從文旅到會展，敦煌想讓世界看到什么？

在旅游目的地之外，敦煌，還是一座怎樣的城市？

3月18日，于上海靜安舉行的2026敦煌會展（上海）推介會上，敦煌展示的顯然不只是人們熟悉的“絲路古城”。敦煌的推介重心已從單純介紹文旅資源，延展到會展承載、產業合作以及與長三角城市的對接。

推介會現場。除標注外，本文圖片均由主辦單位提供

活動由敦煌市委、市政府主辦，現場聚集了上海旅游行業協會、上海會展行業協會、長三角地區文旅會展企業、數字科技企業、高校商學院等多方來賓。多項合作協議現場簽署，敦煌會展（上海）推廣中心正式揭牌，滬敦兩地在會展、文旅等領域的合作也由此進一步向常態化、平臺化邁進。

從“文化名片”到“會展之都”

這場推介會上，敦煌將其打造“會展之都”的城市定位擺了出來。

這一定位，首先來自敦煌深厚的文化底色。

敦煌有2100余年歷史，擁有266處文化遺存，莫高窟、玉門關、陽關構成了它最鮮明的城市識別度。絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會永久落戶，也讓這座城市在文旅之外，長期承擔著更強的文化交流和公共活動功能。

這一定位，也來自敦煌的區位條件和開放格局。

敦煌位于甘肅、青海、新疆三省區交界處，既是絲綢之路的重要節點，也是“一帶一路”上的關鍵支點城市。

對上海和長三角市場而言，敦煌所提供的，不只是一個知名旅游“目的地”，也是一座兼具文化資源、會展空間和合作場景的城市。

活動現場，嘉賓駐足在展現敦煌優渥文旅資源的展板面前討論。

正因如此，在此次推介會上，敦煌呈現給外界的，已不只是其深厚的文化底蘊，更是一座向“會展之都”延伸的城市新定位。

從場館到政策，撐起“會展之都”硬實力

2025年9月，第八屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會在甘肅省敦煌市成功舉辦。截至目前，敦煌已保障2000余場國際國內高端會展活動順利開展。

敦煌國際會展中心是絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會的永久會址，也是當地會展資源最核心的載體。會展中心總建筑面積12.6萬平方米，可同時接待6000人規模的國際會議、新聞發布和各類節會活動。作為功能補充和擴容升級載體的E、F場館在去年9月投入使用后，新增建筑面積4.88萬平方米，進一步補足了大型會展活動所需的展館、商務、會議和配套空間。

敦煌國際會展中心。敦煌市文博會展事務中心 圖

再疊加敦煌大劇院等設施，敦煌正在形成的是一整套“會展+演藝+住宿+會議”的綜合承載體系。全市范圍內，8萬余張床位、130間各類會議廳以及配套服務，構成了會展活動落地后的底層支撐。

促進會展產業的政策扶持同樣具體。敦煌設立1000萬元會展專項資金，對國際性、全國性展覽給予10萬至40萬元補助，對高端會議給予2萬至20萬元支持，場館建設最高可補助500萬元，同時對招引主體、培訓基地等給予專項獎勵。

從場館、住宿到政策配套，這些硬件與服務共同構成了敦煌向“會展之都”邁進的底氣。

文旅流量，如何延展為會展場景

過去十多年，敦煌旅游接待人數持續增長，2018年首次突破千萬人次，2024年達到2092.04萬人次，2025年進一步達到2439.3萬人次。這意味著敦煌本身已經形成穩定的市場關注度、接待經驗和外來客流基礎。對會展產業而言，更展示了敦煌具備承接活動、延伸消費和放大傳播的優勢。

與此同時，鳴沙山月牙泉、雅丹等自然景觀，與《又見敦煌》《千手千眼》等演藝產品，共同構成了會展活動之外的延展體驗，為敦煌提供了沉浸式文旅演繹的消費空間。

再看交通條件。敦煌目前已形成公路、鐵路、航空三位一體的立體交通網絡。柳敦高速、敦當高速連接周邊，敦格鐵路貫通南北，敦煌莫高國際機場已開通35條國際國內航線，通航25座城市，年旅客吞吐量突破120萬人次。

對大型活動、論壇和展會而言，這種交通可達性，進一步提升了敦煌承接會展活動、鏈接外部市場的便利度。

從穩定客流到豐富場景，敦煌正把文旅流量進一步轉化為會展場景的支撐條件。

以上海為窗口，敦煌打開合作新空間

敦煌首先是一座歷史文化名城，與此同時，它也在把“文化資源大市”的優勢向會展承載方向延伸。

而上海是長三角資源配置的重要節點，文旅、會展、數字科技、商學院、高校、投資機構、渠道企業高度集聚。對敦煌這樣正在推動會展產業提質升級的城市來說，上海意味著客戶、合作伙伴、傳播能力，也意味著更成熟的產業組織方式和更廣闊的市場空間。

因此，敦煌此番來滬，不只為做一次面向長三角市場的城市推介，也希望把與上海的連接轉化為常態化的合作接口。此次敦煌會展（上海）推廣中心揭牌就是一個清晰的信號。

敦煌會展（上海）推廣中心揭牌。

推介會現場，一位來自同濟大學的高校繼續教育培訓人士告訴澎湃新聞，自己一直關注敦煌文化，“希望能與當地進一步對接，嘗試開設與文化、藝術相關的培訓項目，并與長三角的文化資源做更深入的融合”。

從文旅到會展，敦煌正以“會展之都”的城市形象，融入上海、長三角市場乃至世界的發展視野。