為新能源技術的應用提供了總體導向，逐步形成“頂層戰略+行業政策”的協同支撐體系；電影產業傳統業態和新興業態統籌發展被明確納入《“十四五”中國電影發展規劃》等國家級規劃，確立了技術融合的戰略定位[3]。此外，國家電影局、國家廣播電視總局聚力發展主業、提高科技含量、加強示范引領等主要任務的部署，貫徹影視行業新發展理念，倡導打造技術先進、服務優質、特色鮮明的影視基地項目，帶動影視產業高質量發展[15]。全國電影標準化技術委員會也在持續推動電影領域標準化改革，以期為電影產業高質量發展和電影工業體系提質升級提供標準智慧和技術支撐[16]。

（3）經濟層面

新能源儲能系統的初始投資可通過運營成本節約、碳交易收益等方式快速回收。以橫店影視城項目為例，儲能系統替代柴油發電機后，單劇組年均成本節約40萬元以上，投資回收期約3.5年（運達集團項目內部測算），具備良好的經濟可行性。

3

運達集團的技術方案與產業實踐

在新能源領域，運達集團移動儲能系統在工業、能源等領域已形成成熟應用，近年來通過實踐落地影視場景，積累了寶貴的項目經驗。

3.1 核心技術體系構建

基于電影產業創作、拍攝、后期制作、放映等供能需求，我們為其與新能源的融合構建了“三位一體”的技術體系。具體而言，首先以移動儲能車為核心供能單元，采用微電網及供配電一體化設計，搭載基于314 Ah電芯的磷酸鐵鋰電池組，集成了電池管理系統（Battery Management System, BMS）、能量管理系統（Energy Management System, EMS）、液冷系統、消防系統、匯流配電系統（Electrical Power Distribution System）、直流充電、隔離變壓器和儲能變流器（Power Conversion System, PCS）等子系統，單輛車容量覆蓋313 kWh~1878 kWh，支持多車并聯擴容及離網狀態下無縫切換，滿足不同規模劇組的用電需求。光儲充一體化站集成光伏組件、儲能系統與充電設備，可實現太陽能自發自用、余電存儲，適用于影視基地的常態化供能，其光伏組件光電轉換效率達23%，可滿足基礎用電負荷的30%~50%。智慧能源管理云平臺（圖1）基于長短期記憶（Long Short?Term Memory, LSTM）網絡，融合拍攝計劃、設備功率、環境參數、地理匹配等多維度數據，實現能源供需的動態優化調度，調度響應時間≤0.3 s，供電穩定性99.9%以上。

圖1　智慧能源管理云平臺架構

3.2 技術優勢多維解析

運達集團移動儲能系統采用全棧自研的BMS、EMS、PCS等核心部件，降低設備采購成本，同時通過液冷溫控技術使散熱損耗直降33%，提升能源利用效率。移動儲能車可靈活支持公路、越野等多樣化運輸場景，快速響應不同拍攝地點的供能需求，實現“隨叫隨到、即插即用”。在安全性保障上，運達集團移動儲能系統采用“AI智能溫控+三重消防保護”雙技術矩陣，通過針刺、短路、過充三重極限測試驗證，實現熱失控風險趨零，可滿足拍攝現場人員密集環境的安全要求。此外，該系統搭載的電芯AI健康管理系統（圖2）能實現電池狀態實時監測與故障預警，同時支持遠程運維管理，降低現場管理成本。

圖2　電芯AI健康管理系統

3.3 橫店影視城落地案例實證

筆者團隊與橫店影視城合作打造的綠色拍攝供能示范項目，覆蓋古裝劇、現代劇等多類型拍攝場景，項目配置12輛313 kWh、8輛626 kWh移動儲能車（圖3），和1座1 MW光儲充一體化充電站（圖4），形成“基礎負荷+峰值負荷”的協同匹配供能模式（表2）。數據顯示，該項目日均放電量達1500 kWh，最高單日放電量突破2000 kWh，滿足多個合作拍攝組同時供電需求；柴油替代比例達到1∶3，即1套移動儲能系統可替代3臺100 kW柴油發電機的供電能力；2024年10月至2025年10月期間，項目累計供電198.25 MWh，減少柴油消耗約59.48 t，降低碳排放186.2 t，相當于種植10,345棵成年喬木的年固碳量。目前，移動儲能系統運行噪音控制在20 dB以下，解決了傳統柴油發電機噪音干擾收音的行業痛點，拍攝效率獲得顯著提升，初步反饋顯示移動儲能系統在穩定性和經濟性方面表現優越。

圖3　移動儲能車示例

圖4　光儲充一體化充電站示例

表2　“基礎負荷+峰值負荷”的協同匹配供能模式

3.4 方案對比與優勢凸顯

根據筆者團隊測試估算，與傳統柴油機組相比，本文所提出的儲能方案在核心指標上形成顯著優勢：（1）碳排放方面，100 kW柴油機組年碳排放（按一個自然年統計）達300 t，而同等供電能力的儲能系統年碳排放僅15 t，減排率達95%；（2）成本方面，儲能系統日均運行成本約1800元，柴油機組日均成本約3000元，故成本節約40%；（3）可靠性方面，儲能系統平均無故障運行時間達8000小時，遠高于柴油機組的2000小時；（4）操作便捷性方面，儲能系統支持一鍵啟停、遠程監控，無需專業運維人員值守，而柴油機組需專人操作與維護，人力成本較高。與其他儲能方案相比，本文所提儲能系統方案的核心優勢體現在集成化程度高、環境適應性強、智能調度精準、安全等級高等方面，尤其是針對影視拍攝的負荷波動特征優化的充放電策略，使系統適配性提升30%以上。

3.5 產業推廣路徑與運維模式

我們基于電影產業的差異化需求，設計了低碳多元路徑與運維模式（圖5）。橫店影視城等影視基地可通過設備銷售與定制化改造，滿足多元劇組的常態化供能需求；而短期劇組、臨時拍攝場景可選擇按天或按項目周期進行租賃的形式，可有效降低劇組初始投入；另有僅供能模式，即按實際供電量收取服務費用，劇組無需承擔設備采購與運維成本。以上3種模式均提供7×24小時應急響應、定期巡檢、電池維護等全生命周期運維服務，保障拍攝過程中供電不中斷。

圖5　低碳多元路徑與運維模式

3.6 綜合效益量化分析

拍攝效率方面，結合現場使用情況分析與合理估算，儲能系統即插即用的特性使場景布置時間縮短30%，無噪音運行避免了因噪音干擾導致的拍攝中斷，單次拍攝成功率提升25%以上；碳減排方面，按單劇組年均使用儲能系統180天計算，單車可減少碳排放約142 t，若全國主要影視基地全面推廣，年二氧化碳減排潛力可達120,000 t以上；成本優化方面，單劇組年均可節約柴油采購成本40萬元、人力運維成本8萬元，綜合成本降低35%~45%；產業帶動方面，該方案的推廣推動了影視設備綠色升級，帶動LED節能照明、電動道具車輛等相關產業發展，形成綠色產業生態。

4

行業融合展望

4.1 融合趨勢：從單點供能到全鏈條能碳管理

當前新能源與電影產業的融合仍以單點供能替代為主，未來將逐步向全鏈條能碳管理演進。從供能范圍看，行業用能需求將從拍攝環節拓展至前期創作、中期拍攝、后期制作、發行放映、園區運營等全產業鏈，形成覆蓋“制片-發行-放映-衍生品”的全流程能源解決方案。從管理維度看，行業使用場景將從單純的能源供應升級為碳足跡監測、碳排放核算、碳減排優化的全周期碳資產管理，通過數字化平臺實現碳排放數據實時追蹤與精準管控，推進影視行業綠證開發和碳減排工作。未來將形成影視企業、能源企業、技術服務商、政策制定者多方協同的治理格局，推動電影產業與新能源產業的融合并向深度化、系統化、綠色化發展。

4.2 標準化建設與碳足跡認證機制發展

產業間融合發展離不開相應標準的支撐，未來電影行業可重點構建三大標準體系。一是建立儲能設備影視場景適配標準，明確設備容量、接口類型、安全性能等技術要求；二是建立綠色拍攝操作標準和碳足跡核算標準，規范新能源設備在不同拍攝場景的應用流程，統一碳排放數據采集、計算方法與報告格式；三是逐步完善碳足跡認證機制，借鑒加拿大影視產業碳足跡監測經驗，建立全國統一的影視產業碳認證平臺，將認證結果與項目補貼、評獎評優掛鉤，形成“認證-激勵-升級”的良性循環。此外，碳足跡數據將成為影視作品國際傳播的重要參考，推動中國影視產業融入全球綠色標準體系，打造國家雙碳目標實現的中國電影行業示范版本。

4.3 技術融合前沿趨勢

推動AI輔助調度、虛擬電廠、車網互動（V2G）及新型儲能技術與影視拍攝場景深度融合，協同推動電影產業綠色供能體系向智能化、協同化、高可靠性方向發展。AI輔助調度技術將實現影視制作過程中人、物、料等要素的深度優化，通過融合拍攝計劃、天氣預測、設備狀態、地理位置等多源數據，構建更精準的能源需求預測模型，調度精度提升至95%以上，進一步降低能源浪費。虛擬電廠技術將推動影視基地能源協同，通過聚合儲能設備、光伏組件、電動車輛等分布式能源資源，形成虛擬電廠集群，實現跨基地能源調度與電網互動，在提升能源利用效率的同時，為未來參與電力市場交易提供了技術基礎[17]。車網互動技術有望拓展應用場景，拍攝現場的電動道具車、工作車可作為分布式儲能單元，在閑置時向電網或拍攝設備供電，形成“車輛-儲能-電網”的雙向互動模式。此外，固態電池[18]、氫能[19,20]等前沿技術的突破也將進一步提升儲能系統的能量密度與安全性，為極端場景拍攝提供更可靠的供能保障。

4.4 政策支持與國際合作前景

行業的未來發展需要政策層面的引領和賦能，離不開財政支持、稅收優惠及市場機制的許可。市場機制方面，建議將影視產業納入碳交易市場，允許企業通過綠證開發、碳減排獲得額外收益[21]。國際合作方面，可依托“一帶一路”倡議，推動中國影視綠色技術與標準“走出去”，與沿線國家開展綠色拍攝合作。同時借鑒“清潔移動能源計劃”的國際合作模式，充分調研先進技術與管理經驗，同等提升國內產業水平。此外還可參與全球影視產業綠色標準制定，增強國際話語權，推動形成公平合理的國際合作格局。

4.5 “零碳”影視生態園區構想

為持續推進“新能源+影視文旅”的綠色低碳發展，筆者團隊將在未來打造集“綠色供能、低碳生產、循環利用”于一體的“零碳”影視生態園區（圖6），以構建全場景綠色生態體系[22]。在能源供給端，擬采用“光伏+風電+儲能”的多能互補模式，實現園區能源100%綠色供給。在生產端，構想全面推行綠色拍攝技術，使用環保布景材料、節能設備、虛擬攝制、AI賦能，減少資源消耗；循環利用端建立布景材料回收體系，實現道具、服裝等資源的循環使用。在數字化管理端，將搭建智慧能源管理平臺，實現能源消耗與碳排放的實時監控與優化調度。“零碳”影視生態園區將不僅是影視拍攝基地，還將成為綠色技術展示、環保理念傳播的重要載體，形成“拍攝生產-技術示范-文化傳播”的多元價值體系，為電影產業綠色轉型提供新路徑。

圖6　“零碳”影視生態園區構想

5

結論與展望

“移動儲能車+光儲充一體化站+智能調度云平臺”技術體系，精準契合了電影產業的綠色供能需求，其核心價值體現在3個維度。技術層面，本文方案突破了傳統供能模式的時空限制與環境約束，實現了復雜場景下的穩定、清潔、高效供能。產業層面，這一方案作為新能源與電影產業融合的技術范式，提供了“技術產品+運維服務+商業模式”的一體化解決方案。社會層面，本方案推動了影視產業碳減排目標的落地，通過文化傳播放大綠色發展理念的社會影響。綜合實踐運營經驗，新能源技術不僅有望解決電影產業的現實痛點，還能創造顯著的經濟、環境與社會價值。

基于當前技術應用現狀與行業需求演進，下一階段，我們將聚焦以下3大核心方向，持續推進與電影行業契合的技術進展。首先是實現能量密度優化，通過與國內頭部企業合作研發固態電池技術，將儲能系統能量密度從當前的180 Wh/kg提升至300 Wh/kg以上，進一步縮小設備體積、降低運輸成本。其次是開展AI調度算法迭代，深化機器學習（ML）在能源需求預測、故障診斷、資源調配等場景的應用，構建基于拍攝場景特征的個性化調度模型，提升調度精度與響應速度。最后是推動碳監測接口標準化，對接全國碳交易市場數據標準，開發影視產業專用碳核算模塊，實現碳排放數據的自動采集、計算與上報，推動碳足跡認證的便捷化與規范化。

基于筆者團隊的技術實踐與產業探索，技術創新是中國電影產業綠色轉型的核心驅動力，針對行業特殊需求進行定制化技術開發，有助于實現新能源技術的有效落地；通過銷售、租賃、僅供能等多元運維模式降低行業轉型門檻，滿足不同規模劇組、拍攝場景的差異化需求，積極探索商業模式的創新。此外，需加快制定儲能設備適配、綠色拍攝操作、碳足跡核算等系列標準，形成“技術應用-標準規范-產業升級”的良性循環。未來，本文所提方案的推廣與應用有望提升產業可持續發展能力，并通過影視作品的國際傳播，向世界展示中國綠色發展理念與技術成就，增強文化軟實力與國際競爭力，推動中國電影產業在綠色轉型方面走在世界前列。

參考文獻

（向下滑動閱讀）

[1] 劉達. 云計算時代電影工業化體系構建策略與工程設計思考 [J]. 現代電影技術，2020(01): 23?29.

[2] 王萌. 中國電影工業化進程中的青島實踐青島東方影都影視產業基地建設與高質量發展研究 [J]. 大眾電視，2025(12): 40?43.

[3] “十四五”中國電影發展規劃 [N]. 中國電影報，2021?11?17(002).

[4] 新華社. 聚焦技術創新加速產業協同——工信部等八部門聯合印發《新型儲能制造業高質量發展行動方案》[J]. 信息技術與信息化, 2025(02): 1.

[5] QURESHI A. Eco?Cinema And Sustainable Filmmaking: Examining Environmental Practices In Film Production [J]. Universe International Journal of Interdisciplinary Research, 2024，5(1)：8?19

[6] 王彥峰, 王春玲, 潘柏崇, 等. 多站融合中考慮可靠性及經濟性的儲能站兩階段優化配置方法 [J]. 電力建設, 2024, 45(07): 134?143.

[7] 虞啟輝, 張旭曉, 王前程. 小型應急電源系統研究進展及應用 [J]. 內蒙古科技大學學報, 2020, 39(04): 348?356.

[8] 錢科軍, 顧水福, 趙顯秋. 移動儲能發展規劃與低碳運行分析 [J]. 能源與環保, 2025, 47(10): 143?152.

[9] NYC Film Green is now open and accepting applications! [EB/OL].[2025?07?28]. https://www.nyc.gov/site/mome/industries/nyc-film-green-home.page.

[10] Green Frame coalition commits to sustainable TV and film production[EB/OL].(2024?09?23)[2025?11?20].https://broadcastdialogue.com/green-frame-coalition-commits-to-sustainable-tv-and-film-production/.

[11] 國家發展改革委、國家能源局關于印發《新型儲能規模化建設專項行動方案（2025—2027年）》的通知[EB/OL].(2025?09?12)[2025?11?20].https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/tzgg/202509/t20250912_1400427.html.

[12] Clean Energy Transition in the Entertainment Industry: Netflix and Disney's Push to Ditch Diesel on TV and Movie Sets[EB/OL].(2023?07?10)[2025?11?20]. https://www.sesame.solar/blog/clean-energy-transition-in-the-entertainment-industry-netflix-and-disneys-push-to-ditch-diesel-on-tv-and-movie-sets.

[13] NYC Media & Entertainment.NYC Film Green brochure[EB/OL].[2025?11?20].https://www.nyc.gov/assets/mome/pdf/film-green/Green-Flyer-Web-Single.pdf.

[14] 任隆博. 移動儲能電池熱失控蔓延抑制結構設計及優化 [D]. 重慶理工大學, 2025.

[15] 國家電影局.國家電影局等印發《關于促進影視基地規范健康發展的意見》的通知[EB/OL].(2022?03?01)[2025?12?01].https://www.chinafilm.gov.cn/xxgk/gztz/202203/t20220301_441269.html.

[16] 全國電影標準化技術委員會秘書處. 全國電影標準化技術委員會一屆三次全體會議暨電影標準化宣貫培訓會議召開 [J]. 現代電影技術，2025 (07)：4?5.

[17] 高明,曾平良,馮永朝.新型電力系統中的虛擬電廠研究綜述[J].電力工程技術,2025,44(06):143?154.

[18] 孔德鈺,趙子越,郇慶娜.全固態金屬鋰電池安全性研究進展[J].電源技術,2025,49(12):2471?2484.

[19] 居文平, 王一帆, 趙勇, 等. 新型電力系統長時儲能技術綜述 [J]. 熱力發電, 2024, 53(09): 1?9.

[20] Reliable, Zero?Emission Power for Studios, Locations & Live Broadcasts[EB/OL].(2023?11?30）[2025?11?20].https://www.sesame.solar/blog/clean-mobile-power-for-the-entertainment-industry.

[21] 新華社. 中共中央辦公廳國務院辦公廳關于推進綠色低碳轉型加強全國碳市場建設的意見 [J]. 中華人民共和國國務院公報,2025 (25): 12?15.

[22] 國家發改委、工信部等：開展零碳園區建設[J]. 中國設備工程,2025 (15):1.

《現代電影技術》| 2026年第2期《電影科技發展創新座談會》專刊

管虎：挑戰與應對：電影《東極島》的工業化創作實踐

李煉：虛擬攝制技術范式變革及影視工業流程再造研究